Superior Team CRB Milana Spěšného

Mezi závodními biky zabrousíme zpět do kategorie XC. Na čem závodí vítěz posledního závodu ČP XC, plzeňský borec Milan Spěšný z České spořitelny MTB?

Autor: Michal Červený

26.06.200909:00:00

Plzeňský biker Milan Spěšný patří už několik let mezi nejlepší české závodníky. Po letech opustil vloni na podzim tým Merida Biking a přestoupil do konkurenční stáje České spořitelny MTB - Milan Spěšný v České spořitelně MTB

. Jednou z mnoha změn tak pro Milana byla v týmovém závodním materiálu. Po osmi letech vyměnil Meridu za Superior.

Týmová kola závodníků České spořitelny MTB vyházejí z karbonových top modelů Team Racing CRB a u Milana Spěšného tomu není jinak. Některými komponenty se samozřejmě liší, ale základ, tedy rám, je stejný. Jde o letošní novinku české značky z Kopřivnice, která je označena jako Carbon UD.

MTBS: Jak jsi se vyrovnal se změnou materiálu?
Milan Spěšný: "Vyrovnal jsem se s ní dobře. Geometrie je pro mě důležitá a chtěl jsem si ji "přenést" z Meridy, na kterou jem byl za ta léta zvyklý. Takže prakticky celou zimu jsem testoval různé velikosti a druhy rámů a nastavení, až jsem našel optimální posed na 18" rámu, který mi vyhovuje hlavně svou délkou a výšku jsem musel trochu dohnat podložkami pod představcem."

Který komponent je pro tebe na kole nejdůležitější?
"Myslím, že nejvíce jsou poznat kola a na ně kladu důraz. Podle mě je důležité před závodem vybrat správné pláště a nahustit je na správný tlak tak, aby dobře držely v zatáčkách a technických úsecích a aby dobře odvalovaly. Nejde ale takhle určit jen jeden komponent, kolo musí být vyrovnané jako celek. Od vidlice, která musí být správně nastavená, samozřejmě přes rám až po ty kola a správné pláště."

Řešíš na kole jeho váhu?
"Nejsem žádný extrémní gramař, ale musím poděkovat mechanikovi Dlouhánovi, který mi kolo vyšperkoval a odlehčil, a to takovými "blbůstkami", jako třeba titanovými šroubky. Docela jsem se pak divil, jaká váha se dá těmito věcmi nahnat a začalo se mi to líbít!"

Superior Carbon Team - Milan Spěšný

Zajímavostí je původ materiálu. Je sice z dálného východu, ale nikoliv z Činy nebo Taiwanu, jako je tomu u většiny cyklistických výrobců pracujících s uhlíkovými vlákny, ale z Japonska. Superior se spolehnul na vlastní vývoj, který trval dva roky a jeho výsledkem je rám spojený technologií Tube to Tube, který v německé zkušebně EFBe získal certifikát Top Performance jako vysoce kvalitní. Další zajímavostí je, že se na vývoji rámu podílel i pan Svatopluk Zatloukal, duchovní otec bohužel už zaniklé firmy Morati. Ostatně na sedlové trubce najdeme nápis "

Made in EU

Co na matně černém rámu zaujme, je třeba spoj trubek u hlavy rámu nebo zužované spodní vzpěry zadní stavby.

Vůbec první kousek tohoto rámu měla k dispozici Tereza Huříková na olympijský závod v Pekingu.

Vidlice R7 MRD s tlumením Absolute od značky Manitou pracuje se 100 milimetry zdvihu. Lock out jí samozřejmě chybět nemůže, ale tentokrát se ovládá jen na pravé noze, bez vyvedené páčky na řídítkách.

Co se osazení týče, u spořitelního týmu se jezdí japonské Shimano. Na kole najdeme kompetní sadu XTR s řazením Dual Control v brzdových pákách, přehazovačku, přesmykač, řetěz a kazetu s rozsahem 11 - 32 zubů, přičemž čtyři největší pastorky jsou z titanu. Ikstéerkové jsou i kliky, na kterých Milan volí klasicky tři převodníky 22-32-44 zubů, a také brzdy ve předu se 160ti milimetrovým kotoučem, vzadu potom jen se sto čtyřicítkou.

Kompletní sadu dotváří zapletená kola, na kterých plzeňský závodník preferuje bezdušové gumy od Schwalbe, v tomto případě Rocket Rony, a pedály, které Milan vozí utažené na maximum.

Podíváme-li se do kokpitu, najdeme tam několik individualit. Prvně zaujmou červené hliníkové rohy Tune, jejichž váha se pohybuje někde lehce pod šedesáti gramy na pár.

Od značky FSA pocházejí 60 centimetrů široká karbonová řídítka K-Force XC a také deseticentimetrový představec OS99 s oversize čelem. Jistotu při řízení dávají hladké gumové gripy s lock-on objímkami.

