GT Avalanche 2.0 disc PREVIEW

Ne každý má peníze na karbonový topmodel nebo takové kolo využije. Proto tentokrát zamíříme do vod, které nejsou průměrnému občanovi ČR tolik vzdáleny.

Řadu Avalanche produkuje tento původem americký výrobce již několik let. Jde o kola určená pro rekreační a sportovní jízdu. V letošním roce v této řadě najdeme 5 modelů. My se podrobněji podíváme na model označený 2.0, tedy druhou nejnižší "lavinu".

Základem je rám s, pro GT, typickým Triple Trianglem, tedy malým třetím trojúhelníkem v rámu, který se vytvoří navařením horních vzpěr zadní stavby dál od konce horní rámové trubky. GT tento prvek u pevných rámů používá dost dlouho a evidentně se ho nechce vzdát ani s příchodem karbonu. O tom ale až někdy příště...
Díky vzniku tohoto trojúhelníku, jenž zmenší hlavní rámový trojúhelník, by se měl stát rám tužším a pevnějším. Rám by současně měl být komfortnější, jelikož vibrace od zadního kola se nepřenáší čistě do sedlové trubky, ale částečně i do horní rámové.
Rám Avalanche 2.0 Disc je vyroben z hliníkové slitiny Alu 6061, je zeslabovaný a najdeme na něm prvky hydroformingu.

Hlavová trubka je klasická bez nějakých výstředností. Spodní rámová roura je pozamenána hydroformingem. Má kosočtvercový tvar, který se směrem ke středu mění na oválný. Její horní sestřička má podobný průběh a navíc se stále zužuje. Nekončí u sedlové trubky, ale pokračuje až za ní, kde je ukončena logem výrobce. Jelikož jde o model nabízený a určený jen pro kotoučové brzdy, návarky na véčka na rámu nenajdete.

Vidlice Suntour XCR LO disponuje 100 milimetry pružinového zdvihu a má možnost uzamknutí. Stejně jako rám, ani vidlice není připravena pro ráfkové brzdy.
O osazení se mixem postaralo japonské Shimano. Nabídne celkem 24 převodů volitelných pomocí páček rapid fire z řady Alivio. Přesmykač je naopak z Acery. Řetěz na osmi pastorkách s rozmezím 11-32 zubů řídí pro změnu přehazovačka LX. Kliky jsou na tisícihranné ose Octalink a mají napevno přidělané převodníky s 22, 34 a 44 zuby.
Hydraulické kotoučové brzdy Auriga Comp s vlnitými kotouči o průměru 160 mm dodalo Tektro.
Na kolech nic zvláštního nenajdete. Hliníkové náboje, dvoustěnné ráfky a "obyč" dráty. Za zmínku stojí pláště Kenda Nevegal s papírovou šířkou 2,1" a s výraznějšími bočními špunty.
Představec s pozitivním sklonem a lehce prohnuté vlašťovky pochází z vlastní prodkuce, sedlovka je "noname". Vše z hliníku. Kolo je dodáváno se sedlem WTB Rocket V. Tolik k popisu jednotlivých dílů.

Cena GT Avalanche 2.0 Disc je krásných 14.999 Kč. Kdo v této cenové hladině kotoučové brzdy oželí a vystačí si s véčky, pro toho je připravena non-disc verze. Brzdit bude V-braky Tektro a ušetří tři tisícovky.


Dále je tu možnost výběru barvy. Druhá varianta k námi představenému modelu v matněčerno-červeno-bílé, je rám s modrým základem a bílými doplňky. Včetně bílé vidlice. GT na svých mezinárodních stránkách ukazuje ještě model bílo-šedý, ten ale v katalogu českého dovozce, firmy Aspire, nenajdeme.

I tentokrát se myslelo na ženy cyklistky. Speciální model Avalanche 2.0 Disc GTW má pozměněnou geometrii - delší hlavovou trubku, strmější úhel sedlové trubky a kratší a nižší horní rámovou trubku. Zkrátka posed budou mít ženy o trochu vzpřímenější. Mimo designu se změnilo i sedlo.

V modelové řadě Avalanche se nabízí i několik alternativ. Ať už levnějšího 3.0, který stojí těsně pod deset tisíc, tak i dražších, lépe vybavených. "Jedničkový" Avalanche na deórku je za 18.999 Kč s diskovými brzdami nebo za 16.999 Kč s v-braky. Avalanche Expert (25.999 Kč) je osazen Sramem X.7 a X.9. Nejlepším bikem z této řady je model PRO za 45 tisíc na novém Shimanu XT a s vidlicí Rock Shox Recon 351 Air.

Džítýčko prostřednictvím řady Avalanche nabízí rozmanitou nabídku kol. S trochou nadsázky by se dalo říci, že si vybere každý nenáročný cyklista. Ať už ten, pro nějž je kolo zpříjemněním sobotního odpoledne nebo náruživý hobbík, který do roka absolvuje několik maratonů.

Více se o tomto kole již brzy dozvíte v našem Bikekatalogu 08, nebo na stránkách dovozce Aspire Sports

Foto: Petr Bureš