Tannus Armour - Sbohem, defekte!

Různá řešení ochrany proti defektu jste mohli zahlédnout, pokud se zajímáte třeba o sjezd na horských kolech, kde proražení nebo procvaknutí hrozí v nejvyšší míře. Pryč jsou ty doby, kdy americký jezdec Aaron Gwin odjel většinu trati v Leogangu pouze na ráfku. Slyšet železo hlasitě cinkat po špičkách kamenů je v tomto sportu dnes skoro nemožné – a to právě díky sofistikované ochraně, která se pod pláštěm skrývá. Tannus Armour v tomto ohledu věří, že stará dobrá duše není mrtvá a zároveň nově přináší řešení pro bezdušáky. Rozdělení je potom jednoduché – jakmile se setkáte se zkratkou TA jde o duše, TT znamená Tannus Tubeless, tedy bezdušové řešení.

Poznávacím znamením obou systémů je červená vložka, vytvářející v plášti ochrannou vrstvu, částečně duplikující butylovou výztuhu některých typů plášťů, která v obou případech zesiluje i samotný přítlak pláště na obrubu ráfku, díky čemu je minimalizováno riziko zutí i při těch nejostřeji projížděných klopenkách s menšími tlaky. Konstrukční řešení má výrobce ošetřeno patentovými přihláškami, takže v blízké době nelze očekávat žádné povědomé kopie.

A z čeho je samotná vložka? Jde o speciální, recyklovatelný druh pružné pěny, která je nenasákavá a nedegraduje při použití tmelu u verze TT. Tubeless verze má taktéž otvory pro volný pohyb tmelu. Důvod je jednoduchý – jiná řešení bez děr znatelně zhoršují proudění tmelu a nejsou tak univerzální při zacelení jak defektu běhounu, bočních stran nebo úniku u patky. S tmelem si nemusí dělat starosti TA verze pro duše. Tu stačí lehce předhustit, několika pohyby ji nasadit do vložky a komplet pak nasadit do pláště. Jezdec tím získá vrchní ochrannou vrstvu až 15 mm, boční ochranu kolem čtyř milimetrů a 2 mm ochranu ráfku. To platí pro všechny používané průměry kol, od dětských dvacítek, 26" přes průměr 700C až k 29". Hmotnost vložky u největšího průměru je 320 g. Jak si na tom stojí v porovnání s bezdušovou novinkou TT? Ano, ta je lehčí, protože je konstrukčně jednodušší. Zde se hodí porovnání i s déle zavedeným systémem CrushCore, kde vložka váží 260 g v 29‘‘ variantě. Tannus Tubeless v totožném průměru šetří 100 g.

Minimalizace rizika defektu dle Tannus Armour ale není jediným důvodem, proč plášť sundat a pohrát si s umístěním červené pěnové výstelky. Výhodou systému má být taktéž snížení přenosu vibrací, lepší přilnavost dezénu k povrchu a vyšší jistota při jízdě, především při ostrém projíždění zatáček a v drsném terénu. Výhodou může být i možnost většího experimentování s tlaky v pneumatikách dle jízdního stylu. A když už defekt chytíte? Ať vozíte duši nebo mlíko, v obou případech dojedete domů na prázdném kole, aniž byste poničili hrany ráfků. 

Tannus Armour nově přichází ještě s jedním řešením, které defekt minimalizuje na čistou nulu. Tento systém se jmenuje Tannus Airless (TAir) a představuje plný plášť ze speciálního (opět recyklovatelného) polymerního materiálu, do jehož těla se při instalaci vloží speciální piny o šířce, která odpovídá nejširší vnitřní šířce ráfku, tedy přesně místu pod jeho patkou. Díky tomu je postaráno o pevné usazení. Bude toto řešení průlomové a zapomeneme za pár let na běžné pláště? Jak dlouhou může mít reálnou životnost Tannus Airless? Výrobce udává nájezd minimálně 7000 km a dodává, že tvrdost polymeru je v závislosti na typu pláště (ekvivalenty 105-80 PSI). Průměrná úspora 160 g na rotační hmotnosti je rozhodně velkým argumentem k vyzkoušení této „revoluční“ novinky.

Pláště Tannus Airless a systém Tannus Armour Tubeless v prodeji u oficiálního dovozce značky Tannus Armour do Česka – Cyklošvec s.r.o. Ochranné vložky si můžete vyzkoušet na svém kole už teď.

Další info: www.cyklosvec.cz/tannus