Merida One Twenty 9.900

Bez nadsázky jeden z nejuniverzálnějších celoodpružených modelů v nabídce Meridy se v posledních dvou letech dočkal poměrně zásadní inovace. Ta spočívá jednak v novém rámu a jeho celkové koncepci, jednak v pohledu na volbu velikosti i průměrů kol.

Modelový ročník 2016 vlastně v katalogu ani pořádně neříká, zdali je stodvacítka 27,5" nebo 29" bike. Modelovou řadu dělí pouze na hliníkové modely, ty jsou označeny stovkovou číselnou řadou a karbonové, které poznáte podle tisícovkového označení. Průměr kol si pak v rámci každého modelů můžete zvolit sami kromě krajních velikostí S a XL, které jsou dodávány výhradně jako 27,5" resp. 29".

Dnes se tedy společně podíváme na model 900, tedy celým jménem 9.900, což znamená, že jde o 29" provedení nejvyššího hliníkového rámu této modelové řady.

Merida, stejně jako mnozí jiní výrobci, navrhla své hliníkové rámy v identickém designu jako jejich karbonové sourozence. Tvarově jsou tak obě verze rámů od sebe téměř k nerozeznání. Že jde o moderní střih, napoví jak prohnutá horní rámová trubka, tak hydroformingem tvarované profily hlavních rámových trubek, či komplet vnitřní vedení bovdenů i hadic. Jako stavební materiál je použita trojitě zeslabovaná slitina hliníku 6066.

Minimalistické pojetí kraťoučké hlavové trubky i výrazně prohnutá sedlová trubka s nízkým standoverem jsou dnes zejména u devětadvacítek běžnou záležitostí. Jak napovídá název, bike disponuje 120 mm zadního zdvihu. Jde o systém M.O.R.E., který sází na speciální kinematiku s plovoucím tlumičem, která využívá jinak poměrně běžného systému přepákovaného jednočepu.

K dostatečné tuhosti biku napomáhá mimo jiné i zadní pevná osa 142x12 mm a jako servisní plus lze nazvat také závitové BSA středové složení, které umožní snažší výměnu, či repasi než dnes běžně využívané lisované středy.