Malý kola čau, pláště čau aneb trendy ve světovém poháru

Jakým směrem se ubírá technika ve světovém poháru? Aktuálním hitem jsou velké obruče a nalepené gumy ...

Autor: Václav Svatoš
Malý kola čau, pláště čau aneb trendy ve světovém poháru

Že se cyklistický materiál neustále vyvíjí je jasné. Někteří technické novinky vítají s nadšením, jiní se k nim staví spíše skepticky a drží se zažitého a terénem prověřeného. Najdou se odpůrci i příznivci. Jenže závody světového poháru v XC hovoří jasně: velký nástup 29" palcových kol a galusky kam se jen clověk podívá!

A občas v té záplavě špičkového materiálu kouká a láme si hlavu, co je to vlastně za produkt. Ne vždy se totiž jedná o katalogové produkty a nálepky a označení jako "prototype" nebo potisk žádný, to je na závodech světového poháru běžná porce denního chleba. Testuje se, ladí se.

Velká kola si na velkých XC akcích připsala za krátkou dobu už několik nemalých úspěchů, ale korunu jim nasadil až Jaroslav Kulhavý. Jako první biker na twentynineru dokázal v anglickém Dalby Forest vyhrát závod světového poháru! Historický úspěch! Ostatně ocenil to jak Gary Fisher, tak Mike Sinyard.

Právě firma Specialized se jasně upnula na velká kola a mužské obsazení továrního týmu jednoznačně přesedlalo na tuto "verzi" (či snad vývojový stupeň?) horského kola. Ale ani jiné velké firmy a týmy nezahálejí a třeba Manuel Fumic s Marcem Aureliem Fontanou (Cannondale Factory) nebo Florian Vogel s Nino Schurterem (Scott Swisspower) mají také k dispozici stroje na velkých kolech.

Drobné postavy závodníků vedle takových strojů můžou vypadat komicky, ale u závodníku jako je JHK (Trek Subaru) nebo Todd Wells (Specialized Factory Racing) si vetších kol ani nevšimnete. Kolo naopak i ve velké velikosti vypadá jako kompaktní celek. Naproti tomu jsou tu kola závodnic jako Emily Batty (Trek Subaru) nebo Lene Byberg (Specialized Factory Racing), kde velká kola rozhodně nepřehlédnete a představce s velkým úhlem otočené dolu a hlavová složení postrádající horní krytku kvůli docílení správného posedu jsou velice častým jevem. 
Kdo si myslel, že se zánikem samostatné firmy Gary Fisher bude konec velkým kolům, hluboce se mýlil. Nejenže jeho kola jsou stále v nabídce pod hlavičkou firmy Trek, ale je možné vybírat z pořádného množství produktů. Navíc i tady se ani ne v půlce letošního roku objevují novinky na sezónu příští. To se týká také výrobců pláštů, vidlic a dalších komponentů.
Dá se tedy očekávat, že představované novinky jednotlivých výrobců na sezónu 2012 budou mít právě označení "29". Jiní vidí politiku kol jasně a jiná než 29" kola u nich nenajdete. Odpůrce nastupujícího trendu ale můžeme uklidnit, ještě nejsme v době, kdy by klasická 26" kola uplně vymizela.

Dalším nepřehlédnutelným jevem mezi elitními závodníky je používání galusek. Že  i nalepení gumy na ráfek přináší své ovoce ukázal v Offenburgu dvojnásobný olympijský vítěz Julien Absalon (Orbea), který si na galuskách dojel pro své páté vítězství na této trati.
Napadne vás, že firma Hutchinson, která už léta podporuje Absalona a stáj Orbea žádné galusky nevyrábí a ani firma Mavic nemá v katalogu žádná biková galusková kola?



Kompletem, který měl Julien na svém kole, byla zapletená kola Mavic Crossmax Ultimate s tlustými karbonovými dráty, která už nějakou dobu můžeme vídat třeba u týmu Cannodale Factory Racing. Absalon na nich vezl nalepené galusky Dugast i se vzorkem Fast Bird. Pouze bok galusky nebyl klasicky nažloutlý, jak jsme u galusek Dugast zvyklí, ale začerněný a obdařený potiskem Hutchinson.

U těch, kdo volí pro závod galusky, hrají první housle rozhodně produkty holandské firmy Andre Dugasta, následované novými galuskami Schwalbe. Ale ani české Tufo není výjimkou a je oblíbené především v juniorských kategoriích, kde ho na závodních strojích můžeme vidět velmi často. Žádné z těchto galusek nejsou pro normálního smrtelníka nedosažitelné a koupit se dají poměrně standardně.