Místem, kde se podařilo nahnat nějaké ty gramy, je sedlovka. Model Ti Pro Lite 8000 od firmy KCNC s přímým zámkem je vyroben z hliníkové slitiny s příměsí scandia a váží okolo 165 gramů. Do rámu je upnuta přes sedlovou objímku se dvěma šrouby.

Naopak při volbě sedla se upřednostňovalo spíše pohodlí. Fi'zi:k Gobi v nejlepší katalogové verzi XM k:ium je v tomto případě osvědčený.

Váha celého biku se pohybuje v závislosti na nasazených pláštích okolo 9,2 kilogramů. Určit přesnou cenu není jednoduché. Zhruba půjde o částku okolo sta tisíc korun. Sériový Superior Team Racing CRB pořídíte za 74.999 Kč.

Foto: Michal Červený

Přečteno - 19037x Tagy: tech tech2009 preview superior kola závodníků milan spěšný

#12 Rasto - vloženo: 10.08.2009 v 16:06:36

Rada - TAk mi poradte, merim 172 cm, vazim 84, a chtel bych koupit hardtail, jaky ram a co jelepsi Team racing CRB s XTR anebo XP 970. Anebo pockat na model 2010 co mate v talone na rok 2010
odpověz na tento komentář
#11 Pavel - vloženo: 28.06.2009 v 23:37:22

Sup a patky - Patka není ani červená ani černá tak to bude asi ... :-) že se to do článku nevešlo
odpověz na tento komentář
#10 Kimlo - vloženo: 27.06.2009 v 18:02:58

to Plzi a Babi - ano pytal som sa kvoli velkosti ramu. Podla foto som myslel ze p. Spesny bude vyssi, nakolko ten 18" ram vyzera ze je mu maly :) ale tak asi mu to tak vyhovuje... hlavne ma to zaujimalo aj z toho dovodu, ze na tom biku vyzera podobne ako ja na mojom (pomer vyska jazdca k vyske ramu) a ja mam problemy pri prudkych vyjazdoch, kedy kvoli velkej pake ktora posobi na bike (kvoli vysoko vysunutemu sedlu) mi hodne nadvihuje predok... mam 188cm a 19" ram. Ale dik za info ;)
odpověz na tento komentář
#9 Drtič - vloženo: 26.06.2009 v 20:31:37

Sedlovka - Taky mám 920ku a sedlovka neustále popraskává (2x reklamováno) = jednoznačně nejslabší díl, jeden dílek rezervu...to bych jí asi rovnou zlomil :-)
odpověz na tento komentář
#8 plzi - vloženo: 26.06.2009 v 19:53:45

RE: vyska - No na webu je vsude uvedeno 182cm, ale kdyz jsem ho videl nazivo, tak bych ho odhadoval tak na 178 (merim 183) - mozna je to tim, ze je podstatne hubenejsi :-D. BTW jestli se ptas kvuli velikosti ramu - ja mam SUPa 19" z letosni serie (xp920) a je to akorat. Sedlovka ma jeste 1 dilek rezervu.
odpověz na tento komentář
#7 Babi - vloženo: 26.06.2009 v 19:47:50

výška pana Spěšného - Z ověřeného zdroje jsem se dozvěděla,že Milan Spěšný měří 182cm,dodávám ještě váhu 73kg.
odpověz na tento komentář
#6 Kimlo - vloženo: 26.06.2009 v 19:17:28

vyska p. Spesneho ? - neviete niekto ako je pan Spesny vysoky ? dakujem.
odpověz na tento komentář
#5 Kubuklus - vloženo: 26.06.2009 v 16:39:48

na zadní - to není vidlou že se ti zvedá, to je tím že neumíš jezdit
odpověz na tento komentář
#4 Mara.147 - vloženo: 26.06.2009 v 14:39:47

SUPík - Mám Supa team racing crb a je super, při první jízdě se mi pořád zvedal na zadní(jak je lehká vidla) a neříkám, že se občas ještě nezvedne. V republice je jich prý jen 10.
odpověz na tento komentář
#3 siskin - vloženo: 26.06.2009 v 11:00:29

to Orel - XTR
odpověz na tento komentář
#2 Orel - vloženo: 26.06.2009 v 10:46:35

a jake to jsou zapletene kola?
odpověz na tento komentář
#1 Paolo - vloženo: 26.06.2009 v 09:56:56

Sup - koupil jsem si od SUPa XP 970 a jsem opravdu příjemně překvapený, jaké dobré kolo děla firma
Superior!!! Moc se mi do české značky jít nechtělo,
ale teď vím, že jsem zvolil správně!!!
Skvělá cena, dobrý materiál, tak doufám, že to bude
i nadále!! Přeju hodně štěstí do dalších let, nejen
Spěšňákovi..
odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744

Superior Team CRB Milana Spěšného

Mohlo by vás zajímat

Vlož svůj komentář: