Apidura připravuje bikepackingovou aerodynamickou sadu brašen

Renomovaný britský výrobce cyklistického příslušenství představuje revoluční řadu bikepackingových "aero" brašen...

Autor: Petr Bureš
Foto: Apidura
Apidura připravuje bikepackingovou aerodynamickou sadu brašen

Renomovaný výrobce bikepackingových brašen a příslušenství Apidura spojil síly se známým belgickým výrobcem kol Ridley a společně připravili sadu aerodynamických brašen, která cílí na výkonnostní gravel závodníky.

Gravel biking má dnes mnoho podob. Většinou jde o spíše pohodové nezávodní pojetí, kde hlavní roli hrají zážitky z cestování a poznání nových míst, ale existuje i skupina "hrotičů", podobně jako v jiných disciplínách, která potřebuje mít i štěrkolet řádně vytuněný a hltá na něm kilometry, zdolává tisíce výškových metrů a bojuje o každou sekundu či kilometr průměrné rychlosti. No a právě pro tyto štěrkoletce - hrotiče vznikla tato sada specifických bikepackingových brašen.

Pokud vám náhodou některé obrázky připomínají tvarové linie časovkářských kol, pak nejste daleko od reality. Tato nová sada brašen byla totiž díky spolupráci s Ridley tvarově laděna v aerodynamickém tunelu a výsledkem je podle týmu konstruktérů jak snížení aerodynamického odporu, tak úspora vynaložených wattů, vyčíslená na 16,66 W při rychlosti 40 km/hod. Vědecké poznatky měření výrobce přenesl do následného grafu, v rámci kterého vidíte rozdíl mezi použitím aerodynamických brašen a bez nich.

Jistě si nyní říkáte, že takovéto rychlosti dosahujete na svém gravelu jen zřídka kdy a to většinou jen při jízdě po silnici či z kopce, nicméně Apidura je známá obrovskou šířkou svého sortimentu a tuto specifickou cílovou skupinu prostě nechtěla opominout.

Aby bylo dosaženo co nejlepších výsledků, bylo kromě přesného vytvarování všech brašen potřeba ještě vytvořit co nejtěsnější spojení se samotným rámem. Díky úzké spolupráci s Ridley tak vznikly pro rámovou a sedlovou brašnu přesně vytvarované plastové držáky, které zajišťují jak spolehlivé uchycení brašen v rámu tak hladký přechod mezi trubkami rámu a boky brašen. Tyto držáky jsou přitom vyrobeny technologií 3D tisku, která zajišťuje poměrně nízké náklady na výrobu díky absenci tvorby drahé formy. A mimo jiné je díky ní možné poměrně snadno adaptovat tvar držáků pro různé tvary a velikosti rámových trubek.

Nová sada Aero bikepacking brašen vyvinutá společností Apidura se skládá ze tří prvků: brašny do rámu, malé taštičky na horní trubku, umístěné za představcem a brašny za sedlovou trubkou. Klasická a často používaná brašna na řídítka nebyla pro tuto řadu navržena, protože v tomto místě a poloze by jakýkoli prototyp jednoznačně zhoršoval výslednou aerodynamiku.

Stejně jako ostatní brašny Apidura mají i tyto pevnou vnitřní strukturu, která jim pomáhá udržet jejich tvar, umožňují snadný přístup k obsahu uvnitř a vůči rámu jsou neustále pevně fixovány. Apidura zde navíc použila i novou tkaninu, která má nabízet menší odpor vzduchu, to vše samozřejmě při zachování patřičné voděodolnosti.

Kompletní sortiment brašen, a také kde v Česku je možné tyto brašny zakoupit, najdete na stránkách českého dovozce Bikebrothers nebo výrobce www.apidura.com.

Přečteno - 7167x Tagy: doplňky gravel apidura
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsMondraker Arid: Nová hvězda mezi gravel biky
    Mondraker Arid: Nová hvězda mezi gravel biky
  2. Tech newsJe to jako droga, říká o svém koníčku Míra Cartoon. Pro své kolo si zaletěl až do Austrálie
    Je to jako droga, říká o svém koníčku Míra Cartoon. Pro své kolo si zaletěl až do Austrálie
  3. TechnikaFotogalerie: Santa Cruz Stigmata 2024
    Fotogalerie: Santa Cruz Stigmata 2024
  4. Testy - RecenzeBylo to znamení: vysněný gravel Santa Cruz Stigmata
    Bylo to znamení: vysněný gravel Santa Cruz Stigmata
  5. Ostatní závodyV novém kalendáři UCI Gravel World Series 2025 je 31 závodů
    V novém kalendáři UCI Gravel World Series 2025 je 31 závodů
  6. DoplňkyTEST: Crankbrothers Mallet Trail BOA
    TEST: Crankbrothers Mallet Trail BOA

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744