Zareagovali jsme na aktuální počasí a otestovali jsme nepříliš rozšířené zimní pláště s hřeby. Co nabídne Kenda Klondike XT Wide?
Konkurenční srovnání | |||
Kenda Klondike XT Wide |
Schwalbe Ice Spiker |
Nokian Hakka WXC 300 | |
cena |
1.290 ,- |
1.599 ,- |
cca 2.000 ,- |
rozměr |
2,1" |
2,1" |
2,1" |
váha |
1280 g
|
980 g |
695 g |
počet hrotů |
252 |
304 |
300 |
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Nová pravidla, kvalifikace, závody jen těch nejlepších, divoké karty…..odvážný krok směrem k budoucnosti horské cyklistiky....…
Celý článek…Specialized uvedl na trh elektrokolo Vado SL 2 Carbon, které se váhou dostalo na pouhých...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
To Shane!!! - Shane mám dva klodiky, ale tú nižšiu verziu so 168 hrotmi. Mal by si záujem? Neviem, či tu môžem dať mail, ale risknem to. :-) veloce@chello.sk Hm?
odpověz na tento komentářhroty mám rád - Plášť s hrotmi sa mi osvedčil. Jazdím však continental spike claw 240, pretože bol relatívne bežne dostupný na netových obchodoch. Mám ho na prednom kolese (jeden stál až 1600,- Sk, dnes už okolo 1100,- Sk). Váži necelé kilo cca 950 gramov. Po kúpe čakal na plné využitie dva roky, pretože nebola poľadovica. Na sneh bohate stačia bežné plášte v mojom prípade predný Schwalbe nobby nic evo a zadný Michelin xcr mud. V snehu hroty nemajú žiadne opodstatnenie. Túto zimu "hroťák" využívam dosýta na prednom kolese na "fajnej" poľadovici a premrznutom tvrdom hrboľatom snehu. A paráda. Keďže už pár rokov jazdím aj v zime (pokiaľ nieje viac ako 10 cm snehu = vtedy sa jednoducho nedá) po lesoparku, kde to chodci vždy "poslušne ušlapú", tak som hroty jednoducho musel vyskúšať a vôbec neľutujem. Využitie má ale žiaľ minimálne, len pár dní až týždňov v roku.
odpověz na tento komentářtake by sa mi vcera vecer zisli :-) http://podpolanec.rajce.idnes.cz/20100129_-_Nocna_snehobikovacka/
odpověz na tento komentářa já bych jí hned bral - první co vznikne na pěšinkách po nasněžení je od pěších ušlapaná, uklouzaná vrstva sněholedu. A sem bych si tyhle pláště hned vzal. každou zimu mám pocit, že přesně tyhle pláště mi chybí. Ale jsou pro mě moc drahý. PS: nechcte mi prodat ty testovací za půlku ? :-):-)
odpověz na tento komentář:-) - toto by som kúpil asi babke na cestu v zime do obchodu ... po spevnenej a zamrznutej asfaltke.
odpověz na tento komentářNeviem či ja neviem jazdiť, ale u nás (Orava) akonáhle napadne viac ako 15 cm je akákoľvek jazda do terénu nemožná, horekopcom, dolekopcom skoro jedno.
Nejazdil som túto gumu, určite je dobrá na pevné ľadové povrchy ale v hlbšom snehu je jazda na biku priam nemožná.
To klapka - Článek o zimních pneu v zimě. Co ti v tom přijde, že to je o ničem?
odpověz na tento komentářZase clanek o nicem. Nudite se v zimnim obdobi, tak pisete pitomosti, achjo
odpověz na tento komentářTo Roman - přesně, tohle je dobrý jen na blbnutí na rybníku. Na běžný ježdění vychází při kombinacích terénu lépe klasický hrubší plášť rozměru 2,25 a víc. V zimě je hlavní problém sníh a to hřebíkový pláště neřeší.
odpověz na tento komentářTyhle pláště máme už čtvrtou sezónu a při ježdění na ledu nebo tvrdým zmrzlým sněhu paráda, kolo projede mnohem víc, než lezoucí pěšáci. Ale na sněhu se ukazuje nepraktičnost rozměru 2,1 - kola se boří. Do jisté míry to lze korigovat odfouknutím na 1 Bar, ale když není moc ledu, tak raději nasadíme bláťáky 2,5 s měkkou směsí.
odpověz na tento komentář