Canyon Strive CF 2015

Německý Canyon si v poslední době říká o stále větší pozornost. Jeho kola totiž nejsou vůbec špatná a navíc je na nich vidět jasný vývojový směr, kam se značka celkově míní ubírat. Mnohé naznačuje také rozdělení jednotlivých modelových řad na 27,5" a 29" modely a při pohledu na momentální nabídku tak i průměrný laik musí konstatovat, že je vše naprosto logické s tím, že primární snahou Canyonu je uspokojit všechny bikery, ať už jsou jejich preference jakékoliv.

Poslední novinka, která byla představena světu před několika týdny, sází highend a poprávu se řadí mezi technologicky nabité modely, kterými jsou u konkurence např. Cannondale Jekyll, Scott Genius, nebo Ghost Riot.

Canyon Strive CF je ryzí enduro stroj, který je postavený na 27,5" kolech a disponuje zdvihem 160 mm. Na první pohled jako by z oka vypadl svému sourozenci - modelu Canyon Spectral, od kterého ho dělí pouhých 20 mm zdvihu, materiál rámu, jemně jiná geometrie, ale zejména absence Shape Shifteru, malého pístku, který je však hlavní postavou dnešního článku.

Nový Strive CF, jakkoliv se hodně podobá svou konstrukcí i přepákováním stávajícím modelům, má oproti nim něco navíc. Tím něčím navíc je možnost měnit zdvih a geometrii, a to pěkně pohodlně páčkou za jízdy. Změna zdvihu funguje na bázi změny pozice uchycení horního čepu tlumiče vůči vahadlu zadní stavby. Pro názornou ilustraci poslouží následující video.

Dámy a pánové - Shape Shifter

Fakticky jde o velmi jednoduchý princip, který na mechanické bázi používali výrobci hojně již v devadasátých letech, kdy bylo na vodorovném vahadle připraveno několik otvorů, do kterých bylo možné posunout čep tlumiče. Čím kratší byla pak vzdálenost zvoleného uchycení od hlavního čepu vahadla, tím se zvyšoval zdvih a naopak.

Canyon tento systém vylepšil tím, že ho rozhýbal na dálku a docílil tak toho, že pro změnu geometrie a zdvihu již nemusíte brát do ruky nářadí a posouvat čep tlumiče manuálně imbusem, ale postačí vám jen jediný stisk páčky na řídítkách díky pneumatickému pístku se tlumič přesune z jedné polohy do druhé "sám".

V řeči čísel to znamená, že se v rámci jednoho kola bavíme o dvou zásadně odlišných nastaveních. Změna polohy tlumiče v sobě totiž kromě změny zdvihu nese také změnu geometrie, a to poměrně zásadním způsobem.

Shape Shifter - pístek, který zajišťuje změnu nastavení přepákování, je umě schován uvnitř horního vahadla zadní stavby. Na první pohled tak skoro ani nepoznáte, že je na kole něco navíc. Důmyslně schovaný, nicméně jednoduchý je rovněž identifikátor právě nastaveného módu odpružení, který spočívá v malé zelené rysce na pomocném vahadýlku mezi tlumičem a Shape Shifterem. Zelená ryska pak v malém okýnku velkého vahadla buď je, nebo není vidět podle toho, který ze dvou režimů je právě zvolen.

Velkou výhodou tohoto řešení je, že na rozdíl od konkurenčních značek Cannondale nebo Scottu, které používají vlastní speciální tlumiče pro dosažení změny nastavení, je zde možné použít zcela standardní tlumič. Pro správnou funkci systému pak stačí jen občas zkontrolovat správný tlak v Shape Shifteru a můžete v klidu dál jezdit.

Summary - aneb to ještě není vše

Canyon se netají tím, že na tomto svém novém enduro stroji pracoval poměrně dlouhou dobu. Několik let testování, laboratorních zkoušek a připomínkování týmovými jezdci v čele s Fabianem Barelem vedlo nejenom k tomu, že tu dnes stojí zbrusu nový enduro stroj, ale také k novému pojetí nabízených velikostí a geometrií.

Canyon totiž spolu s novým modelem Strive CF přichází s možností volby standardní nebo závodní geometrie. Co to znamená? Základní geometrie kola spočívá v pohodlnějším kratším rámu a delším představci. Dostupná bude ve čtyřech velikostech S,M,L a XL.

Oproti tomu závodní verze kola bude disponovat o 29 mm delším rámovým trojúhelníkem, díky kterému se při zachování všech ostatních veličin a úhlů stane bike jestě jistějším a stabilnějším ve sjezdech. V rámci Race geometrií bude osazován kratší představec a k dispozici budou pouze tři velikosti rámů S, M a L.

Prozatím se všechny 4 specifikace nabízí v karbonovém provedení a cenovka se pohybuje mezi 102 a 135 tisíci Kč. Nicméně dá se očekávat, že by se časem měly objevit také dostupnější hliníkové varianty rámu v přijatelnějších cenových hladinách. Aktuální nabídku sledujte na lokalizovaných stránkách www.canyon.com.

Foto: Canyon

Fotogalerie

Foto: Canyon