Agilis & Radix - dvě novinky od Gira

Výrobci se dnes doslova předhánějí v tom, kolik modelů helem jsou schopni nabídnout s technologií MIPS. Někteří avizují, že chtějí přepnout svůj kompletní sortiment na MIPS verzi a přidávají tuto technologii jak do nových, tak do svých stávajících helem, jiní naopak urychlují obnovovací cyklus, aby mohli navrhnout nové modely co nejdříve.

Giro má prostřednictvím svého vlastníka určitou výhodu, protože je majetkově v podstatě propojena s firmou MIPS. Může si tak dovolit experimentovat s touto technologií o poznání víc než konkurence a také toho využívá. U svých prémiových modelů nabízí speciální integrace mipsu na bázi konstrukce samotné přilby, zatímco u dostupnějších helem využívá klasického principu integrované, pružně uložené skořepiny MIPS, která plní současně i funkci upínacího mechanismu.

My se dnes podíváme na dvě novinky v nabídce značky Giro, které se od sebe liší svým určením, ale v obou případech jde o cenově dostupnější, nikoliv však nejlevnější modely.

Agilis

První novinkou, na kterou se dnes podíváme, je model Agilis. Jde o závodně sportovní univerzální přilbu, kterou uživíte díky jejímu tvaru jak na silnici, tak v terénu, případně i na gravel vyjížďkách.

Tvar nové Agilis přilby vychází z moderních bezpečnostních požadavků. Její konstrukce je tak poměrně hluboká s protaženou zadní částí směrem níž k zátylku. Přitom je zachován vzdušný design a posílena tuhost helmy tím, že namísto menšího počtu velkých a dlouhých větracích otvorů je zde větší množství menších otvorů propojených tvarově podélnými vnějšími kanály.

Celkem se dopočítáme dvaatřiceti větracích otvorů, přičemž deset jich je jenom na zadní straně helmy, která tak dokonale odvádí proudící vzduch. Tvarově jde o přilbu, která není vybavena štítkem, nicméně považovat ji za čistě silniční rozhodně nelze. Své uplatnění si dokáže najít i u sportovně orientovaných jezdců, kteří nechtějí utratit příliš, ale uvítají technologiemi nabitý model.

Agilis totiž nově nabízí integrovanou technologii MIPS (Multi-Directional Impact Protection System), což je ve zkratce řečeno systém poskytující ochranu proti působení rotačních sil na hlavu, potažmo samotný mozek. MIPS je zde integrován přímo v rámci upínacího mechanismu helmy, takže nepřicházíte zbytečně o její hloubku.

V zadní části pak Mips přechází do fixačního zátylkového upínacího systému zakončeného Roc Loc 5.5 regulačním kolečkem, díky kterému máte možnost si helmu na hlavě přesně utáhnout a zafixovat tak její polohu.

Konstrukce přilby je plně inmoldová. Skořepina tak chrání jak horní, tak spodní část přilby. Velikostně jde, řekněme, o klasiku. Fit bude vyhovovat kulatým hlavám s tím, že vybírat můžete ze třech velikostí S (51–55 cm), M (55–59 cm) a L (59–63 cm). Samozřejmostí jsou hygienické CoolFit výstelky a také odlehčené spodní fixační pásky zakončené klasickou zacvakávací přezkou.

Poměr cena/výkon je v tomto případě opravdu hodně zajímavý. Troufám si říct, že helem s MIPSem v podobné cenové relaci mnoho nenajdete. Navíc Giro nabízí tento model také v neMIPS provedení za ještě měně. Konkrétně? Agilis bez MIPSu vychází na 1 999,- Kč, s MIPSem pak na 2 499,- Kč.

Jelikož jde o sportovnější přilbu, mohla by vás možná zajímat i její váha. V prostřední velikosti M jsme navážili MIPS model na 292 g a neMIPS pak dokonce jen na 258 g, což jsou velice slušné údaje.

Kompletní přehled o dostupných barevných provedeních najdete na webu českého zastoupení www.progresscycle.cz.