Wahoo Elemnt Bolt 2021 - první seznámení

Před nějakým časem jsem měl možnost sepsat recenzi na cyklocomputer / navigaci / sporttester Elemnt Bolt od firmy Wahoo. Americký výrobce má tento model v nabídce již od roku 2017, což je v tomto segmentu již dost dlouhá doba, a asi nejen proto před nedávnem představil nástupnický model, o čemž jsme informovali v článku Wahoo uvádí nový Elemnt Bolt.

Nový přístroj se jmenuje stejně, prostě Bolt. Žádné Bolt 2021 nebo Bolt 2.0. Do redakce se nám podařilo získat jeden kus (velmi děkujeme společnosti Speedweaponry za laskavé zapůjčení), který jsem podrobil testu, abych zjistil, co je u tohoto přístroje nového, v čem (či zda vůbec) je lepší a zda má smysl o takovém přístroji uvažovat.

Protože mnoho věcí zůstalo stejných, doporučuji všem, kteří mají potenciálně o Wahoo Elemnt Bolt zájem a nemají zkušenosti s některým z Wahoo přístrojů, aby se alespoň v rychlosti podívali na "starého Bolta" v našem testu Wahoo Elemnt Bolt. V nadcházejícím článku se chci zaměřit pouze na změny a inovace u nového přístroje.

Komu je známé uživatelské prostředí Wahoo, pro něj nebude nového v zásadě nic. Pokud budete na Wahoo přecházet od jiného výrobce, tak vám asi chvilku zabere, než se zorientujete. Asi jako když přesednete z jednoho auta do druhého a řešíte, kde se rozsvítí světla, kam se řadí zpátečka a kde si ztlumíte rádio.

Pojďme se tedy podívat, co je nového:

Obsah balení 

• přístroj
• držák na řídítka nebo představec + stahovací pásky
• předsazený držák + pojistný šroub
• USB - C kabel

Displej

Naprosto zásadní změnou u nového přístroje je displej. Černobílý monochromatický displej, který je u starého přístroje i tak skvělý, nahradil displej barevný se čtyřiašedesáti barvami. Obrazovka má úhlopříčku 2,2” a rozlišení 240 x 300 pixelů. Barevný displej zcela jistě osloví i ty, kteří přístroj primárně užívají jako navigaci, neboť zobrazení mapových podkladů je o několik levelů výše, než tomu bylo u přístroje s displejem černobílým. Další, byť malou výhodu barevného displeje najdete, pokud rádi sledujete zóny, ať už výkonové, tepové, nebo rychlostní. Pokud si tuto funkci zapnete, přístroj vám podsvítí vybrané pole (výkonu, tepu nebo rychlosti) do barvy zóny, ve které se momentálně nacházíte. Rovněž zobrazovaný graf “time in zone” je v barevném provedení.

Pokud ale primárně sledujete údaje o jízdě / tréninku, barevný displej spíše nevyužijete. Displej je opět skvěle čitelný za všech světelných podmínek.

Design

Velikostí a tvarem se Bolt řadí mezi přístroje střední velikosti, konkurenci mu i nadále dělá Garmin Edge 530, Polar v650 nebo Bryton Rider 750. Hmotnost oproti předchůdci nepatrně narostla, konkrétně na 69 g. Rozměrově je přístroj rovněž o malinko větší, konkrétně 77 x 47 x 21 mm. Tato navýšení ale lze však brát jako zanedbatelná. 

Oproti svému předchůdci je přístroj vyráběn již na Tchajwanu, kdežto starý Bolt se vyráběl v Číně.

Zůstávají rovněž LED světýlka nad displejem. Jejich funkce je totožná jako u předchůdce, takže je můžete spárovat třeba s funkcí chytré zadní blikačky Garmin Varia Radar, nebo si můžete vybrat světelné zobrazení toho, v jaké zóně se v daný moment nacházíte (výkon, tep, rychlost). Bohužel stejně jako u předchůdce nejsou LEDky vůbec dobře čitelné na přímém slunci.

Systém uchycení přístroje do samotného držáku zůstává stejný. V balení dostanete jeden držák, který se pomocí stahovacích pásek uchytí na představec nebo řídítka (ten je úplně stejný) a druhý předsazený držák - ten má ale nové provedení, aby přesně kopíroval tvar nového přístroje. Takže předsazený držák ze “starého” Boltu už na nový nevyužijete. K předsazenému držáku lze přístroj opět na pevno přichytit pomocí přiloženého šroubku. Bohužel v balení opět chybí poutko, takže pokud jej chcete, musíte si jej dokoupit za nemalou cenu.

Rozvržení tlačítek je stále stejné. Tři tlačítka pod displejem již ale nejsou tolik zapuštěná a jejich horní hrana je v podstatě souběžná s displejem. Už u starého Bolta byl stisk tlačítek velmi komfortní a přístroj se dal velmi dobře ovládat i v tlustých rukavicích. Tlačítka u nového Bolta jsou ještě o něco lepší a reagují výborně i při nižší síle stisku.

