Orbea Oiz Kateřiny Nash

Kateřina Nash naskočila do světového poháru horských kol na novém biku. Od doby, kdy ještě závodila na celoodpruženém Santa Cruzu, uplynulo sedm let. Teď se díky novince Orbea Oiz na full vrací a bude na něm závodit i tento víkend v Novém Městě na Moravě.  

"Jsem z nového biku nadšená. Konečně mám lehký závodní full," říká stručně k novému biku rodačka z Prachatic, která je ale doma na trailech v kalifornském Truckee. Premiéru, byť ne zrovna příliš úspěšnou, si odbyla minulý týden v německém Albstadtu, kde skončila po defektu desátá.
"Na celoodpružném kole závodím po dlouhé době. Doma mám ale hodně kol, takže na fullu jinak jezdím často," dodává.

Orbea Oiz je novinka, kterou španělská firma představila vloni na podzim. Prototyp během sezony testovala tehdy světová šampionka Catherine Pendrel a stihl si na něm zazávodit ještě i Julien Absalon na francouzském festivalu Roc d'Azur. V dnešní době je to jedna z mála novinek na šestadvacetipalcových kolech. Karbonový rám funguje na jednočepové bázi a nabídne 100 milimetrů zdvihu.
Některé prvky Oiz převzal z pevného rámu, jako například pro Orbeu typicky tvarovanou spodní rámovou trubku, vedení bovdenů hlavovou trubkou nebo úchyty zadní brzdy vně stavby. Mělo by jít zároveň o první sériový rám, který počítá s montáží technologie Fox iCD - Intelligent Control Dynamics. .

Ovládání pružení pomocí elektriky je novinka, se kterou do letošní sezony vyjela firma Fox Racing Shox, jejíž vidlice Katka jezdí dlouhou řadu let.
"Elektrický lockout je docela vychytávka, často ho používám. Funguje perfektně, je to rychlejší než klasické mechanické páčky. Najednou máš to kolo prostě úplně pevný," vysvětluje Katka a hraje si při tom s nenápadnou objímkou pod pravým palcem. Po jejím pootočení se ozve zabzučení a vidlice Fox 32 Float iCD s tlumičem Float přestanou, nebo naopak začnou naráz fungovat. Systém je napájen baterií, která je lehce schovaná na horní rámové trubce před tlumičem.

Komponenty na Katčině kole jsou zcela v režii Shimana. Konkrétně tedy samozřejmě nejvyšší sada XTR kombinující dva převodníky a deset pastorků, zapletená kola s bezdušovými scandiovými ráfky a kokpit od dceřiné značky Pro.

V aktuálním setupu se Katčin Oiz pohybuje na hranici deseti kilogramů. Cena potom přesahuje 200 tisíc Kč.


foto: Michal Červený