Poperu se, slibuje Michal Prokop

Už jen pár dní zbývá do zahájení nejsledovanější a nejmedializovnější sportovní akce poslední doby a sice olympijských her v Číně. Nováčkovskou premiéru si mezi vyvolenými sporty odbude bikros a nás může těšit, že Česká republika bude mít v mužském i ženském závodě po jednom zástupci. V kvalifikaci si tyto posty vyjeli Michal Prokop a Jana Horáková.



Zvláště pro sedmadvacetiletého Michala Prokopa je závod pod pěti kruhy velkou výzvou. Na horském kole už vyhrál vše, co se dalo a své tituly i obhájil. Teď se vrátil zpět k bikrosu, se kterým ve čtyřech letech s kulichem na hlavě začínal, aby se pokusil v Pekingu uspět. Koncem minulého týdne pak "Frky" za asistence svého manažera Zdeňka Póla, spolumajitele firmy Author Martina Havleny a komentátora Roberta Bakaláře pozval novináře stylově do čínské restaurace, aby je informoval o své pekingské misi, která se pomalu blíží do cíle.

Trénink dvojnásobného mistra světa ve fourcrossu je teď v plném proudu. "Ve středu jsem se vrátil z Holandska, kde jsem prakticky deset dní ladil formu na místním velodromu. Po domluvě s Pavlem Buráněm, trenérem holandské reprezentace, jsem tam kroužil na dráhovém kole a k tomu najížděl pár kilometrů na silničce. V pondělí pak odjíždím na čtyři dny do Švýcarska, kde je postavená téměř totožná bikrosová trať, jaká je v Pekingu. Není úplně stejná, tu mají jen v Americe, kam jsem se bohužel díky zranění z MS 4X nedostal, ale ta evropská replika je taky hodně podobná." říká tovární jezdec české značky Author o svých nejbližších plánech olympijské přípravy, které dává dohromady spolu se svým trenérem Radimem Menčíkem.



Jaký vliv na přípravu mělo tvé zranění z Val di Sole?
"Nezvládl jsem jednu technickou pasáž a odneslo to rameno. Měl jsem naplánovanou cestu do Ameriky, ale díky tomu jsem musel zůstat doma a jezdit na trenažeru a chodit do posilovny. Na dráze to nešlo. Naštěstí se to dalo vcelku brzo dohromady, výpadek byl jen týdenní a rameno už je v pořádku."

Co můžeš říct o trati a podmínkách, které v Pekingu budou? Jak to vidíš s aklimatizací?
"Olympijskou dráhu znám, protože jsem tam závodil už loni a strávil jsem tam 4 dny. Znám i místní podmínky a myslím, že se na to počasí nedá aklimatizovat, pokud by tam ten sportovec nebyl alespoň měsíc nebo dva dopředu. Je tam tak extrémní teplo, vlhko a do toho ten smog, že jsem se rozhodl, přiletět těsně před závodem a hned po něm odletím zpátky domů.
Naopak bych chtěl aby tam bylo co nejvíc smogu, aby k nám nepronikly sluneční paprsky. Zažil jsem tam nějaký testovací den, kdy jezdila jen auta s lichými značkami;  sice nebyl smog, ale bylo daleko větší teplo a jezdilo se o hodně hůř!"

Je pekingská dráha v něčem rozdílná oproti nějakým standardům v Evropě?
"Neliší se vůbec ničím, je to klasický supercrossový standard, jen je širší a na první pohled se zdá monstrózní. Všechno to navrhuje jeden Američan, takže je to v podobném stylu. Je náročná díky těm extrémním podmínkám."

Uvědomuješ si zvláštní význam toho olympijského a navíc ještě premiérového BMX závodu?
"Určitě, ale teď to zatím nějak nevnímám a řekl bych, že to na mě padne až tam. Jedu tam s tím, že si ten závod chci užít. Nejsem ten typ člověka, kterej by tam jel 14 dni předem koukat na ostatní disciplíny. Jedu tam jen vyloženě na svůj závod."

Co plánuješ po závodě?
"Ještě nevím, jestli se z Pekingu vrátím rovnou domů do Čech a nebo odcestuju rovnou do Austrálie, kde se jedou další závody."

Kolik kol si bereš sebou?
"Do Pekingu si beru dvě kola. Myslím, že tam nebude problém s technikou, ale samozřejmě beru dvě komplet kola, který jsou prakticky totožný. Jinak na sezonu mám tři rámy. Ne, že by ty rámy byly nějak nekvalitní nebo praskaly, ale samozřejmě je to dural, který trochu časem měkne, a tak kvůli prevenci a protože mám rád hodně tvrdý kola, který jdou ihned za šlápnutím, měním rámy."

Jaký bude program BMX závodu?
"18. a 19. srpna jsou tréninky. Jsou to asi 4 hodiny, takže to je až moc času, protože normálně máme najetou dráhu tak za dvacet minut, půl hodiny a může se závodit. Dvacátého se jede kvalifikace, kde nás rozřadí do pavouka a první den se jede čtvrtfinále a druhý den semifinále a finále. Takže dva dny závodění.
Systém je trochu odlišný než na normálních závodech, jelikož tam jede jen 32 mužů, tak první den se jedou 3 čtvrtfinále a musíte mít co nejlepší skóre abyste postoupili do dalšího dne. Tam se pak jedou 3 semifinále, ze kterých vznikne nejlepší osmička a ta pak jede jediné finále, které určí vítěze..."

Jaké si dáváš cíle?
"Můj cíl je dostat se do finálové osmičky. Na tu ale může aspirovat tak 20 jezdců! A jestli se tam dostanu, o medaili se rozhodně poperu!"


Foto: Michal Červený