GT Sensor Comp - hliník za babku

Celoodpružená trailová platforma GT Sensor sice má už za sebou pár let svého života, ale to nic nemění na tom, že stále dobře vypadá a svým příznivcům nabízí nevšední zážitek z jízdy, který je spojován s její konstrukcí. V době svého příchodu na trh byly Sensory nositelem poměrně zásadních konstrukčních inovací, přičemž během čtyř let jejich existence došlo v podstatě jen k decentní úpravě zdvihu a geometrie, ale rám samotný zůstal nezměněný.

Výhodou takto prověřené koncepce je mimo jiné také další věc a tou je cenová politika. Ta se totiž v tomto případě ubírá tak říkajíc lidovým směrem. Zatímco při uvedení nových Sensorů stál nejlevnější hliníkový model bezmála 70 tisíc, dnes základní verzi Comp pořídíte za 49 999,- Kč, což je již opravdu hodně nízká cena.

Co za "padika" dostanete? Tak především hliníkový rám svařený z hydroformovaných trubek slitiny 6069, kterému vévodí dvojitě prohnutá dolní rámová trubka propojená s poměrně masivní zadní stavbou. Nízko položené těžiště kola je i díky vodorovně uloženému tlumiči těsně nad středem, který prochází v tomto místě otvorem v sedlové trubce.

Přední části rámu vévodí nízká hlavová trubka, za kterou následuje poměrně dlouhý souběh horní a spodní rámové trubky provařený do oblouku táhlým svárem. U sedlovky je pak horní rámová trubka rozdvojena, což dává rámu nejenom dostatečnou pevnost v této části, ale také poměrně nízký standover.

Zadní stavba je postavena na bázi AOS systému plovoucího středu, který zabraňuje tahání řetězu při šlapání a současně dává kolu aktivní průběh odpružení s tím, že se při jízdě malinko mění poloha středového složení vůči rámu. Středem všeho dění je pak tak zvaný Path Link - černý svislý díl, na kterém najdeme celkem čtveřici otvorů sloužících k uchycení (zhora) tlumiče, přední části rámu, středového složení a zadní stavby.

Veškeré bovdeny jsou zde taženy po spodní straně dolní rámové trubky. Zadní patky disponují klasickým rychloupínákem zatímco středové složení, uložené na zmíněném PathLinku, spoléhá na závitové BSA misky. Zdvihově je Sensor koncipován jako trailové kolo. Vzadu nabídne 130 mm, vpředu pak o deset milimetrů více.

Ekonomický mix

Když má být něco dostupné, logicky to znamená, že se bude muset někde šetřit. Rámy většinou bývají totožně s těmi, které jsou použity i na dražších kolech a proto se musí šetřit na komponentech. GT proto pro vstupní model Sensoru vybralo následující mix složený ze Shimana a Suntouru.

Pro pohon zde byla vybrána 2x10 sada Deore doplněná o Sunrace kazetu 11-36z. a kliky FSA Gamma Drive MegaExo osazené dvěma převodníky 36/22z.

Odpružení zde dostal kompletně na starost SR Suntour a zejména co se vidlice Aion-TR LOR týká si myslím, že to nebyla vůbec špatná volba, protože na rozdíl od lowcost RockShoxů je tenhle kousek kompletně hliníkový se slušnými možnostmi regulace tlumení navíc při slušné hmotnosti. Ze stejné modelové řady zde naleznete také tlumič SR Suntour UnAir LOR, jehož jediným výraznějším problémem bude složitější manipulace za jízdy, díky jeho umístění v dolní části rámu a absenci dálkového ovládání.

Zapletená kola si produkuje GT ve vlastní režii z nábojů AllTerra a ráfků Alex MD25 zapletených 32 dráty a obutými do Schwalbe Tough Tom K-Guard v šíři 2,35" vpředu a 2,25" vzadu. Pochopitelně jde výhradně o 27,5" průměr ve všech dostupných velikostech rámů.

Podobná situace jako u kol je také u dalších komponentů, pro které GT využívá svou privátní značku All Terra. Fakticky jde o kompletní výbavu kokpitu včetně gripů a také o sedlovku. Vše je vytvořeno z hliníkové slitiny a opatřeno matně černým povrchem se stříbrnými logy. Sedlo Silverado Sport je však dílem tradičního dodavatele sedel pro GT, americké značky WTB.

Sympatické na tomto modelu GT je, že je k dispozici také v poměrně velké škále pěti velikostí počínaje 15,5" a konče 21". V Česku po vás za tenhle bike budou chtít prodejci, jak už bylo zmíněno, 49 990,- Kč, což je přesně o deset tisíc méně než stálo loňské provedení Sensor Elite.

Kompletní info o tomto kole najdete na stránkách českého zastoupení www.gtbicycles.cz.

Fotogalerie