Na poli kotoučových brzd se zřejmě začínají hýbat ledy. Po novince Code od Avidu představil i Hayes svou novou brzdu a to hned v několikerém provedení ...
Hayes má hodně velké zkušenosti s výrobou brzd pro motocykly a deset let výroby kotoučovek také není krátkou dobou. Možná právě proto se rozhodl významným způsobem inovovat svou produktovou řadu. Po poslední, pár let staré novince, El-Camino, přichází s novou řadou nazvanou Stroker.
Stroker je koncepčně naprostou novinkou a Hayes ho řadí mezi produkty 2008 s tím, že dodávat na pulty prodejen by se měl již v průběhu letošního léta. Jakkoliv by se mohlo zdát, že jde o novinku, novinka v pravém slova smyslu to vlastně není. Hayes totiž není zdaleka prvním výrobcem, který představil konstrukci brzdové páky s pístkem kolmým k řídítkům. Nicméně pro Hayes je Stroker v mnohém opravdu přelomovým produktem.
Cílem inovace bylo, ostatně stejně jako u dalších výrobců, vylepšit stávající brzdné vlastnosti a celkovou ergonomii brzdy. Inženýři v Hayesu tentokráte vsadili na zbrusu nové uspořádání těla brzdové páky, zvětšili radikálně, o třetinu, velikost expanzní nádržky oproti stávajícímu modelu Nine, vylepšili nastavení vzdálenosti brzdové páky od říditek, prostřednictvím aluminiového šroubu a upravili i tvar brzdové páky.
Inovace se nevyhnula pochopitelně ani brzdovému třmenu. Výsledkem je lépe odvětraný třmen s větší brzdovou plochou destiček a novým patentovaným systémem, umožňujícím snadnou a rychlou výměnu destiček kdykoliv a kdekoliv. Uvnitř hadic proudí brzdová kapalina DOT 4 odolná vysokým teplotám.
Zajímavé jsou pak i jednotlivé specifikace. Hayes uvádí, že bude model Stroker dodávat v celkem trojím provedení. Základní model ponese označení Ryde. Ten bude zbaven některých vychytávek z vyšších modelů za účelem dosažení přijatelné (masové) cenové hladiny. Technologicky a konstrukčně identické pak budou druhé dva modely s názvem Trail resp. Carbon, které od sebe bude odlišovat, jak název napovídá, pouze karbon brzdové páky a barevné provedení. Pozoruhodná je informace o množství variant dodávaných kotoučů. Ty se totiž budou vyrábět již od 140mm průměru a nebudou končit sjezdovou "klasikou" 203mm, ale dokonce téměř o palec větším 224mm velkým kotoučem. Hmotnost se u verzí se 160mm kotoučem pohybuje pod hranicí 400 gramů takže nepůjde ani o zásadního tlouštíka ale ani o superlight záležitost. Jak je u Hayesu zvykem, doporučuje všechny modely pro všechny disciplíny s tím že se předpokládá jen použití jiných průměrů kotoučů. Cenovou politiku zatím výrobce nezveřejnil, předpokládáme, že první rok-dva nepůjde o levné hračky, ale jakmile se zvednou prodejní čísla, ceny se postupně ustálí v relacích současných modelů.
Další obrázky ZDE.
Foto : Hayes
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Nový seriál vlogů, z kterého budou mít radost děti, ale užitečný může být i pro jejich rodiče.... Příspěvek Jak se učí KOLOkidi? Nový seriál a motivace nejen pro děti pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Zájem o gravel biky pokračuje. Dnes představujeme dostupný a spolehlivý model polské značky Kross Příspěvek Kross Esker 4.0 – odolný sluha (nejen) pro bikepacking pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Na český trh v těchto dnech vstupuje značka Gogoro, která zaujme revolučními elektrokoly, která jsou nejlehčími městskými elektrokoly na trhu. Eeyo 1 je s hmotností 11,8 kg až dvakrát lehčí než…
Celý článek…Více pohybu, radost ze života i méně emisí, to vše přináší ekologická výzva Do práce na koleCelý článek…
Inovace - Ještě by tak kluci od hayesu mohli používat monolytický třmen, když už s ním začali. Vidím docela inspiraci u staré Formuly B4.
odpověz na tento komentářno teda - Na Hayes dost odvážná změna. Už to ňákou ale chtělo, protože pětiletý Nine už nejsou výkřikem nejnovějších trendů ani brzdové účinnosti.
odpověz na tento komentář