Česká značka Superior to se závodními koly myslí opravdu vážně. Dokazují to jak její týmové závodní modely tak dostupnější biky, které však rovněž nepostrádají závodní geny...
Podobně jako mnoho dalších firem, i Superior těží u svých karbonových rámů z toho, že využívá jednu výrobní formu jak pro týmové modely, tak pro dostupnější řadu označenou v nabídce firmy jako XP. Neznamená to ale, že jde o zcela totožné rámy. Na výrobu týmových modelů je totiž použit kvalitnější High Modulus karbon, zatímco pro XPéčka je vyspecifikován karbon BF-MB03 s větším podílem pryskyřice což v praxi znamená, že mají tyto rámy větší tloušťku stěny a tím pádem i o něco vyšší hmotnost než jejich na pohled identické týmové verze.
Současný design těchto kol byl poprvé představen loni, takže jde v podstatě stále o relativní novinku, "druhoročáka". Rám samotný je díky výše uvedenému svou geometrií identický se závodními biky. Geometrie samotná sází tak říkajíc na klasiku, to znamená kombinaci 71°/74° (hlava/sedlovka) a disponuje velice krátkou zadní stavbou o délce 430 mm.
Superior zde přitom stoprocentně sází na 29" kola a menší sedmadvacítky nenabízí ani v malých velikostech, ani v rámci alternativních modelů. Zkrátka a dobře chceteli iXPéčkoo, tak "29only".
Koncepce rámu vychází z jeho sportovního určení. Masivní spodní rámová trubka v kombinaci s možná až předimenzovaným středem a masivními spodními řetězovými vzpěrami dodává biku dostatek boční tuhosti, zatímco výrazně subtilnější horní rámovka a vzpěry zadní stavby přidávají rámu na potřebném komfortu. To vše doplňují typické ostřeji řezané hrany a linie, které Superior spolu se zužující se horní rámovkou využívá nejenom u svých karbonových, ale také hliníkových modelů.
Opomenout nesmíme samozřejmě ani sofistikované vnitřní vedení, které uvnitř rámu schová veškerou kabeláž včetně hadice k zadní kotoučové brzdě, takže rám působí naprosto čistě a ještě víc na něm vyniknou jeho líbivé křivky.
Jak vidíte na tomto biku, rám je připravený jak pro dvoupřevodník s přesmykačem, tak pro jednoplacku a to bez rušivého direct mount čtverečku na sedlové trubce. Co se týká specifikací os, tak je zde Superior věrný klasickým pevným osám, to znamená 142x12 mm.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Vánoční Adventní kalendář je tady! Už po sedmé! Pojďte si s námi zahrát, objevte radost z... Příspěvek DNK Adventní kalendář 2024 pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Tak jo, poslední tři měsíce jsou tady. Vypadalo to sice jen na dva, protože mě... Příspěvek Z deníčku šílené matky B. – 4. díl. Chutě stejné, ale ty porce! pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Jan a Josef Kohoutové mají v Praze díky Klubu českých velocipedistů svůj pomník...
Celý článek…Chybí vám už „cyklistický“ pohyb a chcete protočit nohy na kole navzdory vrstvě sněhu za okny? Jaké jsou možnosti cyklistického tréninku na doma a jak vybrat to pravé ořechové?
Celý článek…