PELLS 2006

Letos v premiéře přestavil brněnský Pells známý především zakázkovým karbonovým programem kompletní řadu kol pod stejnojmennou značkou, které bude nabízet v následující sezóně 06 široké veřejnosti ...

Autor: Petr Bureš

Když se řekne v českých zemích PELLS asi se vám vybaví v posledních letech především široká nabídka komponentů a doplňků vesměs protkaných často použitým karbonem. Historie brněnské firmy Pells ale šahá až do devadesátých let minulého století, když v roce 1991 začínala jako jako firma zabývající se počítači a IT. Od roku 1999, kdy vznikla divize sport, zabývající se dovozem a posléze i vývojem cyklistických doplňků, se datuje druhá éra této firmy. Postupem času se sportovní sekce rozrostla natolik, že se Pells začal významněji zabývat vlastní výrobou doplňků a nikoliv pouze dovozem a letošek se pak stal přelomovým, jelikož byla premiérově představena ucelená kolekce kol 2006 se kterou vás nyní v krátkosti seznámíme.

Světovou premiéru si kola Pells odbyla před čtrnácti dny v Brně na Vvletrhu Sportlife. Celkem jde o bezmála třicítku modelů, MTB Cross i siničních, které jsou především v dražším karbonovém segmentu plně vyvíjeny i vyráběny v České republice resp. na Moravě ;-)

Díky zkušenostem s vývojem silničních časovkářských speciálů a v poslední době i dráhařských strojů si Pells hodně zakládá na své řadě orientované na silničáře a potažmo i dráhaře.

Svá silniční kola dělí na dvě skupiny. Topmodel v nabídce, model R7, patří do první z nich ULTRA CARBON a sestává z kombinace karbonových trubek vlastní výroby a duralových patek do kterých jsou karbonové části vlepeny. Pells sází na osazení italskou Campou, a tak má pro většinu modelů v silniční nabídce dvě varianty osazení. U dražších rámů je na výběr Record a Chorus, u levnějšího rámu R3 je volba Centaur-Chorus. Cenové rozpětí je zde opravdu velké. Nejdražší R7 Aero Record je k mání za bezmála 133 tisíc verze s Chorusem je pak o téměř 40 tisíc levnější. Druhým nejvýše postaveným modelem je R77. Ten spoléhá opět na kombinaci karbonu s duralem a pyramidovým profilem trubek. Ceny obou verzí jsou o cca 4 tisíce nižší. Třetím závodním silničním celokarbonovým modelem je R6. Z tohoto rámu vycházejí některé dráhařské speciály a jelikož ani zde nende o žádný velký kompromis, i cena dvojice provedení (Record-Chorus) zůstává relativně vysoko 112, resp 75 tisíc korun českých. Posledním silničním modelem v této řadě je R3. Tady je karbon redukován pouze na přední a zadní vidlici ale cena se dostala s Centaurem na přijatelnějších 52 a něco tisíc.

Řada P6 Ultralite charakterizuje už ve svém názvu použitý materiál. Rámy u těchto modelů jsou duralové s karbonovou přední vidlicí a tady již nalezneme i kousky ve velice zajímavé cenové relaci, která začíná na necelých 19ti a končí na bezmála 49ti kkč.

Ale pojďme k horským kolům. Tady je asi nejdiskutovanějším a nejzajímavějším produktem řada Medium Tail. Její výjimečnost spočívá v konstrukci zadní karbonové stavby, která bez tlumiče a jediného čepu umožňuje až dvoucentimetrový zdvih při zachování boční tuhosti. Na tomto rámu se stal Jarda Rygl mistrem světa v MTBO a Pells uvažuje u tom, že si tento systém nechá celosvětově patentovat, protože jak říká majitel firmy, "To, kde Cannondale skončil na půli cesty s modelem Scalpel, jsme my dotáhli do konce." Ploché karbonové planžety jsou lepeny do duralových patek, a jejich tvar je optimalizován tak aby umožnil funkci odpružení ale nenarušil pevnost zadní stavby. Celkově jsou s touto zadní stavbou v nabídce čtyři modely. v cenové relaci 56700-108980kč. Nejlevnější X2 samotný rám pak vyjde na 23 a k dispozici je celkem v šesti velikostech.

V této řadě nalezneme také model X5- Hard Tail. A pokud vám nebyl doteď jasný pojem HT, tak zde najdete klasický příklad. Kolo je opravdu pevňák se vším všudy a to včetně pevné dvoubrýlové vidlice vlastní konstrukce. Cena : 93kkč.

Podobně jako u silničních kol, tak i mezi biky najdete komerční modely, určené pro širokou veřejnost. Řada Razzer nabízí celkem pět modelů, přičemž u třech z nich máte možnost volby mezi klasickými V-brejky a kotoučovkami. Duralové trojitě, resp. dvojitě zeslabované trubky jsou svařeny ve slopingovém designu a stejně tak, jako modely jiných řad osazeny převážně komponenty Pells. Zajímavostí jsou metalické jednobarevné designy, které jsou v dnešní době téměř ojedinělé. Top model Razer Race je postaven na mixu LX-XT s vidlicí Manitou R7 Super zapletenými koly Mavic Cross Ride a přijde vás na necelých 38 tisíc. Na druhém konci nabídky pak stojí nejlevnější Razzer First na Aliviu a RST za 9980,-

Pokud vás více oslovuje enduro, či techničtější pojetí X-Country pak je tu pro vás trojice modelů Thor. Hlavním specifikem jsou bytelnější odolné rámy s biaxiálními trubkami CNC jogy u středového složení a geometrií umožňující snadné ovládání kola v obtížnějším terénu.

Top model této řady je osazen 8" hydraulickými Hayesy, Shimanem Deore - XT a klikami Truvativ Firex za necelých 28 tisíc. Thor Pro je osazen skromněji pouze s mechanickým Hayesem a vidlicí RST za 15kkč. No a konečně základní model Thora s Aliviem a V-brzdami se dostal těsně pod 10 tisíc.

Poslední skupinou horských kol jsou dva "skákací" modely Root. Tady najdete specifická kola pro MTB freestyle a street, která jsou osazena věcmi typickými pro tento segment : Marzocchi DirtJam, Truvativ Hussefelt, Alex DM24, Hayes apod. Ceny : 19 / 13 kkč.


Vedle silničních a horských kol si místo v nabídce našla i čtyři krosová kola Crono. Celoduralové rámy těchto sportovně laděných kol jsou osaceny jak je v našich končinách zvykem převážně bikovými sadami, přičemž výjimku tvoří kliky Truvativ kliky s vyšším počtem zubů než u tradičních MTB modelů. Cenové relace u této řady jsou v rozmezí od 9670 do 16970,- kč.

Pells se tak v roce 2006 chystá poprvé vstoupit na trh s poměrně ucelenou nabídkou kol a pokud se mu povede vstup na poměrně malý český trh alespoň podobně jako se mu povedlo zavézt v uplynulých letech stejnojmenné komponenty, mají se příznivci "zlatých českých ručiček" v budoucnu zřejmě na co těšit...

Zdroj : PELL'S

Přečteno - 11452x Tagy: tech2006
Zapojte se do diskuze

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #21 Škopek - vloženo: 07.12.2005 v 16:33:20

    ROOT - ROOT není rozhodně POINT a je to viditelné již z fotek. POINT má spodní rámovou trubku stejného profilu a až v poslední čtvrtině je ovalizován ke středové mufně. ROOT má přechod plynulejší. Další rozdíl je ve spoji horní rámové trubky, sedlové a zadní vzpěry. Detailní fotka je v katalogu PELL´S 2006. ROOT je prostě originál.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #20 Lepo - vloženo: 04.12.2005 v 12:58:14

    skakaci kolo root - Nejak detailne sem ho nevidel ale stech dvou fotek co tu jsou vypada ze je to, to co dela point akorat iný amolepy a leskla barva,, Mozna to tak neni ale v tom pripade toho maj dost spolecnyho,, takze ci to je ram??

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #19 Martin - vloženo: 02.12.2005 v 21:44:15

    To snake: diky za nazor.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #18 Snake - vloženo: 02.12.2005 v 18:50:54

    Razzer Race - Toho bych se nebal, podle vybavy je to kolo na velmi vysoky urovni, rekl bych primo na zavody. Sam jsem ho radil kamosoj =))

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #17 Martin - vloženo: 29.11.2005 v 22:45:52

    Docela mam chut koupit Razzer Race. Asi s tim jeste nikdo zkusenosti nemate, co?!

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #16 Snake - vloženo: 29.11.2005 v 14:00:38

    Pell`s - Jak jezdim za Pell`s? No proste jsem pred dvema rokama hledal team, tak jsem zavolal do Pell`su, poslali me prihlasku, ja ji vyplnil a uz za ne jezdim. Jak jednoduche =))) A jsem tam teda hodne spokojenej. Akorat, ze to mam do Brna krapet z ruky z toho Trutnova =)))

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #15 Zutra - vloženo: 28.11.2005 v 12:24:15

    to Jaris - Se sedlovkama souhlasim, sedlovku z vadne serie se mel taky. Stou vidlou to bylo nejspis trosku jinak. Pokud sem videl stejny fotky (obe savle prerazeny vejpul) tak ty sou porizeny na Giant lize v Plzni pote co se jeden Spartan smotal (maslym Nesveda)-a za to podle me nemuze Pells. Komponenty sou holt delany na jezdeni ne na padani!
    Jo a pokud lehnes na biku tak karbonovy rohy prerazis ani nemrknes a muze na nich byt znacka sebelepsi/drasi. (toto je taky vlastni zkusenost :-D)

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #14 ondra - vloženo: 28.11.2005 v 11:49:00

    for snake - jo a jak jsi dosáhnul že jezdíš za pell´s?

