CTM Rascal 3.0

CTM se před pár lety rozhodlo, že než se snažit o nadupané závodní karbonové biky za více peněz, nabídne raději svým zákazníkům dostupnější hliníkové biky, ale s moderně pojatým lehkým rámem, který bude pohodlný, ovšem se sportovními ambicemi a poradí si i s nějakým tím trailem.

Výsledkem je modelová řada Rascal, která nabízí moderně pojatý bike se vším co k němu patří a přitom za něj neutratíte majlant. Rascal na první pohled vypadá hodně "in". Mohou za to nejenom výrazně se průměrem lišící jednotlivé rámové trubky, ale také geometrie, která je postavena na 69,5° hlavovce, 75° sedlovce a 440mm zadní stavbě. Přední část rámu je delší, dílem i na úkor představce, položenější hlava zajišťuje dostatečnou stabilitu a snazší zdolávání sjezdů.

Kontrast rámových trubek je nejvíce patrný na zadní stavbě. Zatímco spodní rámovka je masivní a tvarem se blíží trojúhelníku, horní vzpěry jsou ploché a při pohledu ze strany vypadají opravdu hodně subtilně. Frézované zadní patky mají několik funkcí. Jejich úkolem je jak designově vybrousit zadní část rámu, tak dodat dostatečnou oporu pro uchycení zadního kola rychloupínákem a v neposlední řadě také ukrýt třmen kotoučové brzdy dovnitř zadní stavby.

Zatímco řetězové vzpěry navařené do těchto patek mají za úkol se postarat o co možná nejlepší torzní tuhost, horní vzpěry mají úkol zpříjemnit jízdu eliminací malých vibrací. Jako stavební materiál zde byla vybrána slitina hliníku ALU 6061, která byla vytvarována do trojitě zeslabovaných trubek s vnitřním vedením, připraveným mimo jiné i pro sideswing přesmykač. Jediné co vede vně rámu je hadice zadní brzdy.

Mírně prohnutá sedlová trubka samozřejmě umožňuje uchycení přesmykače, nikoliv však klasického objímkového, ale "kostičkového" direct mountu. Středové složení pak nabídne klasickou závitovou BSA platformu.

Ve znamení sportovního SLX

CTM chtělo za rozumný peníz nabídnout dobře osazené kolo a volba tak logicky padla na novou sadu Shimano SLX, která je zde osazena univerzální variantou 2x11 poskládanou z dvouplacky 26-36z. a jedenáctipastorkové kazety 11-40z.

Všechny řadící komponenty, kazetu a kliky nevyjímaje, nesou logo SLX, jediné, co vybočuje z této sady, jsou brzdové páky a brzdy Deore osazené vpředu 180mm a vzadu 160mm kotoučem.

Přední odpružení řeší Rock Shox Reba RL Solo Air s černými vnitřními nohami a dálkovým lockoutem z řídítek. Zdvih nabízí klasických sportovních 100 mm.

CTM si pro tento model zaplétá kola sestavená z Shimano Deore náb a WTB STi19 ráfků. Přední kolo je uchyceno ve vidlici pevnou osou QR15, zadní využívá klasický rychloupínák. Obutí je zde zvoleno celkem na vysoké úrovni, konkrétně pláště Maxxis Ikon v rozměru 29x2,2" se 120TPI.

Většinu dalších komponentů si pak CTM nechává dodávat pod vlastním logem a to jak kompletní kokpit, tak sedlovku. Jedinou výjimkou je sedlo Selle Royal SETA S1.

Výrobce slibuje, že by se váha kola měla pohybovat hluboko pod 12 kg, což je v této cenové relaci na hliníkovém rámu hodně zajímavá hodnota. Cena je stanovena na 37 999,- Kč s tím, že jde o topmodel, vedle kterého najdeme ještě dvě dostupnější varianty na Deore s horšími vidlicemi za 24 599,- resp. 20 699,- Kč.

Kompletní info o tomto kole pak najdete na webu slovenského výrobce www.ctm.sk.

Fotogalerie