Na hraně! Jsou dnešní XCO tratě už příliš nebezpečné?

Z diskuze mám pocit, že prakticky všichni co tyto závody jezdí, chtějí bezpečnější i lehčí tratě a většina je proti rock garden.

A ti co nejezdí, nebo jezdí enduro nebo sjezd, ale nejspíš jen nezávodně (mimo J. Fikejze), tady ostatním píšou, jaké jsou sračky a ať si vezmou teleskop.

Za mě jsou úplně nesmyslné pasáže plné ostrých kamenů, které jsou těžké za sucha a za mokra jen velmi těžko průjezdné. Myslím, že XCO není o tom to pustit do sjezdu s tím, že doufám, že tu správnou stopu trefím, jinak mě veze ze závodů sanitka. Na zajímavou trať často stačí dost kořenů, pár dropů a dostatek zatáček.

Martine nevim jak ty,ale nesvadba byl urcite na trati behem jineho zavodu-sam jsem videl jak jiny zavodnik upozornoval rozhodci!

odpověď na Martin Husek — #47 pokud takhle, tak se omlouvam, ale uz jsem hodnekrat videl jezdit chlapy na trati behem toho co jeste jezdi zensky, vetsinou to zadnou dohru nema

odpověď na Michael Šimek — #46 Tos jezdil mozna tak ty... My si to projizdeli, kdyz byli vsichni juniori v cili a zeny jeste neodstartovaly. Kdyz jsme dojeli okruh, tak zeny vyvolavali na start... Takze na trat uz jedine bez cisla.

1. na tento komentář reaguje Michael Šimek — #48

odpověď na Martin Hušek — #45 tam nebyl problem v najizdeni si trasy behem dne, ale v tom ze zensky jeste zavodily kdyz jste tam jezdili...a to uplne fer neni

1. na tento komentář reaguje Martin Husek — #47

odpověď na oondra — #33 Nemůže si každej v den závodu projet trať, protože se to trestá po prvním napomenutí 1 min penalizací a po neuposlechnutí prvního napomenutí diskvalifikací ještě před startem. Letos v Teplicích na poháru jsem s Nesvadbičem, Svobem a ňákejma polákama startoval s minutovym zásekem. Jinak najetí trati den předem má pořádnej smysl u tratí typu Pec, Kouty... Hlavně v Teplicích nebo v Řepích fakt stačí kolo před startem, jen kdyby rozhodčí nebyli tak vostrý.

1. na tento komentář reaguje Michael Šimek — #46

Zde http://m.youtube.com/watch?v=yFkIqFz33DM&feature=fvwrel ve čtvrté minutě je návod jak vystupovat v rock garden.

odpověď na wlastan — #41 Výborně napsaný, souhlasím. Martin Jenčík je jouda, který si myslí jak cyklistice rozumí ale jeho názory jsou smešné :D Je vidět, že to je povrchní pozorovatel ale cyklistice potažmo MTB nerozumí. :D

odpověď na wlastan — #41 Dobře napsaný !!!

odpověď na Martin Bali-Jenčík — #3 "Podívá-li se člověk na televizní a diváckou sledovanost XCO, o omylu s názvem XCE ani nemluvě, nabízí se otázka zcela jiná a mnohem zásadnější…" Martin Bali Jenčík chce tím říci, že na XCO se nikdo nekouká, je to zbytečná disciplína a všichni by jsme se měli věnovat pouze cyklokrosu, protože to je ten sport nejlepší a pro nás zaslíbený...Já bych k tomu řekl asi to,že jezdit na silničním kole v zimě,sračkách a sněhu do kola po louce,občas přeskočit prkno a vyběhnout schody je úchylný. Cyklokros těží hlavně z tradice a mnohem větší minulosti než XC, proto je sledovanější.

Techničtější tratě jsou pro XC přínosem,lidi baví sledovat jak se jezdci perou s náročnými sekcemi, ikdyž uznávám že občas je to na hraně,obecnému trendu stavění těžších tratí jsem rád. Alespoň je vidět, že se XC někam posouvá. Cyklokros je za ta léta pořád stejný, občas ho okoření účast bikerů, např. Marco A.Fontana, který nejen že je schopný prohnat elitu, ale i předvádět zajímavé kousky a bavit diváky. Vy ho ovšem nazýváte "Italským klaunem" jak jsem se dočetl v článku o silničních kotoučových brzdách... Inu, starou školu novým kouskům nenaučíš!

