Norco Revolver 7.2 FS

A začneme malinko zeširoka. Revolver byl až doposud název pro modelovou řadu XC hardtailů. V roce příštím bude pod stejným názvem jen s přízviskem FS Norco nabízet také celoodpružené biky se 100mm zdvihem, které mají cílit na závodní X-Country peloton.

Aby toho nebylo málo, Norco se rozhodlo, že nebude omezovat tuto kategorii kol pouze jediným nabízeným průměrem kol, ale bude model nabízet jak na 27,5", tak na 29" kolech. Pro přehlednost a jednoduchost tak v katalogu najdeme vždy stejně vybavený i barevný model jak na menších, tak na větších kolech s označením 7 resp. 9.

Nyní už by vám mělo být tedy jasné, že bike, který tu dnes vidíte a který nese označení 7.2, míří k příznivcům 27,5" kol. Jde o prostřední model v nabídce, který je postaven na plně karbonovém high modulus rámu. Na první pohled se od sebe 27,5" a 29" varianta téměř neliší. Konstrukčně se od sebe oba rámy kromě jiné geometrie liší především prohnutou sedlovou trubkou v případě 29" verze.

Prioritou je jako u všech modelů Norco i zde tuhost a odolnost rámu. Na první pohled je to patrné na robustní hlavové i středové pasáži a materiálem se nešetřilo ani v místě setkání horní rámové a sedlové trubky. Rám je jinak koncipovaný poměrně jednoduše bez zbytečných průhybů. Díky výraznému sloppingu disponuje bike ve všech velikostech poměrně komfortním standoverem.

Zásadním rozdílem vůči konkurenci je pojetí geometrie. Norco totiž u tohoto modelu vsadilo na svůj vlastní přístup, označovaný jako GT (Gravity Tune). Ten spočívá v tom, že se s velikostí rámu nemění pouze přední část rámového trojúhelníku, ale kompletně celý rám včetně zadní stavby. Vše se odvíjí od polohy středu, který je centrem rámu a s přibývající výškou sedlové trubky roste jak délka horní rámové trubky, tak zadní stavby.

U 27,5" modelu Revolver se délka zadní stavby pohybuje v rozmezí 422-435 mm. U 29" modelu je pak toto rozpětí 437-444 mm. Podobně pak se pak s narůstající velikostí rámu mění také některé další hodnoty jako např. hlavový nebo sedlový úhel.

Rám je připravený pro komplet vnitřní vedení bovdenů a hadic. Najdete na něm samozřejmě zadní pevnou osu 142x12 mm, postmount adaptér kotoučové brzdy a dvojici pozic pro umístění košíků na láhev, přičemž ta druhá se nachází vespod dolní rámové trubky.

Zadní odpružení má Norco již delší dobu ve vlastní režii, když přešlo z patentovaného čtyřčepového uložení FSR na svůj vlastní systém A.R.T. Suspension. V podstatě jde opět o čtyřčepový Horstlink jen s trochu delší vzdáleností spodního čepu od středu zadního kola. Výsledkem by mělo být optimalizované odpružení pro X-Country, které je imunní vůči šlapání i menším nerovnostem, ale dostatečně aktivní na větších nerovnostech.