TEST Rock Machine A5000

Se sjezdem toho ale moc společného nemá a je třeba ho brát spíš jako Enduro s lehkými freerideovými ambicemi.

RÁM

KOMPONENTY
U biku, který na krámě stojí půl stovky peněz, se dá tušit, že nepůjde o úplně nezajímavou specifikaci. Přední odpružení obstarává jednokorunkový Marzocchi Drop Off Comp se zdvihem 130 mm, který je usazen v rámu hlavovkou od FSA. Kliky s trojpřevodníkem od Truvativu Hussefelt naznačují, že se kolo nemusí bát delších švihů, naopak sériově montované platform pedály dávají majiteli pocit frírajdových ambicí. Komplet sedlovka - představec - řídítka je od FSA, prodloužené FR sedlo pochází z produkce WTB PowerV DH Race.

Kola jsou postavena tak, aby něco vydržela. Na nábách Shimano Hone jsou zapleteny ráfky Alex DM 24 a obuty pláště Maxxis Dynomite 26x2,35". Přední kolo je ve vidlici upevněno klasickým rychloupínákem, zadní pak v rámu drží pevná osa spojená přímo s přehazovačkou.

Zaměření kola odpovídá i jeho hmotnost. Tu jsme naměřili u testovaného kola 16,4Kg, což není podle nás moc.

JÍZDA

Po celou dobu našeho testovacího ježdění jsme se ale nemohli zbavit dojmu určité těžkopádnosti a lenosti tohodle kola. Geometrie s poměrně vzpřímenou sedlovou trubkou a delší zadní stavbou nám prostě moc nesedla. Měli jsme pocit že se s kolem nedá v terénu jednoduše zatočit. Naopak když byla možnost, valit si to rychle po lesní cestě tak se bike choval poměrně stabilně a jízda na něm by se dala označit za celkem pohodovou.

Adrenaline pětitísicovka, jak bylo již řečeno výše, nemá sjezdové ambice a tak jsme se s ní ani nepokoušeli drásat nějaké Špindly, či Klínovce. V normálním provozu stačily zhruba dva dny na to aby si člověk zvykl na dualové řazení. Díky opačné pružině v přehazovačce systém funguje opačně, takže při jízdě v terénu do kopce, vlastně podřazujete palcem prostřednictvím spodní páčky pod řídítky. Trochu horší to bylo s přesmykačem, protože přehodit z prostředního na největší převodník vyžadovalo dost síly v obou prstech (prostředníku a ukazováku). Celkový dojem z kompletu nebyl nakonec překvapivě tak rozpačitý jak jsme původně čekali. Brzdy po zajetí byly opravdu hodně jedovaté a ani v kořenovém rozbitém terénu se nestalo, že bychom omylem při současném brždění přeřadili, z čehož jsme měli největší obavy. Ačkoliv je mi jasné, že toto tvrzení možná vyvolá řadu nesouhlasných reakcí, musím konstatovat že Adrenalínu Hone docela sedne... 

CO A ZA KOLIK ?

ZÁVĚR
Adrenaline 5000 nemá rozhodně žádné extrémní frírajdové ambice. Pokud hledáte kolo na blbnutí do města a do lesa asi byste se měli poohlédnout po něčem jiném. Jestli ale hledáte kolo, na kterém si čas od času budete chtít zkusit jak požere vyšší zdvih nějaký ten sjezdík a jinak jezdit převážně umírněně, pak je dobré s pětitisícovkou počítat.

Kompletní specifikace : Rock Machine Adrenaline 5000  (MTBS Bikekatalog)