V depu jsme našli ale i galusky firem Maxxis a Geax, které se tvářily jako produkt vlastní výroby a ne jako Dugast s nalepeným běhounem vlastního vzorku. Nechejme se tedy překvapit, zda se i zde dočkáme nových seriových produktů. Trať v Offenburgu si o nasazení galusek přímo říkala. Žádné kamenité pasáže hrozící možností proříznutí, ale jen jemná šotolina a travnaté úseky kombinované s klasickým lesním podkladem v podobě dobře ujeté hlíny. Hrozily jen obnažené kořeny v lesních pasážích, které se stávaly hlavní příčinou defektů. A nemuseli jste mít příliš citlivé ucho abyste slyšeli občasné odfouknutí vzduchu z pláště při ostrém nárazu na hranu kořene. Často nedlouho po ztrátě optimálního tlaku následováno zutí pláště z ráfku v nějaké další technické pasáži nebo nucené dofukování či výměna kola v depu. Na stranu galusek přitom v mužském závodě nepřipadl jediný defekt. To na stranu pláštů přitom hned několik a problémy měli i závodníci velkých jmen jako Fumic, Sauser nebo Hermida, který bez předního pláště předvedl dechberoucí jízdu skrz všechny technické úseky, které mu stály v cestě do depa za novým kolem.

XC scéna se nám začíná tedy mírně podobat závodům v cyklokrosu, kde jiné obutí než galusku nenajdete. A tak i v bikách můžeme s velkou pravděpodobností očekávat rapidní nástup nových produktů v podobě ráfků, zapletených kol, a samotných galusek, do kterých se zapojí určitě i takové klasiky jako např. firma Challenge. 



Jestliže velká kola tu budou pro všechny, pak galusky zůstanou stále jen závodním materiálem. To jednak kvůli své vysoké ceně a také hlavně kvůli složité výměně v případě defektu. 

Přečteno - 14768x Tagy: 29 tech2012
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsCo Sramu chybělo? - Roam 50
    Co Sramu chybělo? - Roam 50
  2. TechnikaFotogalerie: GT Karakoram 29 Elite
    Fotogalerie: GT Karakoram 29 Elite
  3. TechnikaFotogalerie: Trek Stache 9.8
    Fotogalerie: Trek Stache 9.8
  4. PreviewTrek Stache 9.8 - když nechcete fatbike
    Trek Stache 9.8 - když nechcete fatbike
  5. TechnikaFotogalerie: GT Helion 29er Elite
    Fotogalerie: GT Helion 29er Elite
  6. PreviewGT Helion Elite - revoluce v dostupnosti i v průměru kol
    GT Helion Elite - revoluce v dostupnosti i v průměru kol

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #19 Hasák - vloženo: 27.06.2011 v 14:57:10

    odpověď na petr777 — #6 Souhlas...29 do města a na cyklostezky..kdo neumí na 26 tak 29 nedá..i J. Kulhavý se s ti sžíval půl roku a to má vymazlenýho bika natož obyčejný 29 co všude hustí do lidí... Je to jen MARKETING, když se neni kam dáál posouvat v 26 kolech. toť vše. PS. 26 je nesrovnatelně tužší než 29 a už proto je to kolo pro hobby ježdění...

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #18 xxxx - vloženo: 24.06.2011 v 21:04:50

    odpověď na Tomáš Táborský — #17 je to dugast galda s nalepeným vzorkem od maxxisu

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #17 Tomáš Táborský - vloženo: 23.06.2011 v 21:05:36

    Zrovna ten Maxxis se teda hodně tváří jako přelepenej Dugast:)

    1. na tento komentář reaguje Jirka — #
    2. na tento komentář reaguje xxxx — #18
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #16 velociped - vloženo: 14.06.2011 v 15:15:47

    odpověď na petr777 — #6 no, podle času tvého příspěvku jsi zřejmě ještě neobědval a psal z hladu...

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #15 Fogl - vloženo: 11.06.2011 v 12:32:04

    odpověď na norm — #14 Testoval jsem dlouhodobě HiFi DLX 29", které má 100mm a taky mi to nevyhovovalo. A to si myslím, že Gary je v geometrii dvacetdevítek hodně popředu proti ostatním...

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #14 norm - vloženo: 10.06.2011 v 17:51:53

    odpověď na Fogl — #13 Ciastocne suhlasim. 29 celopera mnohe znacky este ani nemaju v katalogoch. A tie co ich maju asi stale este vychytavaju mouchy v geometrii. Mne ale ku komfortu viac ako 100mm netreba, takze by som sa toho nebal.

    1. na tento komentář reaguje Fogl — #15
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #13 Fogl - vloženo: 10.06.2011 v 11:19:38

    Mám 26", 29" i 69er HTčko a beru to podle toho kam se jdu projet. 29" celopéro je ale prozatím pro mě nesmysl. Měl jsem RumbleFishe na 120mm zvihu a nějak jsem se s tím nesžil. Rád jsem ho poslal dále. V celoodpružených kolech u mě pořád vítězí 26" standard.

