Je to malé, je to lehké, je to krásné a navíc ještě i užitečné. Co je to?
Mezi čtenáři nebude asi moc jedinců, kteří by se ještě nesetkali s defektem. Těch běžných, které vyřešíte buď náhradní duší, nebo jejím zalepením, bývá samozřejmě většina, ale jak se pojistit pro defekty bezdušáků, které nezalepí mléko uvnitř pláště? I zde se nabízí více řešení, z nichž asi to nejběžnější je vzít prostě duši nacpat jí do pláště, nafouknout a jet, ale kdo už někdy něco podobného musel dělat, určitě mi dá za pravdu, že operace je to sice poměrně jednoduchá, ale o to víc se při ní zašpiníte, protože mléko v plášti toho zvládne znečistit poměrně hodně.
No a proto, abyste v této situaci zůstali čistí a bezdušový plášť opravili bez toho, abyste ho museli sundat z ráfku, je tu produkt jménem Dynaplug. Přesněji řečeno jsou to celkem tři produkty, postavené na stejném principu, ale v odlišných baleních a s různým způsobem aplikace.
Nejprve si řekneme něco o tom, jak Dynaplug funguje. Princip je velice prostý. Pokud se vám povede prorazit plášť tak, že sice nejde o několikacentimetrový průřez boku (protože ten nezacelíte jednoduše ničím), ale díra je větší a nedokáže ji zalepit mléko, ucpete ji speciálním knotem - špuntem, který díky speciálnímu materiálu vyplní a přizpůsobí se otvoru natolik, že už mléko dokáže další únik vzduchu eliminovat.
Fór je v tom, jak tento knot dostat do inkriminovaného místa defektu a to navíc bez toho, abyste plášť museli sundavat z ráfku. K jeho protlačení běhounem jsou určeny různé aplikátory knotů. Všechny mají společný jednotný princip i vlastní knoty. Samotný knot, který po opravě zůstane v plášti, se skládá ze dvou částí, jednak samotného knotového ucpávacího válečku, jednak z ostrého aplikačního hrotu, umístěného na jednom z jeho okrajů.
Tento kovový hrot umožní samotné prostrčení dovnitř pláště, a v daný moment pak následně uvnitř pláště také zůstane. Pro různě veliké díry nabízí Dynaplug dvě velikosti knotů - užší (běžnou) cca 3mm průměru a větší s průměrem 5 mm. K dispozici jsou pak ostrá, nebo oblá kovová zakončení knotů.
Vynecháme-li speciální sadu s bombičkou, jsou v nabídce dvě sadičky. Superlehký Racer vážící necelých 25 gramů, který je ve tvaru malé tužky, na jejíž obou dvou stranách najdete dva aplikátory různých průměrů. Jeden pro široký, druhý pro úzký knot.
Full verze Micro Pro váží necelý dvojnásobek a je ve tvaru obtloustlého válečku s oblým zakončením, který když rozšroubujete, najdete jakýsi jednoduchý pořadač na sedm komponentů, tedy přesněji řečeno 4 knoty, pomocný trn, čistící kartáček a speciální nožík na odřezávání vyčnívajících zbytků knotů.
Ideální je opravovat plášť v nafouknutém stavu. Najdete díru, ucpete jí kovovým dočasným hrotem (k dispozici pouze u Micro Pro setu) následně dofouknete kolo, které by mělo držet v tuto chvíli alespoň po nezbytnou dobu opravy tlak. Pak vezmete aplikátor, nasadíte na něj opravný knot a buď dlaní v případě Micro Pro, nebo prsty v případě Raceru zatlačíte knot do místa defektu po předchozím vyjmutí kovové hrotové ucpávky. Názorně vám to demonstruje náledující video.
Kouzlo produktu spočívá nejenom v jednoduchosti principu opravy, ale v neposlední řadě také v precizním provedení. Samotné tělo je vyrobeno ze slitiny hliníku 6061 a utěsněno proti vodě speciálními gumičkami. Zatímco malý Racer se dodává pouze v jediné - fialové barvě (1 399,- Kč), větší Micro Pro si můžete vybrat buď v základní stříbrné barvě (1 399,- Kč), nebo ve čtyřech barevných eloxech (1 599,- Kč). Náhradní knoty jsou k dispozici v sadách po pěti malých (299,- Kč), nebo třech velkých knotech (319,- Kč). Vše je do detailu vystajlované, doslova krásné a navíc se tato pomůcka bez problému vejde do kapsy dresu nebo batohu, takže mít ji s sebou jako pojistku třeba na několikadenní bikování spolu s náhradními dušemi, případně záplatami vám nezabere ani dramaticky víc místa, ani nenavýší zbytečně transportovanou hmotnost. Jo a navíc je to opravdu "Made in USA" pro ty, pro které jsou podobné nápisy důležité :-).
Více informací najdete u dovozce na stránkách www.bikeaction.cz.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Nová pravidla, kvalifikace, závody jen těch nejlepších, divoké karty…..odvážný krok směrem k budoucnosti horské cyklistiky....…
Celý článek…Specialized uvedl na trh elektrokolo Vado SL 2 Carbon, které se váhou dostalo na pouhých...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Cena je ujetá za knoty na opravu. :-(
odpověz na tento komentář