1. na tento komentář reaguje Babaja — #42
2. na tento komentář reaguje XTR — #43

odpověď na Martin Bali-Jenčík — #3 Přesně tak. Zrušit MTB a legalizovat jen kolovou a max.cyklokros, ale pouze na písku, aby se minimalizovalo zranění.

Je tu mnoho názorů a zajímavých, ale jen pár s kterými souhlasím. Myslím si, že trať jde udělat technicky náročnou, ale přesto bezpečnou. Nutno podotknout že oproti jiným sportům, v xc tolik zranění není, přesto si myslím, že je zbytečná aby si závodníci lámaly ruky,nohy, žebra..... Spadnout může každý... i ten co je po technické stránce výborný. Taky nejsem pro, aby traťě byla jednoduché a k tomu, aby člověk vyhrál, stačilo umět jenom šlapat... nejsme přece na silnici...!!!!! Jak už tu někdo psal.... měl by o být v prvé řadě závod.... a to znamená tělo na tělo, přitom ale trať musí být postavená tak, aby techničti lepší jezdci měli navrch.... A ať mi někdo netvrdí že to nejde....

To by potom nějaký chcípáček mohl říct, že je trať fyzicky náročná a proto ať se to jezdí po rovině.... je to úplně to samé....

Za mě teda: technická ANO a to hodně.... nebezpečná NE

odpověď na asdfghjkl — #37 "devětadvacítkářů" bude určitě čím dál, tím více. Musím ale napsat skutečnost, že to nebude tím, že by lidé něchtěli 26" kola, ale tím, že značky je přestávají postupně vyrábět, viz: BikeFun (Superior, Rock Machine)Každopádně příchod 29" kol vidím pozitivně hlavně proto, že pomohli rozhýbat trh s kolama po krizi.

odpověď na Petrklíč — #32 200g na nerotujících částech nepoznáš ani kdybys byl gramařský bůh!!!

odpověď na Fuerte — #34 Ještě před pár lety by ti každý napsal, že 29" je nesmysl, takže nechápu postoj, že tohle na XC nepatří. Někteří rozumní lidé už to vozí a bude jich čím dál víc. Konec cyklokrosu, začátek MTB- konečně!!

1. na tento komentář reaguje Vláďa — #38

Bob má naprostou pravdu. Tady ani v první řadě nemusí jít o to, že je to nebezpečné, ale taky, že se to na těch umělých překážkách ucpává.

Dneska je první kolo zaváděcí, což je mnohde zanedbatelné, v prvním regulérním kole se udělá špunt a po dvaceti minutách je první desítka tak tak v minutě.

Plus si myslím, že absence Bresset, Fumice nebo Spitz atraktivitu nezvyšuje.

Ale co já vím, já jsem jenom trotl. :-)

Ondroo ty jsi 1. Nepiš nesmysli a přestaň pít! Karel

odpověď na oondra — #33 Neprojel jsem si moc trať, protože jsem jel Sudety a do Boskovic přijel až v sobotu večer. Nesedlo mi to, pár míst jsem vůbec nedokázal dobře projet, což mě psychicky složilo," přiznal Škarna

Ty jsi asi sezral vsechnu moudrost ondro

odpověď na asdfghjkl — #28 tohle neni enduro ani dh takze tyhle nesmysly si dejte nekam

Jinak souhlas s bobem de vidět že vi co piše

1. na tento komentář reaguje asdfghjkl — #37

Trať před závodem si může každý projet. Vždy tam čas je! Viz teď Škarna v Boskovicích. Na trati trénoval pouze před závodem, jinak ji neviděl. A na SP mají vždy min hodinu na trénink!

1. na tento komentář reaguje Fuerte — #34
2. na tento komentář reaguje Martin Hušek — #45

odpověď na asdfghjkl — #28 Zkus si po 6ti kolech palby říct, jestli těch 200g navíc a chranice stály za to??!! nebudes se tvářit vesele;)odpověď na oondra — #29 Co tréninkový a předzávodní harmonogram, každej to má jinak, co když se chce někdo rozjet a zkusit trať až před závodem a den před volno?

Souhlas s Bobem.

1. na tento komentář reaguje asdfghjkl — #37

Tratě jsou určitě čím dál těžší. Ale osobně nechápu, proč tedy závodníci v XC nevyužívají teleskopickou sedlovku. Právě v těžkých sjezdech a na dropech je to super věc. Jen snad Škarna teleskop použil letos v Peci a pochvaloval si to.

