TEST: Norco Range C7.2

Když jsem přebíral k testu tohle zbrusu nové Norco, uvědomil jsem si, jak ten čas strašně rychle letí. Naposledy jsem měl totiž možnost svézt se smysluplně na Norcu před deseti roky, tehdy na modelu Norco Six. Paradoxem je, že Six by se mohl i dnes směle srovnávat se současnými enduro modely, ke kterým patří i tento Range C7.2.

Norco patří ke značkám, které vpluly velice rychle do laviny 27,5" kol. Model Range v aktuálním provedení slaví tři roky své existence, jeho karbonová verze je na světě druhým rokem. Základní charakteristika biku je jednoznačná - čistokrevné enduro se zaměřením na nižší hmotnost oproti hliníkovým verzím a osazením mířícím na ambiciózní trénované jedince.

Pokud je řeč o karbonu jako hlavním stavebním prvku tohoto rámu, musíme pro úplnost dodat, že spodní vzpěry zadní stavby jsou hliníkové. Konstruktéři dali na první pohled přednost tuhosti a odolnosti před riskováním se subtilními trubkami. Typicky je to patrné u hlavové trubky nebo u spojení horní rámové a sedlové trubky, které je prosté přídavných vzpěr, avšak najdete zde nepřehlédnutelné trojúhelníkové zpevnění.

Karbonové rámy, které Norco vyvinulo, navíc disponují různými průřezy trubek v závislosti na tom, jakou velikost rámu potřebujete. Fakticky to znamená, že rám je adekvátně tuhý pro danou velikost, ovšem díky tomu roste také jeho hmotnost ve větších velikostech. Našemu konkrétnímu biku jsme navážili 13,64 kg bez pedálů s tím, že šlo o velikost L.

Pokud si máme říct ještě něco o samotném odpružení, tak u Norca všichni vědí, že se dlouhodobě používá čtyřčepový horstlink. Do vypršení platnosti patentu mělo Norco koupený od Specialized originální FSR systém. V posledních pár letech pak používá vlastní čtyřčep A.R.T (Advanced Ride Technology), který se vyznačuje u modelu Range poměrně velkou vzdáleností zadního čepu od osičky zadního kola, která je umístěna v zadní části masivních patek.

Zadní osa využívá specifikaci 142x12 a uchycení konkrétně pomocí osičky Syntace X-12. Nechybí ani vnitřní vedení jak bovdenů, tak hadic od teleskopické sedlovky či zadní brzdy a za zmínku stojí také důležitý spodní chránič rámové trubky před odletujícími kameny, který obaluje spodní část rámu od středového Pressfit BB92 složení až zhruba do třetiny výšky rámu.