TEST Norco Six 05

Six okupuje v Norco nabídce celkem vysokou čtvrtou pozici mezi VPS celoodpruženými modely. Jako jediný z nich má ale jednokorunkovou vidlici a zdvihy "jen" 155mm což z něj teoreticky dělá frírajd. Norco ale pojalo tenhle bike spíš jako trochu odlehčený sjezďák se vším všudy.

RÁM

KOMPONENTY
Že nejde o žádný low-end model je jasné, jakmile se na kolo podíváte. nejvyšší model FR vidlice Z1 od Marzocchi, nekompromisní FOX tlumič DHX, a velkoprůměrové (205mm) kotouče Hayes společně s masivním rámem dávají tušit, že budete mít co do činění s pěknou dračí potvůrkou. Norco nehodlá experimentovat s životy svých zákazníků a tak nasadilo namísto Shimana Saint či Hone s dualovými pákami a řazením raději devítirychlostní dvoupáčky od Sramu X9 a stejné logo nese na svém hřbetě i přehazovačka. Cenově, ale především funkčně zřejmě stále častěji využívaná varianta. Komponentově jde jinak o vcelku sehraný komplet převážně tří značek, Truvativ, Titec a Sram doplněný o ráfky od Alexu. 

Samostatnou kapitolou jsou na kole pláště. Ty totiž oproti původním specifikacím nakonal nesou hned dvě známá loga. To první imidžové prezentuje, Marzocchi, to druhé pak uvádí vše na pravou míru když nápisem Made by Nokian odhaluje pravého výrobce těchto 2,6" palců širokých držáků. 

JÍZDA
Žádný chameleon SIX určitě není. Na první pohled z něj čiší bytelnost a odhodlanost postavit se čelem k brutálnímu zacházení svého majitele. Hned po prvním uchopení biku překvapí jeho téměř bezchybná ergonomie. Musím říct, že málokdy jsem měl po prvním osahání tak dobrý pocit z toho, že je mi kolo šitý prakticky na míru, jako u tohoto Sixe. Správná šířka řídítek a kratší posez, než na který bychom mohli být u obdobných velikostí zvyklí u konkurence to jsou znaky Norca už nějaký ten pátek.

Na dvojpáčkové devítirychlostní řazení Sram se dá zvyknout celkem rychle a kotouče Hayes Nine jsou záležitost, která nezklame, naopak. Jejich brutální brzdový účinek chvílemi překvapoval i mne a to už jsem měl v ruce pěknou řádku strojoven s poladěnými brzdami. V terénu byly pak dalším překvapením a nutno podotknout velice příjemným, Marzocchi pláště. Jejich design je složen ze stovek různě poskládaných log Marzocchi ve tvaru "M" a spolu s poloměkkou směsí se podařilo dostat přední kolo do smyku opravdu jen s těží.

CO A ZA KOLIK ?
Čtvrté nejdražší kolo v nabídce Norca má pro letošek cenovku s číslem 79 990,- a pokud budete shánět jeho levnějšího bratříčka budete mít bohužel smůlu. Celoodpružený levnější VPS kolega Atomik, je postaven na zcela odlišném monokokovém rámu ale stojí již zajímavějších 55 990,-. Pozitivní zpráva ale je, že je k dostání i samostatný rám s tlumičem a to za celkem příjemnou cenu 33 990,-

ZÁVĚR
Norco Six by se dal v našich zeměpisných končinách bez problémů zařadit mezi sjezdová kola, ačkoliv jeho specifikace úplně 100%-ně sjezdová není. Rozhodně od něj nečekejte universální možnosti použití jako např. u dříve testovaného Giantu Reign, který má prakticky stejné zdvihy jako Šestka. Díky bytelné konstrukci, dvěma pevným osám a dobré geometrii na něm zažijete při jízdě z kopce určitě
hodně zábavy. Pokud se na něm ale budete muset vydat někam na výšlap, počítejte s tím, že dorazíte do cílového místa později než vaši kamarádi a že vás to bude stát o něco více sil, než je. Dvacetikilový drobek rozhodně přežije bez ztráty kytičky, i nějaký ten crash, takže se zase nemusíte bát, že vám jen tak něco ulítne ...

Kompletní specifikace : Norco Six  (MTBS Bikekatalog)
Foto : Petr Bureš & Jan Mourek