A ten nárůst hmotnosti(cca 300 gramů) je bohatě vyvážen větší jistotou ovládání kola v těch nejtěžších pasážích.

To navážení šutrů (hlavně těch ostrých) na tratě je kravina. S technickým ježděním to má málo společnýho. V takových pasážích se moc manévrovat nedá a vystoupit z kola taky moc ne. Pak je to o štěstí, jak moc se tam kdo smotá!

Bajku zdar a hlavně bez úrazů!!!

Bobe, kdyby jsi pustil do mladého korunu a jel na závody den předem, tak tam může kroužit hodiny třeba 3 :)jen nevím jestli by mu to pomohlo

1. na tento komentář reaguje Petrklíč — #32

Aspoň se naučí jezdit(hodně jih to teda opravdu umí) na kole a třeba jednou skousnou i těch 200g navíc a pořídí si teleskop. Chrániče na kolena může vozit kdo chce jejich boj, že je nemají. Taky si jedu 60km s chráničema, takže na xc no problem. Prostě kdo chce jezdit MS musí na kole i umět, ne jen šlapat - to je jak když brečí sjezdaři, že Špindl DH je moc těžký- tak ať to nejezdí, když na to nemají.

1. na tento komentář reaguje Petrklíč — #32
2. na tento komentář reaguje Fuerte — #34

odpověď na Bob Damek — #26 Přesně Bobe. Naprosto souhlasím.

Moc do diskusí nepíšu, ale MTBS je jedina platforma pro takovouto diskusi a článek byl napsán cíleně aby diskusi vyvolal.

Je rozdíl mezi trati technicky náročnou a nebezpečnou. Tratě XCO by se neměly stavět tak, aby za každou cenu tekla "krev a mlíko" ( zranění a likvidace techniky - ne každý má materiál sponzorsky). Paradoxem je, že to závod vůbec nezatraktivní, ale naopak tyto pasáže ze závodu udělají nezáživnou jízdu osamocených jezdců. Autor článku to nezmínil, ale podle mne je mnohem větším problémem to, že tratě nemají dostatečnou propustnost, prostě se na nich nedá závodit tzv. loket na loket. Moderní tratě plné kamenitých sekcí a singletrailů jsou fajn, ale pro časovku nebo enduro závody , kde není hromadný start.V tratích XCO způsobí ucpání tratě, když přidáme trend zkracování okruhů a pravidla stahování jezdců 80 %, tak se závody stanou pro jezdce i diváky nezajímavé, je to stejně naho..o jako s jízdou po D1. Proč se stavitelé neinspirují cyklokrosem kde je trať širší, kde se dá soupeřit a nejsou arytmické ucpávací pasáže, které se zpravidla dají projet jedinou optimální stopou.

A co jezdci, ti nemají bohužel žádnou organizaci, která by je zastupovala a řešila bezpečnost...

Problémů je víc, malý počet závodů, neexistující kontimentální pohár v Evropě, přežitý systém bodování a ranking a tím i množství závodníků ( moc nebo málo)na závodech. Pokud zůstane trend stavby tratí jaký je tak si myslím, že start více jak 50 jezdců nemá smysl. Je pak asi na zvážení zavést systém kvalifikace například jak tomu bylo u sprintu.

Je potřeba změnit i přežitý harmonogram pohárových závodů, náročnost tratí si vyžaduje možnost si trať najet. Kategorie děti, hobby a masters by měly jezdit jiný den nebo alespoň po závodech elity a juniorů a ti by měli mít minimálně 2 hodiny zajištěnou trať pro trénink před svým blokem závodů.

1. na tento komentář reaguje Kurri_22 — #27

Hoši, tady to asi nevyřešíme :) Pokud se s tím bude hýbat, tak jedině na podnět samotných závodníků, potažmo trenérů. Ale upřímně - vždyť se na to také rádi díváme :)

odpověď na tomas321 — #23 to je jeden z tech lehcich, tam neni zadna prasarna krom novy rubeny choice kde je rychla chicken way

odpověď na Michael Šimek — #22 můžu porovnat jen se svěťákem na moravě a tam mi to teda extra těžký nepřišlo..

1. na tento komentář reaguje Michael Šimek — #24

odpověď na tomas321 — #21 technicky o hodne, sudety jsou super, ale ty tezsi xc trate svetaku jsou uplne jinde

1. na tento komentář reaguje tomas321 — #23

odpověď na Michael Šimek — #20 jak to myslíš? XC trať je podle tebe náročnější?

1. na tento komentář reaguje Michael Šimek — #22