Trek 2010 DH,FR,EN,TR novinky

Že je americký výrobce kol a doplňků, firma Trek, silným globálním hráčem na trhu není tajemstvím a že jeho biky v posledních několika letech zrají jako kvalitní víno jste si již také mohli všimnout. My vám postupně představíme komplet nabídku biků této firmy tak, jak ji výrobce připravil pro následující sezónu 2010.

A začneme jak to tak bývá hned hodně z ostra, sjezdovými biky Sessions. Ty jsou v nabídce pro příští rok celkem dva a liší se pouze specifikací.

Obě kola mají společný zdvih i dvoubrýlové sjezdové vidlice. V případě dražšího modelu Sessions 88 je osazena Fox 40 a Shimano Saint proložený Sramem X-O. V případě levnějšího modelu Session 8 pak nalezneme vidlici Rock Shox Boxxer Race a osazení pomixované ze Sram X-9 a X7.

Cenovky těchto sjezďáků jsou 130 resp 95 tisíc korun s tím, že samotný rám pořídíte v případě potřeby za 56 tisíc včetně tlumiče.

V oblasti vysokých zdvihů se nově pro příští rok objevuje řada Scratch. Ta nabízí alternativu ke sjezdovým sessionům ale přeci jen v poněkud odlehčené verzi a s jednokorunkovými vidlicemi.

Zdvih rámu je 170 mm, osazeny jsou ve všech případech vidlice se 160 mm zdvihu. rám konstrukčně i vizuálně vychází ze Sessionu, jen je upravena geometrie a zdvih. Ve specifikaci pak již nechybí přesmykač, který je nutný pro uplatnění biku na freeride. Dva modely jsou postaveny na pružinových tlumičích, dva na vzduchových Foxech.

Specifikace jsou hodně namíchané; Deore od Shimana počínaje a Sramem X-O konče. Čtveřice modelů se tak pohybuje s cenou mezi 89ti a 130ti tisíci s tím, že samotný rám vychází na 43 tisíc korun.

Hodně obletovanou kategorií celoodpružených biků na veletrhu i prezentacích bylo Remedy. Ani ne tak proto, že by se objevila nějaká zásadní změna designu této řady, ale zejména z toho důvodu, že Trek nově představil celokarbon i v této enduro skupině biků se 150mm zdvihem.

Na první pohled ho dokonce budete mít problém rozeznat od duralové verze, protože design je takřka identický, avšak po důkladném prozkoumání zjistíte, že je přední trojúhelník opravdu z jednoho kusu OCLV karbonu a pouze zadní stavba je stejná (magnésiová) jako u duralových modelů. Konstrukčně Trek u Remedy používá jak systém ABP Race tak EVO link.

Ostatně tyto technologie již unifikoval pro všechny své odpružené modely. Co je však novinkou jsou nové tlumiče. Trek letos poprvé pro vybrané dražší modely vyspecifikoval FOX RP 23 a RP 2 v provedení Trek DRCV. Pokud vám zkratky nic neříkají, pak vězte, že jde o speciální dvoukomorové tlumiče "s bambulí" poprvé použité loni na některých modelech bratrského Garry Fishera (info o nich třeba v tomto testu GF Roscoe).

Karbon je teď trendy, ale výrobci si ho nechají patřičně zaplatit. Dvojice karbonových Remedy tak vychází v osazeních kombinujících X-9, X-O, XTR, a XT, na 120 resp. 160 tisíc. Pokud nechcete platit za "pleteninu", pak je tu dvojice duralových Remedy za 70 resp. 90 tisíc korun.

Tak, náš dnešní přehled trail, enduro, freeride a DH kol od Treku se pomalu chýlí ke konci. Poslední řadu kol, kterou jsme zařadili mezi (NE)XC jest trail skupina biků se zdvihem 120mm, která nese označení Fuel EX. Tady se toho oproti loňskému roku moc nezměnilo. V podstatě jedinou zásadnější změnou je i zde nasazení nových dvoukomorových tlumičů Fox u dražších modelů. Pět duralových a dva karbonové modely nabízejí dostatek možností pro výběr správné specifikace, stejně tak jako obrovský rozsah dostupných velikostí (15.5, 17.5, 18.5, 19.5, 21.5'').

Navíc je v nabídce i dvojice WSD modelů určených pro dámy. Trail biky prostě letí a Trek to ví!

Cenová politika je u této kategorie kol opravdu širokoprostorová. Osazením Deore/X-5 počínaje, společně s Rock Shox Tora vidlicí s lockoutem a Fox RP2 tlumičem startuje nabídka na ceně těsně pod 40ti tisícovou hranicí. Opak v podobě karbonového OCLV modelu s mixem X-O/XTR vychází přesně na čtyřnásobek.

Pokračování příště...