Nemohli jsme nepřijmout pozvání do německého Albstadtu na dvoudenní testování novinky pro rok 2015, kterou v Cannondalu ladili pěkně dlouho...
Ciao ragazzi! Zaznělo při vstupu do obrovského týmového zázemí Cannondalu na Světovém poháru v Albstadtu, v jehož rámci se odehrála prezentace nového týmového stroje Cannondale F-Si. Marco Aurelio Fontana popíjel kávičku a s každým se zdravil. Nervozita pár dnů před svěťákem? Kdepak.
Náš úkol zněl jasně. Seznámit se s novým "efesíčkem" a dát mu za uši co to půjde. První letmé pohledy jsme si s novinkou vyměnili na hradě, na ten jsme vyrazili, jak jinak, než na kolech. Organizátoři byli shovívaví a na 15 kilometrovou cestu z hotelu na dominantu krajiny nás nejprve vybavili elektrokoly, abychom v civilu dorazili akorát včas a přitom se dokázali příliš nespotit.
Atmosféra hradní dominanty byla využita na maximum ačkoliv historii milující jedinci by se asi jen tak neztotožnili s laserovými efekty, v rámci kterých Cannondale promítal na stěny hradu motivy související s novinkou. V každém případě prostředí bylo velkolepé ostatně podobně jako biky, které posléze čekaly na naše otestování.
Ještě stručné představení
Na test jsme měli nachystán všichni stejný model F-Si Carbon Team, to jest druhý nejvyšší model v týmových zelenočerných barvách. O rámu tohoto kola bylo napsáno již mnoho. Zopakuji jenom to nejdůležitější - špičkový karbon Hi Modular Carbon s asymetrickou zadní stavbou a klikami posunutými o několik milimetrů dál od osy rámu. Vylepšené tlumící schopnosti a především výrazně změněná geometrie s upravenou Lefty vidlicí.
Co se týká komponentů, tak na kole je tak říkajíc svěťáková XC klasika v podání kompletní sady Sram XX1, to jest napřevodování 1x11, které disponuje megakazetou 10-42z. a jediným převodníkem, který byl v našem případě poměrně malý, jen dvaatřicetizubý.
Brzdy pocházejí rovněž z koncernových zásob, konkrétně jde o Avid XX ve verzi s integrovaným úchytem dvoupáčky a vybavené 180mm kotoučem vpředu a 160mm vzadu.
Perličkou jsou sériově osazené karbonové bezdušové ráfky od americké firmy Enve, které jsou navíc opatřeny zelenými logy krásně korespondujícími s designem zbytku kola. Ráfky jsou zapleteny do Cannondale Lefty resp. DT Swiss 350 nábojů dvaatřiceti dráty DTSwiss Aero Lite.
Ale konec teoriím, pojďme se vrátit do německého Albstadtu na traily rozkládající se kolem města, na kterých jsme měli možnost tento bike během dvou dnů parádně otestovat.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Už popáté se vracíme na ostrov Mallorca, do ráje cyklistů. Oblast přenádherné Alcúdie i hotel,... Příspěvek MALLORCA 2025 – DNK kemp #5. Pojeď s námi na ostrov cyklistů pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…„Uf, to nejhorší máme za sebou“. To jsem si říkala, po ukončení prvního trimestru, ale ... Příspěvek Z deníčku šílené matky B. – 3. díl. Hlavně si nic neplánovat pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…