Funkční cargo paráda na šotolinku - Endura GV500

Gravel móda dál prostupuje do cyklistických životů a hlavně do kolekcí jednotlivých značek. Úplně nejvíc se mi na tom líbí fakt, že neexistují hranice, všechno je dovolené. Ať už si někdo výlet na gravelu nasouká do lycry, do kůže, nebo někdo jede ve volných kraťasech a stylových flanelkách nebo merino tričkách. Pozadu nezůstává ani skotská značka Endura, kterou mnozí z nás vnímají jako producenta mimořádně kvalitních doplňků za rozumné ceny.

Endura už před rokem a půl představila svou první gravel sérii, jež označuje jako GV.

Celá řada je navržena systémově, to znamená, že kombinuje velké množství úložných prostor a zároveň si zachovává sportovní střih a malý objem. Důraz je kladen nejen na střih, funkčnost, ale i na pohodlí a tzv. cargo. Tedy schopnost pohodlně přepravit co nejvíc a co nejrozličnějšího matroše po kapsách. Endura na této sérii spolupracovala s ultramaratoncem Jamesem Haydenem, cílem bylo vyvinout řadu oblečení určeného speciálně pro jízdu na šotolině a absolvování dobrodružnějších výletů. 

Na pozdně letní a ranně podzimní trajdání na gravelu jsem dostal na otestování dva kousky. Dres s dlouhými rukávy GV500 a kraťasy GV500 Reiver. 
 

Kraťasy Endura GV500 Reiver

Olivově zelené kraťasy vychází z designu silničních dresů, ale mají určité úpravy střihu, materiálu a zejména počtu kapes. Právě ty odlišují kraťasy od běžných kousků na silnici. 

Materiál působí robustně, na bocích dokonce najdeme zdvojení látky, aby poskytly dodatečnou ochranu pro vás i pro šortky, kdyby se vám něco stalo. Přes to všechno jsou šortky stále dostatečně pružné, netlačí ani neřežou, ale naopak jemně stlačují. Díky tomu, že zadní část kraťasů stoupá poměrně vysoko, poskytuje prostor pro zadní kapsy, a navíc získáte pocit podpory bederní páteře. 

Pojďme se podívat na kapsy. Na kraťasech jsou celkem čtyři síťované prostory, které tvoří nákladní kapacitu těchto šortek. Dva tyto panely - na zadní části - mají uprostřed prošití, které je rozděluje na dvě poloviny. K dispozici tam máte celkem šest kapes! Pravdou je, že čtyři jsou poměrně malé, současný mobil do něj nedáte ani smykem. Ale na powerbanku, traťovku gel nebo jednu rukavici ok. Dvě kapsy na stehnech jsou dostatečně velké i na to, aby pojaly váš iPhone. Každopádně přepravní kapacita je nevídaná. 

Stélka je vlastní Endura řady 600 II, což je model o třídu nižší než vložka nejvyšší řady 700, která je součástí modelu Pro SL Bibshort určeného na silnici. Řada 600 klade důraz na pohodlí, což jsem ocenil při několika dvou a vícehodinových vyjížďkách. 

Konce nohaviček jsou z mimořádně přilnavého, ale nikoliv řezavého, silikonu. Délka nohaviček je přiměřená, ne módně přehnaně dlouhá. Což nám - krátkonohým :-) - sedí. Silikonový proužek je rovněž na zadní straně kraťasů, který zabraňuje vyhrnování dresu. 

Už při prvním nasazení jsem si docela liboval. Znát je robustní tkanina a stahující pocit, jenž ovšem není nijak nepříjemný. Střihově kraťasy seděly. Jediný problém byl vepředu - nemohl jsem se zbavit podoby "camel toe", jenž vytvářela stélka :-)

Kraťasy mají široké a ploché elastické pásky přes ramena a držely vše pěkně na svém místě - daleko lepší než síťované, které nemají téměř žádnou pružnost a mohou se zařezávat, pokud nejsou dostatečně široké.

Kraťasy Endura GV500 Reiver jsou dostupné také v černé barvě a v pěti velikostech, cena je stanovena na 3 999 Kč.

 
Dres Endura GV500  

Nový dres GV500 s dlouhým rukávem je určen na vyjížďky do jarního či podzimního počasí. Já jsem si tentokrát vybral verzi v černé barvě - dodává se i v olivové, ve velikosti L. Na mou 177 cm vysokou postavu akorát, což nebývá úplně zvykem. Na pomezí M a L tak často mívám problémy buď s dlouhými rukávy, nebo příliš upnutou ramenní oblastí. 

Dres je tvořen dvěma různými materiály. Merino střední gramáže v hlavní části pro zajištění dobré regulace teploty a také ochraně proti zápachu. Naopak přes ramena, horní část hrudníku a zadní kapsy je tvořena lehkým, strečový překrytím, jenž poskytuje dodatečnou ochranu proti větru a dešti/stříkající vodě v těchto kritických oblastech. 

V zadní části jsou tři klasické velké, otevřené kapsy. Každá odlišně pojatá designově, jedna s další kapsičkou na zip a reflexním prvkem, prostřední odvětraná decentním děrováním a třetí síťovaná. Kromě toho je k dispozici náprsní kapsa na zip. Spolu se šortkami stejné řady je úložný prostor takové výbavy vskutku nebývalý.

I přesto, já nejraději jezdím s malým batohem, kam nahážu vše potřebné. Využívání kapes naplno musím teprve začít přicházet na chuť.   

Na vnitřku spodního okraje dresu, který je pružný, je další silikonový proužek, který napomáhá tomu, aby dres zůstal tam, kde má.

Dres s dlouhými GV500 Riever mohu doporučit do teplot mezi cca 8 - 15 stupni. V nižším rozmezí daných teplot jsem jako první vrstvu vozil merino triko s dlouhými rukávy, někdy jsem se prohřál i lehkou vestičkou. Na horní hranici stačilo jen funkční triko s krátkým rukávem. Dres příjemně větrá, což může při nižších teplotách být až příliš studené. Ani materiál na ramenou a hrudníku není "neprofuk", takže vyloženě ve studeném počasí je dres třeba překrýt buď lehkou vestičkou, či bundou.   

Dres je celorozepínatelný s robustním zimpem YKK. Zakončení zipu u krku je malá ochranná "kapsička", do níž se schová jezdec a neškrábe tak do krku. Límeček není příliš vysoký, osobně jsem měl občas nutkání dotahovat zip ještě výše, pro větší tepelný komfort krku. Ale opět se dostáváme k faktu, že dres zkrátka není určen do zimy. 

Ocenil jsem kvalitu zpracování, střih a odolnost, po zhruba 300 km s batohem se nikde neobjevily žádné oděrky typické pro merino tkaniny. Dres je lehký, poměrně rychle schne a musím pochválit zejména to, že bez vyprání nezapáchal ani po třech vyjížďkách. 

Dres Endura GV500 je dostupný také v olivové barvě, a dokonce v šesti velikostech, cena je stanovena na 3 599 Kč.

Více info a dostupnost zde: www.endurasport.com