Lehké zbraně těžkého kalibru

Co se jen pár hodin před šampionátem chystá v pokoji mechaniků Zdeňka Štybara?

Autor: Václav Svatoš
To, že závod mistrovství světa je jedinečná událost, kdy všechno snažení musí být zúročeno v jedné jediné hodině a vše musí fungovat na sto a více procent, nemusíme vysvětlovat. Je si toho samozřejmě velmi dobře vědom i Zdeněk Štybar.

Český šampion dobře ví, že prostor pro kompromisy na takovémto závodě není. Pod pokličkou, respektive v malém zastrčeném penzionu v Táboře, jsou nachystány zbraně různého kalibru. Pilují se nejen detaily.
Lehké zbraně těžkého kalibru
My vám dnes jednu z výrazných zbraní ukážeme: Kola Lightweight Standard třetí generace v provedení 16 dratů v předním a 20 drátů v zadním kole o celkové hmotnosti 1100g. Cena se pohybuje někde okolo 80 tisíc Kč.

Pro ty, kteří by nevěděli, co se pod názvem Lightweight skrývá, věřte, že tato kola jsou pojmem a nedostižným cílem většiny výrobců zapletených (v tomto případě spíše zapečených) kol. Každý pokus a napodobenina tohoto výrobku je jen poklonou exkluzivním kolům Lightweight, Heinzi Obermayerovi a jeho kolegům.
V poslední době se německý výrobce začal věnovat i speciálním designům a to je i tento případ. Zdeňkova kola mají totiž na přání "národní" trikolóru. Ostatně, jak se na českého šampiona sluší.

Lehké zbraně těžkého kalibruTéměř celokarbonová kola mají na svém účtu nemalou řadu úspěchů z míst nejvyšších. Zdeněk Štybar se tak zapisuje ke jménům jako Bjarn Riis, Lance Armstrong, Eric Zabel, Jan Ulrich a k dalším, kteří tato kola vozili jako černý šperk zahalený do mlhy tajemna. Není však prvním Čechem v cyklokrosovém poli, který by měl s těmito koly tu čest. Vzpomeňme na sezónu 2008 a republikový šampionát v Mnichově Hradišti, kdy měl dva páry modelu Ventoux Radomír Šimůnek. Kdo stál u trati na zmrzlé hrbolaté louce, jistě nezapomněl na dunící tvrdý zvuk linoucí se z černých obručí. Žádné rachtání, řinčení, praskání drátů. Jen tvrdý vznešný zvuk, jasně vypovídal o vznešeném původu.

V čem, že jsou tato až nechutně vyzdvihovaná kola o tolik jiná? Snad ve všem, na co jste u bežných kol zvyklí. Jsou složena z tvrdého karbonového ráfku v němž mimo jiné najdeme zapečený magnet a čip nesoucí identifikační data. Dráty jsou také z uhlíkového vlákna, na jednom konci obtočeného kolem těla náby a druhém uloženého v útrobách ráfku. Vše je samozřejmě vyvedeno v aerodynamickém profilu, snižujícím odpor celé sestavy.

Těla nábojů jsou, jak jinak, než karbonová. Jedinými nekarbonovými díly jsou vnitřnosti náb. U kol, která má nachystaná Zdeněk, je přední náboj vlastní konstrukce Lightweight a zadní špičkové švýcarské konstrukce DT Swiss a to modelu 240s. Tento systém je výjímečný svou jednoduchostí a vysokou kvalitou, kdy přenos síly mezi ořechem a tělem naboje zajišťují dva proti sobě uložené zubatkové kroužky. Jsou takřka bezporuchové a mají velice malý úhel propadu pedálu na klice při záběru z klidu. Zadní nába byla ještě vyladěna keramickými ložisky s bezkontaktním těsněním pro snížení odporu celého systému čtyř ložisek.
Lehké zbraně těžkého kalibru
Štybar má k dispozici pouze jediný pár těchto kol, který si sám pořídil. Na zmrzlé trati je zatím neprojel a vlastně není ani jisté, jestli je k boji o duhový trikot využije. Podle mechaniků, kteří je ostatně kvůli sponzorským smlouvám nevidí příliš rádi a nechtějí je ani nikde ukazovat, si je potřeba na takto velmi tvrdá a vysoká kola chvíli zvykat. Jízda na sněhu a ledu je s nimi odlišná, než na ostatních 30 párech, které čtyřiadvacetiletý závodník používá.

