GT Sensor 29" Pro TEST

GT patří mezi první značky, které uvedly 29" trailbike. Pojďme se nyní podívat na to, jak si vedl v našem testu...

Autor: Pavel Veselý
GT Sensor 29" Pro TEST

GT se ve vodách 120mm zdvihů pohybuje se svým modelem Sensor již několik sezon. Jeho devětadvacetipalcovou variantu si teď máme možnost prověřit na vlastní kůži, a to hned nejvyšší nabízený model Pro s cenovkou, bez koruny, sedmdesátitisícovou.

Subtilně působící rám je svařen z duralových hydroformovaných trubek z materiálu oficiálně pojmenovaného Alu GT Speed Metal™ a pruží systémem nezávislého přepákovaného zavěšení Independent Drivetrain, zkráceně I-drive. Jednou z prvních věcí, kterých si na rámu všímáme, je v poslední době již celkem málo vídaná úzká hlavová trubka, která svírá sloupek vidlice v klasickém rozměru 1 1/8“ integrovaným Drop In hlavovým složením. Jelikož je ale i zbytek rámu z trubek podobného průměru, celek působí sladěně. Dominantou je červeně eloxonaná část I-drivu se středovým složením.

Pružící jednotky jsou v kompletní režii amerického lišáka. Konkrétně pak vidlice Fox 32 Float CTD FIT s 15mm pevnou osou a tlumič Fox Float CTD Booste Valve. K dokonalosti zde chybí už jen Kashima Coating povrchová úprava vnitřních nohou vidlice a pístu tlumiče, ta však na sériových kolech většinou k vidění nebývá.

S celkovým sladěním kola si u GT dali opravdu záležet. Bílý lak rámu a vidlice podtrhují červeně eloxované, jak díly zavěšení odpružení, tak i ostatní součástky, které elox umožnují - náboje kol, sedlová objímka, hlavové složení včetně podložek a designového víčka, to vše pod značkou vlastní produkce s “citroenovským“ znakem All Terra.

Další červenou najdeme na předním dílu Easton představce. Když už jsme u představce, jedná se konkrétně o model EA50 ve 100mm délce a úhlem 8 stupňů. S představcem jsou spojena řídítka Crankbrothers Cobalt 2 v šířce 700mm. Z dílny Crankbrothers je i sedlovka Cobalt 1 s přímím zámkem, jak jinak než také v červeném eloxu. Sedlo je WTB Silverado Race SL.



Komponentové osazení je téměř kompletně od Shimana, vyjma brzd Formula RX, jak jinak než v bílé barvě. Řadící páčky Shimano XT dávají povely ke změně převodu přehazovačce XT Shadow Plus a přesmykači SLX Top Swing. Převody jsou v rozsahu 2x10 při počtu zubů na nových SLX klikách 38/24z. a SLX kazetě 11-36z.

Vše se točí kolem kol napletených na již zmíněných All Terra nábojích s průmyslovými ložisky, zapletených v ráfcích Alex XD-Lite a obutých do plášťů Maxxis Aspen v šíři 2,1.

Hmotnost celého kola je 13,4kg bez pedálů ve velikosti L.

Pokračovat na: Konkurence
Přečteno - 28099x Tagy: testy gt 29
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
    Fotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
  2. TechnikaFotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
    Fotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
  3. TechnikaFotogalerie: Scott Spark RC 900 PRO
    Fotogalerie: Scott Spark RC 900 PRO
  4. TechnikaFotogalerie: BMC Speedfox 03 Trailcrew
    Fotogalerie: BMC Speedfox 03 Trailcrew
  5. TechnikaFotogalerie: GT Zaskar 29 Elite
    Fotogalerie: GT Zaskar 29 Elite
  6. PreviewGT Zaskar 29 Elite
    GT Zaskar 29 Elite

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744