Tune Olympic Gold II

NT ráfky - Olympic a Race od NT nemají drážku na patku, takže pro UST nejsou až tak vhodný. Nezaručí o moc lepší výsledek než klasika plᚍ s tmelem

UST - Ne..UST plášť má jinou patku...navíc se musí i utěsnit páska na ráfku,aby neunikal vzduch dírama pro nyple...

UST - Jdou na tyto ráfky a na ráfky Notubes obecně použít UST gumy bez toho, aniž by se muselo používat mlíko?

Roval - Zadni naboj je DT , ale v predu jsou takovy pidiloziska a ty se hned poserou.

Roval - Když jsem to pročítal, dozvěděl jsem se opravdu zajímavé věci. Proto bych se rád zeptal, jestli nemáte někdo zkušenost s náboji jaké používá Specialized na svých kolech Roval. Díky

dodatek - Já to tak dělal hlavně,aby se ten drát přes tu přírubu nelámal...

Ta tuhost je pro mě novinka...

Jj hlavičkou ven tedy zvnitř..tak jsem to myslel...

Dík za info...

duvod krizeni - Usazeni tahovych dratu hlavickou ven se jevi jako lepsi a to zejmena z duvodu:

a, nemoznosti ustrizeni tahoveho dratu retezem v pripade padu retezu za posledni pastorek kazety z duvodu treba padu a ohnuti patky a naopak tlacne draty hlavickou do stredu naboje jsou v takovem to postaveni mnohem odolnejsi

b, usazenim tahoveho dratu hlavickou ven se nekolika nasobne prodlouzi jeho zivotnost nebot odpada lamani dratu pres prirubu naboje

c, pri zaberu se cely vyplet diky krizeni dratu a jeho polohy na krizeni vne stahuje smerem dovnitr a pusobi tak opacnou silou proti dratu tlakovemu. Vyplet je tak ve finale mnohem tuzsi a kola vice jedou coz je jednoduse zmeritelne usazenim paky na orech a jeji zatizeni vysledny pruhyb je mensi nez u takto zakrizeneho vypletu jako je videt na obrazku.

ultra lehké komponenty - pokud se fasují tak se na tom jezdit dá :)

osobně mám s gramařským setem kol v závodním nazasení své zkušenosti a co píše Kabush je trpká pravda. Duralové ořechy se vymačkají, lůžka pro praporky se rozlomí, nebo se rozlomí praporek a vymele lůžko. Zatěsnění je velmi špatné, díky snaze minimalizovat tření. Tedy 2-3 závody v bahně a je to na servis, po 3 servisech nová ložiska. Vytrhávání ok pro dráty, závitu ořechu, vymačkání duralových částí upínáků., ještě by se toho našlo dost.

ale je pravda, že do kopce to jede velmi dobře :) jen člověk nesmí myslet na cenu a z kopce v těžším terénu se více krotit.

??? - Kola krásný..ale nic pro mě....:-(

Chtěl bych se spíš zeptat na zapletení kol...já mám dany vzadu dráty u ořechu tahový zevnitř a dělám to tak vpodstatě odjakživa...:-)...tady jsou z venku...ale ať se ptám koho chci tak se nikdo nemůže shodnou jak je výhodnější kola zaplíst...stojí si většinou za svým,ale konkrétní důvod jsem nikde nenašel...

Magnet - Ano je to magnet k tachometru. Vaha 0,3g cena 197,-.

A na co je ten magnet?? K tachometru nebo co?

Kabush a technika - Dobře TY! :D

Tohle má opravdu úroveň, v podstatě jsi velmi pěkně popsal proč jsou tyhle kola běžnému spotřebiteli úplně na hov... :)
Samo sebou jako šperk jsou bezva, k negativům bych přidal u ořechu(duralový Tune obecně) - nejen že se vymačkají sedla praporků, ale i samotný povrch ořechu, takže už pak kazeta ani nejde dolů, ložiska na všech nábách Tune, to je kapitola sama pro sebe. (i když jsou často problém i u jiných anorektiků)

Jen nesouhlasím se špičkovým závodnickým materiálem, já bych bych na závody raděj 10 deka hmotnosti navíc a k tomu 50 kilo jistoty a tuhosti.

magnet - Ja jsem si ten magnet nalepil opacnou stranou na plochy drat a je to. Od toho ma jednu stranu vybranou a jednu plochou. :-) Hezky kola..

praxe pro leštiče - Myslím, že tyhle kola maj do závodního nasazení daleko, asi jako Čína k demokracii.
Zdá se mi to trošku jako nesmysl pro ladiče a honiče gramů.

Dodatek k technicke strance - Magnet Tune "pulsar" je sice krasna vec a vsak je vybrousen pro kulaty drat prumeru 2mm a na plochy Sapim CX-ray uplne dobre nesedi i kdyz na krabicce je uvedeno ze je vhodny i pro ploche draty. Takto zaplety set kol je absolutne spickovy produkt pro zavodni pouziti a v kombinaci se system NoTubes exluzivni zavodni set. Ale presto by se mel mit potencialni kupujici trochu na pozoru a to hlavne co se tlaku v rafku tyce. Prece jen maximalni tlak 35Psi pro gumu o sirce 2.0 nemusi byt vzdy dostatecny. A take zadni naba by nemela zustat bez po vsimnuti i kdyz hlavni problem ( ktery nastava hlavne u vykonnostnich cyklistu ) se da vyresit koupi titanoveho orechu, ktery je nekolikanasobneji odolnejsi vuci vymackani sedla praporku nebo jeho utrzeni. Take obsahuje vetsi lozisko 61902 tedy stejne jako je na leve strane a je tak vice odolne vuci tlaku zatky s absenci dosedaci plochy na vnitrni plast loziska, ktera je nahrazena O-krouzkem a planzetovou podlozkou vymezujici vuli, oproti lozisku 61802, ktere svym drobnym rozmerem jen tezko odolava tlaku zatky a brzo dochaci k jeho pridirani diky poskozeni zaprachovani. U zaprachovani jeste zustanme a zamerme se na zaprachovani mezi telem naby a orechem. Velky O-krouzek s jen malym presahem do naby (kvuli minimalizaci odporu cele sestavy) neni nepremozitelnou prekazkou pro necistoty, ktere jsou pak hned v systemu praporku a zubatky. Zastavme se take u upinaku AC 16/17 ktere diky titanovym osam umoznuji pomerne velke dotazeni ale ani to vsak nemusi vydrzet nastup nebo sprint a muze dojit k pohybu kola v patkach. Tod k tomuto exluzivnimu materialu asi vse, jedna se o spickovy zavodni material vyzadujici veci peci a servis a take pouziti ve spravnych podminkach, coz neni nic neobvykleho u takto specializovanych produktu, odvdeci se vsak neoddiskutovatelnou pomoci k lepsimu vysledku. Jen skoda pouziti odlitkovych niplu sapim a zpusobu zapleteni. Nahrazeni Sapim komponentu produkty DT Swiss a vymena standartnich lozisek za keramicka by jeste zvedlo vykonnost a exluzivitu tohoto setu.

Magnet? - 2Mitch: to bude nějaká ezoterika.. :)

Magnet? - K čemu je ten magnet sakra :)