A tak si jen přejme aby tato lehká, extrémně tuhá a aerodynamická kola s neuvěřitelnou akcelerací, byla právě tou zbraní, která Zdeňkovi pomůže k vítězství stejně, jako už několikát pomohla dříve jiným závodníkům.


Foto: Michal Červený, Miloš Lubas
Přečteno - 11623x Tagy: tech ms cyklokros
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Světový pohárSólíčka pro domácí. Takové bylo finále SP v cyklokrosu
    Sólíčka pro domácí. Takové bylo finále SP v cyklokrosu
  2. Světový pohárSP cyklokrosařů jde do finále. V Hoogerheide pojede i 22 Čechů!
    SP cyklokrosařů jde do finále. V Hoogerheide pojede i 22 Čechů!
  3. Tech newsTurner připravil limitovanou edici pro cyklokrosaře
    Turner připravil limitovanou edici pro cyklokrosaře
  4. ZávodyFotogalerie: Mistrovství ČR v cyklokrosu 2017 - Hlinsko
    Fotogalerie: Mistrovství ČR v cyklokrosu 2017 - Hlinsko
  5. Český pohárPromrzlý šampionát v Hlinsku vyhráli Havlíková a Boroš
    Promrzlý šampionát v Hlinsku vyhráli Havlíková a Boroš
  6. Český pohárV Hlinsku na trati MČR se museli vypořádat s půl metrem sněhu
    V Hlinsku na trati MČR se museli vypořádat s půl metrem sněhu

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #11 Jode - vloženo: 03.02.2010 v 03:22:51

    Broňa: Ty kola v zavode pouzival ty rozumbrado! spis kkte...

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #10 Petr Novotný - vloženo: 02.02.2010 v 20:28:30

    podle fotek ty kola projel ale to jen tak pro upresneni :-)

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #9 Aleš - vloženo: 01.02.2010 v 11:19:04

    upřesnění - Zajímavý článek, jenom malé upřesnění - design nevznikl ve firmě Lightweight, ale na základě Zdeňkových požadavků ho vytvořil dovozce značky - firma Kolokrám a technicky jej provedla zahraniční airbrush dílna.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #8 Svatos Vaclav - vloženo: 01.02.2010 v 09:05:59

    druhe misto na MS - Vazeni ctenari, pokud jste dobre sledovali, ano skutecne Zdenek na kolech nestartoval. Pravda je, ze nasadit do tak duleziteho zavodu kola uplne nova, nezajeta, by s sebou prinasela na startu mozna velka ale. Nicmene techto kol jste mohli na MS par videt v akci a rozhodne se netocila jen tak. Stribrna medaile v kategorii muzu neni neprehlednutelny fakt.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #7 Standa - vloženo: 31.01.2010 v 22:04:33

    antireklama - no, asi to taková boba nebude, když se bez nich Štyby rád obešel a vzal si radši obyčejný taiwance...

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #6 Broňa - vloženo: 31.01.2010 v 20:10:37

    Kdybys sledoval závod nebo bys tam byl, tak bys věděl, že Zdeňek na těch lightweightech nejel, pravděpodobně z toho důvodu, který je uvedený v článku!!! Chytráku "Maro"!!!

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #5 Mirek M. - vloženo: 31.01.2010 v 19:56:09

    pokud sem to sledoval dobře,tak ty kola nepoužil vůbec...

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #4 Mara - vloženo: 31.01.2010 v 19:13:08

    Tak jak ctu ten posledni odstavec, napada me ze ty kola byly asi pricinou toho defektu co mel v prvnim kole. Ted si nepamatuji ze by je po tom defektu pouzival dale...

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #3 Kuba - vloženo: 31.01.2010 v 18:21:59

    Lance a jeho zapletená kola - Lance Lightweighty vozil...
    V roce 1999 vozil kola Rolf (kdo si ještě vzpomene na tuto značku) a Mavic, v roce 2000 a 2001 vozil Mavic, 2002 Bontrager a v horách právě Lightweight. No a od roku 2003, kdy Bontrager začal dělat carbonová kola už ale vozí jen Bontrager (mimo letošních časovek na Tour, kde vezl zadní disk od Lightweight).

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #2 Marek - vloženo: 31.01.2010 v 12:54:09

    no asi tak, ja tiež nemám pocit že by ich Lance niekedy používal

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #1 JN - vloženo: 31.01.2010 v 10:17:40

    jména - Kdyžtak Bjarne Riis a Jan Ullrich...

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744