Nabíjení nově probíhá pomocí USB-C konektoru. Využít tedy můžete i rychlonabíjení, v závislosti na tom, jak výkonnou máte nabíječku. Vzhledem k tomu, že Bolta asi nebudete dobíjet každý den, zkrácená doba nabití nebude úplně zásadním argumentem. USB-C kabel je ale dnes již daleko více rozšířený, a to nejen mezi mobilními telefony, takže výhodou bude spíše to, že se zbavíte nutnosti mít vícero kabelů.

Výkon / výdrž

Nový přístroj je osazen rychlejším procesorem a je tak oproti svému předchůdci opravdu o něco málo rychlejší. Listování mezi stránkami a reakce na stisk tlačítek je o poznání rychlejší a to bych “starý” Bolt rozhodně nenazval pomalým přístrojem. 

Zvětšila se rovněž interní paměť přístroje, která má nyní 16 GB. Díky tomu má ve standardu přístroj značně větší množství mapových podkladů.

Výrobcem udávaná výdrž baterie naopak o malinko klesla. U starého Bolta není problém se při plném zatížení dostat až na 20 hodin provozu. Dle údajů výrobce se výdrž nového snížila na hodin 15. Vzhledem k tomu, že přístroj jsem dostal k testu úplně nový a provozoval jsem ho v optimálních teplotách okolo 20 - 25 stupňů Celsia, byl jsem schopný se s výdrží dostat lehce nad 15 hodin.

Nevím, zda se jednalo o vadu konkrétního kusu, který jsem měl k dispozici k otestování, ale bohužel tento přístroj disponoval nepřesným teploměrem. Teploměr pravidelně ukazoval o 5 stupňů Celsia více, než byla skutečná teplota. 

Nastavení a ovládání

Celý systém a uživatelské prostředí Wahoo je totožný jako u starého modelu a nastavení se provádí pomocí aplikace Elemnt v telefonu. V tomto případě se nemění v podstatě vůbec nic. V aplikaci Elemnt si nastavíte vaše uživatelské údaje, můžete zde mít spárováno hned několik přístrojů pohromadě. Samotnou individualizaci přístroje (stránky a údaje na stránkách, mapové podklady) si potom můžete nastavit pro každý přístroj zvlášť. 

Rovněž tak nastavení a spuštění navigace se provádí na telefonu. Navigace funguje na stejném principu jako u přístroje starého, včetně možnosti spárování s velkým množstvím aplikací třetích stran. Disponuje standardy GPS, Glonass, Galielo a QZSS.

Konektivita

Ani v tomto ohledu nepřináší novinka od Wahoo zásadní změny oproti svému předchůdci. Standardy WiFi, Bluetooth, ANT+ nebo FE-C nabízejí širokou škálu dalšího propojení přístroje. Ať už se smart trenažery, měřiči tepové frekvence nebo výkonu, e-biky, elektronickým řazením nebo crash senzory na helmách značky Specialized.

Má smysl investovat do přístroje nového?

Pokud budu porovnávat nový Bolt s jeho předchůdcem, musím uznat, že je opravdu o něco málo lepší. Ono by to bylo asi i divné, kdyby nebyl. Ale čas od času se některé inovace tak úplně nepovedou a uživatelé raději zůstanou věrni starším přístrojům. To ale není případ nového Boltu. Nicméně si ale nejsem jistý, zda bych investoval do pořízení nového přístroje v případě, že můj “starý” Bolt stále bez problémů funguje, jen proto, abych měl něco nového. Ve svém hodnocení na “starý” Bolt jsem psal, že přístroj je sice již starý, ale stále konkurenceschopný. Ve zkratce by se dalo říct, že dostanete barevný displej, který oceníte u vylepšené navigace, přístroj s lepším designem, větším množstvím mapových podkladů, který je o něco málo rychlejší.  

Pokud však hledáte náhradu za svůj již dosluhující přístroj, měla by novinka od Wahoo určitě být na předních místech vašeho seznamu. 

Více než 10 let jsem používal přístroje konkurečního Garminu, které lze považovat za etalon v tomto segmentu zboží. Wahoo jsem si pořídil, protože jsem chtěl nějakou změnu. Nebudu nutně tvrdit, že Wahoo je lepší, ale je pro Garmin minimálně srovnatelnou konkurencí, což jsem tvrdil i o starém Boltu a u jeho nástupce to mohu potvrdit.

Cena nového přístroje je 7 200 Kč a je aktuálně celkem příznivá, o něco nižší než třeba u Garminu Edge 530. V podobné cenové hladině se pohybuje třeba ještě tchajwanský Bryton rider 750 nebo Polar v650.