Lapierre XR 2013

Obecně se dá říci, že evropské značky mají stále poněkud rezervovaný přístup k devětadvacítkám a do své nabídky je přidávají jen velmi opatrně. Francouzský Lapierre avizuje na příští rok hodně odvážný kousek pod názvem XR 29, o kterém tvrdí, že všechno změní. Inu pojďme se na něj podívat.

Lapierre spolupracoval na vývoji stroje se svým závodním týmem. Cílem bylo vytvořit speciál pro X-Country a marathony, to jest bike, který by byl rychlý a lehký. Výsledkem je celokarbonový rám (včetně karbonové zadní stavby) jehož odpružení sází na přepákovaný čtyřčep, který je ve skutečnosti ale pouhým trojčepem, protože místo čepu na zadní patce zajišťuje potřebnou flexi tvar zadní stavby. Ta se podobně jako např. u 29" Cannondale scalpelu prohýbá bez toho aby na ní byl čep umístěn.

Novému Lapierru nechybí zadní pevná osa standardu X12-142 ani vnitřní vedení lanek rámem.

Lapierre avizuje, že bude vyrábět dvě verze tohoto rámu. Dražší XR Team sází na High Modulus karbon, díky kterému by měla být hmotnost rámu top modelu 1800 gramů (bez tlumiče). Další provedení označené jako 729 a 529 pak bude upečeno z levnějšího karbonu, při nárůstu hmotnosti o rovných 100 gramů.

Top model by se tak měl se svou hmotností vejít pod 10 kg, přičemž osazen by měl být nekompromisním Sramem XX a vidlicí Fox 32 Float 29 Fit RLC. Cenovka se však vyšplhá až k hranici 150ti tisíc Kč.

Dvě levnější provedení by pak měla být poněkud dostupnější. Za osazení Sramem XO/X9 a vidlici Rock Shox Sid RLT zaplatíte zhruba sto tisíc a za základní provedení XR 529 osazené mixem Shimana XT /SLX a vidlicí Rock Shox Reba RL dáte necelých osmdesát tisíc korun českých.

Fotogalerie