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #13 Snake - vloženo: 27.11.2005 v 20:13:52

    Pell`s - Lidicky za Pell`s uz jezdim 2 roky, mam od nich na kole skoro vsechno, ted uz i ram a po ty dva roky jsem s nicim nemel zadnej problem a to jako, ze od nich vozim vsechno karbon. Myslim, ze taky se obcas na tom Taiwanu neco nepovede a nekdo to odnese, ale to co si Pell`s dela doma, je da se rict prvotridni. Samozrejme je to kazdyho nazor, zamek na sedlovce mel kamos taky nejakej vykvedlovanej, ale reklamaci mu uznali a ma novou. Zacalo se to taky lepit trosku lip, takze bych se toho zase tak uz nebal. Vozim dve sedlovky Pell`s a zatim drzej.

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #12 DD - vloženo: 27.11.2005 v 15:49:41

    me na Pellsu nejvic s... jak uvadeji zamerne nepravdivy informace o vahach , ono kdyz si koupite carbonovy rohy a oni maj o 40g vic tak nic prijemnyho, ja bych si teda Pells nekoupil ani za nic proste sou mi nesympaticky ale obdivuju jak to rozjeli, velkej kapital dobrej napad a konexe na taiwanu a je to , zda se to jednoduchy...

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #11 bikerX - vloženo: 27.11.2005 v 11:17:40

    Ty jo, vy jste asi úplně padlí na hlavu. Myslíte si že vám třeba Syncros, nebo Thomson neprasknou ? Uvědomte si, že Pells je za poloviční cenu a nemyslim si, ze by měl poloviční výdrž než konkurence !!!

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #10 Lukas - vloženo: 26.11.2005 v 18:48:03

    kvalita - Sakra, ja mam od Pell´su jen kosik na lahev, ale o to nejde...jde o to, ze odejit muze vsechno...proste to tak je, je to stejny jako kdyz jedete ve Skodovce a mijite u krajnice stojici BMW s oblakem u chladice...tak to proste je.

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #9 petr - vloženo: 26.11.2005 v 18:01:48

    špeky - kdyby jste nebyli tlustý, tak vám to nepraská...

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #8 biiiiiiker - vloženo: 26.11.2005 v 02:56:57

    no ale je pravda, ze na pells jsem toho slysel docela dost...ale jeste jsem od nich nic nemel, tak nemuzu byt objektivni... ale zas na druhou stranu. karbon jako karbon, nebo jakejkoliv jinej matros..ne??:)

    kamosovi praskla ritchi sedlovka z karbonu a taky hned nenadaval na ritchey:))

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #7 a - vloženo: 25.11.2005 v 20:08:13

    Jeden Blbeček za druhým - Obvzláště Anonym je velkej chytrák

    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #6 anonym - vloženo: 25.11.2005 v 17:08:53

    vtipalek - "To, kde Cannondale skončil na půli cesty s modelem Scalpel, jsme my dotáhli do konce."
    hahaha... Skoda, ze je to uplne neco jinyho!
    Ne ne, Pells fakt ne.

    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #5 milna - vloženo: 25.11.2005 v 15:01:55

    ....věci prostě praskají ... - Riči: Veci praskat mohou, ale ne pode mnou. Nejak do te zrychlene doby plne nedodelku tedy nepatrim a radi zustanu u standardnich materialu.

    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #4 Kozel - vloženo: 25.11.2005 v 14:28:07

    To Rici - ne, opravdu to neni normalni. Prasknout praskne vsechno to souhlasim, ale delat ze zakazniku testovaci kraliky normalni neni.

    odpověz na tento komentář
  19. avatar
    #3 mAk - vloženo: 25.11.2005 v 13:31:20

    myslel sem značku Ritchey, nějak mi to vypadlo (c;

    odpověz na tento komentář
  20. avatar
    #2 mAk - vloženo: 25.11.2005 v 13:26:59

    Riči - po té co sem viděl vysypanej pedál, zlomený řidítka a mě osobně praskla sedlovka od tý značky bych ho už nekupoval?! Lidi proberte se, věci prostě praskají a šance prosadit se uvedenim neotestovanejch novinek je v týhle zrychlený době uplně normální a u všech (samo to nic nechci omlouvat a prostě to naštve)!!! Myslim že zrovna Pells se i o to testování teď už snaží, třeba Jaryn Ryglů ten rám fakt drtí celou sezónu, ikdyž se nestal mistrem světa jak se píše v článku ale byl "až" druhej (c;

    odpověz na tento komentář
  21. avatar
    #1 Jaris - vloženo: 25.11.2005 v 12:52:02

    šmejd roku od Pellsu - Po dvou prasklých zámcích u sedlovky na mém kole, upadlých rohách, které jsem viděl na B50 a fotce prasklé karbonové vidlice (nikoli v krku, ale regulérní lom karbonové části)- vše s nápisem Pell´s, bych už nic od nich neriskoval!

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744