    1. na tento komentář reaguje norm — #14
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #12 norm - vloženo: 10.06.2011 v 01:55:02

    odpověď na Kurri22 — #11 to verim. Pre pobavenie - tu je George W. Bush (vlavo) a jeho 29 od Treka http://www.chinadaily.com.cn/photo/images/attachement /jpg/site1/20110427/0022190dec450f21f65514.jpg

    Vpravo nejaky typek na detskom kole ci co :)

    (link spojte)

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #11 Kurri22 - vloženo: 09.06.2011 v 20:45:46

    odpověď na norm — #10 No, je pravda, že při mých 196 cm vypadám na své "šestadvacítce" docela směšně. :-)

    1. na tento komentář reaguje norm — #12
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #10 norm - vloženo: 09.06.2011 v 20:18:14

    priatelia, 29 nebrat... este tento rok. V 2012 to vyzera na daleko vacsi vyber.

    samozrejme, ze uplne prvy dojem z 29 je trochu mensia obratnost, ale pokial nezavodite, je to uplna prkotina, ktoru za vas vyriesi zvyk asi tak po 1-2 vyjazdoch. a co je zle na plnohodnotnom (a praktickejsom) MTB, ktore vam v pripade nutnosti pekne posluzi aj na celodennom asfaltovom/polnom vylete s priatelmi, ktori este stale sedlaju svoje trekkingy a city bikes? :)

    podvedome by som si tiez asi prial vecne status quo, lebo svoju 26-ku FS mam rad a jej 29 ekvivalenty su stale svinsky predrazene a s obmedzenym vyberom, ale racionalne vzate do buducna pri kupe dilemu nevidim. pri mojich 183 cm urcite nie.

    a po estetickej stranke mi cim dalej tym komickejsie pripadaju prave 26-ky pod priemerne vysokymi postavami. Naopak 29 paradoxne posobia ako nieco tradicne a logickejsie. tipujem, ze 29ers budu pribudat aj v nasich lesoch a posmeskari budu tajne prehodnocovat :)

    1. na tento komentář reaguje Kurri22 — #11
    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #9 Travis - vloženo: 09.06.2011 v 18:02:56

    odpověď na petr777 — #6 Čoveče ten článek je ale závodech světového poháru ne o víkendových vyjížďkách typu KPŽ.

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #8 J.A.V. - vloženo: 09.06.2011 v 15:38:40

    Doufám, že nepřestanou dělat taky nějaký kola pro nás, co neměříme zrovna 185+ jako Kulhec. Se 17" rámem vypadjí ty 29" nikoliv komicky, ale hnusně... a to je rozdíl :)

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #7 zbenda - vloženo: 09.06.2011 v 12:37:44

    marketing je to hustej, ale kdo na tom pojezdil, nezapre, ze to proste jede v technice lip.

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #6 petr777 - vloženo: 09.06.2011 v 12:06:59

    ad 29 - tohle není vývoj, jen marketing, už mě sere v každém cyklistickém periodiku číst o masivním nástupu 29, když vím, že to není pravda. Běžte se podívat na masovky KPŽ - kolik lidí 29 vozí - 5%. Doufám, že lidem nevymažou mozky. Letos jsem si chtěl koupit nového bika, spešla, ale po návštěvě značkové prodejny jsem odešel tak otrávený z toho, že neměli ani jeden 26´ bajk, že u mě spešl jako potencionální bike doživotně skončil.

    1. na tento komentář reaguje Travis — #9
    2. na tento komentář reaguje velociped — #16
    3. na tento komentář reaguje Hasák — #
    4. na tento komentář reaguje Hasák — #19
    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #5 zbenda - vloženo: 09.06.2011 v 10:40:02

    29 je urcite cesta pro lidi, kteri chteji jezdit rychle, hlavne v rozbitych pasazich. rozdil tam je. to ze to ale hur zataci je taky pravda...

    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #4 danka - vloženo: 09.06.2011 v 10:31:05

    cisty marketing .

    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #3 Patrick Star - vloženo: 09.06.2011 v 09:44:05

    Píše se CANNONDALE... Jinak k těm 29" - co jsem měl možnost vyzkoušet a co jsem viděl při závodech, tak jsou určitě rychlejší - pro závod. Nevím, zda bych do 29 šel, i když mám 185cm a rozhodně bych nevypadal jako vosa na bonboně. Malá postava na 29 vypadá poněkud směšně - asi jako naše 80letá sousedka, která jezdí na ukrajině "do pola" a to ještě vozí hrábě (respekt!). Jako nezávodníkovi mi přijde 26 obratnější a manévrovatelnější, ale kdoví, jestli časem nezměním taky názor. Holt vývoj se nedá zastavit...

    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #2 antihynas - vloženo: 09.06.2011 v 09:08:43

    tebe nebrat ty nulo!!!odpověď na Hynas — #1

    odpověz na tento komentář
  19. avatar
    #1 Hynas - vloženo: 09.06.2011 v 08:00:57

    29 NEBRAT!

    1. na tento komentář reaguje antihynas — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744