Retro: Rocky Mountain RM7 Wade Simmons

Rocky Mountain je kanadskou značkou sídlící ve Vancouveru, která je od počátku spojena s legendárním North Shore. V rámci tohoto spojení by se dalo s trochou nadsázky říct, že "tři kopce", na kterých se síť více i méně náročných trailů nad Vancouverem nachází, je vlastně odjakživa hlavní testovací lokalitou této značky, a jelikož je současně i domovinou a rodnou hlínou Wade Simmonse, o kterém se dnes již mluví jako o kmotrovi a zakladateli freeridu, už je všem asi jasné, že z tohoto spojení prostě musela vzniknout z dnešního pohledu legendární řada RM.

První generaci celoodpružených modelů RM představil Rocky Mountain již v roce 2000 a šlo tehdy o dva modely RM6. Hned o rok později byla nabídka rozšířena o dvě další modelové řady RM 7 a RM 9, u kterých došlo díky změně přepákování a jiným tlumičům k výraznému navýšení zdvihů.

Narození našeho dnešního retro MTB biku se pak datuje do roku 2003 a jde o speciální model, zasvěcený právě již zmiňovanému Wade Simmonsovi, který se mimochodem právě na tomto modelu stal historicky prvním vítězem legendárního závodu Red Bull Rampage, který se uskutečnil v roce 2001. Wade Simmons jinak patří k žijícím legendám a se značkou Rocky Mountain spolupracuje od roku 1996 dodnes!

Rocky Mountain RM7 byl od počátku navrhován pro co nejvíce univerzální využití. Mimochodem, číslice za označením RM v názvu modelu znamenala hodnotu zdvihu zadní stavby v palcích. To znamenalo, že RM sedmička pracovala se 180 mm zadního pružinového zdvihu, který vznikal díky přepákovanému jednočepu, patentovanému jako Thrust Link. Fakticky šlo o robustní zadní stavbu, kterou tvořily dva k sobě svařené "plocháče" spojené s tlumičem táhlem napákovaným frézovaným vahadlem.

Celá konstrukce rámu v rámci středu pak byla nadesignována tak, aby se sem dal umístit přesmykač, byť šlo o speciální topswing modely, které nepotřebovali mít nad sebou dlouhou rovnou sedlovou trubku, ale stačilo jim pro fungování daleko méně prostoru.

Pro ty, co na North Shore nikdy nebyli, jde o přírodní prales, rozkládající se na severu Vancouveru, který je plný skal, kamení, ale také velkých padlých stromů a vykotlaných pařezů, v rámci kterého jsou desítky let budovány převážně kombinované lávkové traily, na jejichž začátek se musíte ale nějak dopravit, protože zde nejsou žádné lanovky. Většinou se tak buď využívá doprava pickupy na některé z horních parkovišť, nebo je pro ty fyzicky zdatnější možná doprava i po vlastní ose. Z dnešního pohledu ideální místo pro ebiky, ale před dvaceti lety to bylo o tom, sestrojit v podstatě něco jako sjezďák s přesmykačem, což dalo vzniknout tehdy hodně specifické kategorii freeride biků, spojené s freeride typem ježdění.

No a jelikož jsou freerideové traily mnohdy hodně technicky náročné, uživí se zde i bike s velkými zdvihy. Proto se na freeride kolech často objevovaly i sjezdové vidlice, jako v tomto případě legendární dvoukorunková Marzocchi Monster T s 200 mm pružinového zdvihu a natolik robustní konstrukcí, že se stávalo, že se při pádech lámaly rámy, ale Monster přežil jen s odřeninami.

Tento konkrétní retro kus sice není v úplně původním katalogovém osazení, protože jsou zde například místo sériových Mavic D321 Disc ráfků osazena sjezdová žlutá DeeMax kola s novějšími Maxxis plášti, ale dobově specifikace s přimhouřením oka odpovídá.

Co se týká dalších komponentů, tak si je asi těžko představit, že by zde bylo jiné osazení než od kanadského Race Face. V tomto případě se jedná o kompletní odolné, ale přitom špičkově zpracované CNC frézované komponenty řady Diabolus, kterým vévodí kliky s integrovanou osou, osazené dvojicí převodníků a doplněné robustním rockringem od další kanadské značky Blackspire.

Co se týká pohonu a řazení, tak tady Rocky Mountain zvolil tehdy hodně populární gripshift od Sramu, a to v rámci nejvyšší specifikace, označené Sram XO s imitací karbonu na přehazovačce i řazení, které bylo tehdy devítirychlostní a pracovalo s kazetou o rozsahu 11-34 zubů.

Diabolus označení pak najdeme nejenom na představci a řídítkách, ale také na hlavovém složení a sedlovce. Ta byla pak zakončena Titec Berserkr DH sedlem opatřeným kevlarovou ochranou celé zadní části, která měla za cíl odolat častým pádům.

Pro srovnání hlavový úhel se u tohoto modelu pohyboval kolem 66°, podle toho, jak jste měli nastaveny brýle přední vidlice. Sedlový úhel pak osciloval někde kolem 72° a délka zadní stavby byla 435 mm. K dispozici byl tento model ve třech velikostech 16,5", 18" a 19,5", přičemž konkrétní bike, který vidíte na fotkách váží bez pedálů ve velikosti 18" přesně 20,95 kg, což je na kolo, osazené čtyřkilovou Monster vidlicí ještě velice slušná hodnota.

Hned rok poté, v roce 2004 Rocky Mountain nahradil všechny tehdejší verze RM fullů novou generací, která nesla označení RMX a od svých předchůdců se lišila v tom, že typický frézovaný plech uprostřed rámu nahradily dvě do písmene "Y" navařené trubky. Tato poslední generace vydržela v nabídce jen dva roky, takže RM modely definitivně skončily v roce 2005 a jejich roli následně převzaly Slayer a druhá generace Switche, ale to už je jiný příběh.

Původní modely RM 6/7/9 dnes již patří do kategorie retro kol. Po světě existuje mnoho nadšenců, kteří se věnují obnovování i servisování těchto rámů a zachovalé modely, jako jsou právě tyto verze pojmenované po Wade Simmonsovi se dnes stávají dokonce vyhledávanými a ceněnými exponáty dokládajícími to, jak originální biky ve své době vznikaly.

Pokud jste fandové starých 26" retro kol, mrkněte třeba do FB skupiny Retro MTB cz. Pokud vás zajímá aktuální nabídka Rocky Mountain, tak mrkněte na www.bikes.com, jak vypadají aktuální freeride biky Slayer. Více fotek tohoto konkrétního biku pak najdete v následující fotogalerii.