Yeti SB 5.5c - "velké enduro"

Není to tak dávno, co jsme měli možnost otestovat celoodpružený 29" model Yeti SB 4.5c a tato americká firma představuje další devětadvacítku, která tentokráte miří ještě k vyšším zdvihům než čtyřiapůlka.

Úspěšný systém zadního virtuálního odpružení Switch Infinity, který Yeti používá posledních pár let pro většinu svých fullů, se dočkal další implementace a po enduro modelu SB6c postaveném na 27" kolech přichází obdobný bike také jako devětadvacítka se zadním zdvihem 140 mm, který počítá s osazením 160mm předních vidlic.

Yeti se tak připojuje ke značkám, které dávají svým zákazníkům na výběr, zdali zvolí menší, či větší průměr kol pro tu kterou disciplínu. Novinka je totiž zejména co se geometrie týká vyladěná zcela podle posledních trendů. Řeč je pochopitelně především o položené hlavovce (66,5°) a poměrně krátké zadní stavbě (437 mm).

Cílem je v tomto případě především posílit stabilitu kola při sjezdových pasážích a přitom udržet co nejlepší manévrovatelnost kola. O charakter odpružení se pak stará již zmiňovaný systém virtuálního odpružení Switch Infinity, který spočívá v hlavním čepu zadní stavby putujícím svisle v horizontu pár centimetrů díky dvěma rovnoběžným pístkům, které pro Yeti na zakázku vyrábí firma Fox.

Konstrukce rámu, který je vyroben z High Modulus karbonu v podstatě vychází z již zmiňovaného modelu SB 4.5c. Velký přesah sedlové trubky nad rámec horní rámové trubky dává dostatek prostoru pro manévrování koleny. Nízká hlavovka a Boost verze zadní osy pak jasně dokládají, že Yeti hodlá i v budoucnu pracovat s nejnovějšími trendy a standardy.

Zajímavé, ovšem nikoliv ojedinělé, je omezení tohoto rámu směrem k možným specifikacím osazení, protože podobně jako nový Sant Cruz Hightower ani Yeti SB 5.5 již neumožňuje montáž přesmykače v rámci žádného z dnes dostupných standardů a počítá tak výhradně se systémy 1x11 resp 1x12.

Novinka bude k dispozici ve dvou barvách - stříbrné a klasické tyrkysové s tím, že velikostně bude k mání Mko, Lko a XLko. Cenovky by měly být v podstatě identické s dosavadními cenami modelu SB6, takže se dá předpokládat, že se u nás budou pohybovat lehce nad hranicí 100 tis. Kč za rám s tlumičem.

Více informací najdete na stránkách českého zastoupení www.yetibikes.cz.

Foto: Yeti