Kona Blast - tohle se prodává

Většina značek má ve své nabídce kromě technologiemi nabitých celopér a karbonových krasavců, které mnohdy stojí to samé co lehce ojetý automobil, také řadu mainstreamových modelů, které tvoří hlavní část prodejů, díky kterým mohou investovat do vývoje svých novinek. Kona to má také tak a my vám dnes představíme novou generaci jednoho z mainstreamových modelů, který nevypadá vůbec špatně a navíc vám na něj bude stačit jeden průměrný plat.

Blast je navržen jako sportovně rekreační horské kolo, jehož geometrie tomu ale zas tak úplně neodpovídá. Nejde totiž vůbec o žádného nemotoru, naopak. Úhly jsou, jak to Kona umí, sestaveny hodně podobně jako u závodních kol. Krátká zadní stavba (425 mm) spolu s celkem položenou vidlicí (68,5°) a středně dlouhým rozvorem dávají kolu předpoklady pro dostatečně klidnou a stabilní jízdu, nicméně rozhodně nepůjde o žádného "těžkopáda". Tedy až na hmotnost, která se dá předpokládat u takto osazeného kola poměrně vysoko.

Rám je svařený z odlehčených trubek slitiny hliníku 6061 T6, které jsou v podstatě prosté jakýchkoliv tvarových úprav. Výrazný slopping i krátká hlavová trubka dávají rámu punc jednoduchosti a řekněme klasiky. Bovdeny jsou taženy vnějškem rámu a to jak k přesmykači, tak k přehazovačce, stejně tak hadice k zadní kotoučovce.

Patky jsou zde řešeny ještě postaru klasickými rychloupínáky jak vpředu tak vzadu a o klasice může být řeč i v případě závitového středového složení.

Shimano vládne tomuto segmentu

Ačkoliv možná namítnete, že za podobné peníze nabízejí některé jiné, zejména evropské, značky o něco lepší úroveň výbavy, skutečnost je taková, že za zámořské značky se prostě platí víc a stěží najdete výrobce, který by toto pravidlo nějak výrazně porušoval. Navíc Kona sama nikdy nepatřila k nejlevnějším. Místo toho se snažila vždy přinášet osobitý design, funkci nebo nějakou jinou specifickou vlastnost, kterou se od ostatních odlišovala.

Na Blastu tedy najdeme co se pohonu týká vybavení zmixované ze Shimana Alivio, Deore a Altusu doplněho o Acera trojpřevodníkové kliky. Shimano zde tak mohlo sestavit na dražších kolech dnes již málo vídaný mix rychlostí 3x9 s tím, že konkrétně zde najdeme kazetu 11-34z. a trojplacku 22/30/40z.

Zapletená kola jsou sestavena překvapivě ze značkových komponentů. Náby pocházejí přední od Joytechu, zadní od Shimana a dvojstěnné ráfky SX23 dodala renomovaná firma WTB. Vpředu pak najdeme 180mm kotouč, vzadu 160mm kotouč s tím, že v obou případech jde o provedení centerlock. Základní mimosadové brzdy jsou pochopitelně hydraulické, byť jsou osazeny starším typem brzdových pák.

Lehce se šetřilo také na vidlici, která je zde řekněme v základní verzi. Rock Shox 30 Silver TK totiž disponuje vnitřní pružinou a především vnitřními ocelovými nohami i sloupkem, což znamená, že pokud bude nový majitel zvažovat pozdější investici do vylepšení tohoto biku a potažmo do snížení hmotnosti, tak dvě mouchy jednou ranou zabije tím, když tuhle vidlici vezme a odveze do sběrny šrotu, kde za ni v lepším případě dostane 30 korun, nicméně její výměnou ušetří pravděpodobně kilogram hmotnosti.

Zbytek osazení je hliníkový, decentně černý a s logy Kona. Představec je sympaticky krátký a pro jeho optimální polohování máte k dispozici dostatek podložek umístěných pod ním. Lisovaný, přesazený zámek sedlovky je sice poněkud humpolácký, ale v dané kategorii jsme už viděli i horší.

Celkově bike působí designově vyváženě. Kona v tomto případě nabízí dvě barevné varianty; obě sází na jednobarevný design kombinovaný s černými doplňky. Blast je k dispozici ve čtyřech velikostech (S,M,L a XL) a jeho cena je stanovena na 21 999,- Kč.

Kompletní info o tomto modelu najdete prozatím jen na stránkách výrobce www.konaworld.com, na novém českém webu se www.kona.cz se pracuje.

Fotogalerie