Sram Force & Rival AXS 2025 nově 1x13 a s UDH

Deset měsíců poté, co americký Sram uvedl svou revoluční sadu Red AXS XPLR 1x13 přichází se zcela přepracovanými silničními a gravelovými sadami Force a Rival a to včetně jejich verzí XPLR určených pro gravel biky. Nová generace těchto sad přináší celou řadu vylepšení – od ergonomie přes přesnost řazení až po nové wattmetry. Sram tímto krokem výrazně razšířuje možnosti využívat špičkové funkce v cenově dostupnějších segmentech, což se dá klidně nazvat velkým game-changerem.

Sram přechází do útoku gravelovou 1x13 RED AXS XPLR sadou

Pojďme si nyní podrobně popsat jednotlivé novinky a začneme u sportovně výkonostně laděné sady Force.

Nová generace Force AXS XPLR: Bez kompromisů

Sada Force vždy patřila mezi špičku v poměru cena/výkon, která spočívala v použití kvalitních materiálů včetně karbonu a byla leděná s ohledem na co nejnižší hmotnost, ovšem za přijatelnější ceny než které známe u vlajkové sady Red. Tohoto se drží i nejnovější generace komponentů této řady určená pro silniční i gravelové použití s tím, že je nabízena jak ve verzi s dvouplackou a přesmykačem tak ve verzi s jednopřevodníkem.

Ergonomie a ovládání

Force AXS seda se dočkala zásadního přepracování ovládacích prvků. Asi největší ergonomickou změnou si prošly bzdové páky které mají nově výše umístěný čep brzdové páky a spolu s ním i kompletně přepracovaný tvar těla páky, což umožňuje především lehké a účinné brzdění jedním prstem, a to nové i z horního úchopu.

Nová je zde také výraznější textura v rámci gumového povrchu páky zajišťující lepší úchop a kontrolu.

Po vzou Red pák jsou i zde nová integrovaná tlačítka, která umožňují ovládání ANT+ kompatibilních zařízení typicky GPS computerů.

Tělo samotných brzdových pák je karbonové, což přispívá k nízké hmotnosti a v neposlední řadě také jejich prémiovému vzhledu. Společně s redesignovanými brzdovými třmeny, došlo k celekovému odlehčení celého kompletu.

Přehazovačka a přesmykač

Nová zadní přehazovačka je lehčí a také efektivnější díky větším kladkám X-SYNC a lepší optimalizaci napínacího mechanismu.

Přehazovačka je optimalizována pro dvě kazety o rozrahu od 10–28z. do 10–36z. s tím, že ji je možné s těmito kazetami využívat jak pro 1x, tak i 2x kombinace převodů. Fakticky jde o celkem čtyři kazety, které má Sram v rámci této sady ve své nabídce.

Přesmykač využívá technologii Yaw s automatickou úpravou pozice vodítka podle toho jaký převod máte zařazený. Má užší klec a přesnější vedení řetězu a to i při vysokém zatížení.

Kliky, wattmetry a převody

Force AXS přichází s komplet novými klikami s integrovaným měřičem výkonu přímo v převodníku, který dokáže pracovat s přesností měření ±1,5% bez vlivu změny teploty a vyhodnocuje rovněž symetricitu šlapání obou nohou. Kliky jsou současně v novém designu a jsou vyrobeny podobně jako vodítko přehazovačky z karbonu.

Dostupné jsou konfigurace 46/33z., 48/35z. a 50/37z. K dispozici je i 1x varianta s aero převodníkem. Kazety XG-1270 nabízí hladké řazení v záběru, kterého je dosaženo mimo jiné i díky novému Flattop řetězu který přináší vyšší odolnost, tichý chod a ještě delší životnost.

Mimochodem tento nový řetěz bude nově k dispozici kromě klasické stříbrné také ve fialové barvě a je plně kompatibilní jak s dvanáctkovými tak třináctkovými XPLR kazetami.

Force XPLR AXS: 13rychlostní gravel revoluce

Jestliže vizuálně je silniční dvoupřevodníkvá sada postavená na řekněme klasické konstrukci přehazovačky a s ní kompatibilních kazet, nové gravelové T-Type provedení přináší jednoznačné uspokojení potřeb bikerů a štěrkoletců, kteří hledají jak odolnější provedení, tak jemnější odstupňování převodů a spolu s ním i celkově optimální napřevodování jednopřevodníkového systému.

Přehazovačka UDH

Gravelová sada Force XPLR AXS nově přechází na 13 rychlostí. Zadní přehazovačka je konstruována bez klasické patky a je určená pro specifické pevné uchycení prostřednictvím UDH rámové patky.

Tato technologie zajišťuje vyšší odolnost při nárazu, ale také přesné řazení a snadnější nastavování a případný servis.

Převody a wattmetry v 1x provedení

Kazeta XG-1371 ve specifikaci 10–46T přináší 460% rozsah s jemnějším odstupňováním než kdy dřív.

Kliky s přímým uchycením převodníku včetně nových aero závodních variant se 44 a 46z. plochými převodníky vypadají elegantně a jsou zároveň praktické.

Wattmetr Quarq je zde oproti silničním specifikacím diskrétně skrytý v DUB ose a zvládne přes 400 hodin provozu na AAA baterii.

Rival AXS: Výkon pro každého

Sada Rival dosud sloužila jako výrazně dostupnější (nikoli však jako nejdostupnější) nástroj k tomu, abyste si mohli užívat komfortu bezdrátového AXS řazení ale nemusel kvůli tomu darovat některý z důležitých párových orgánů.

Její nová generace je však z technického pohledu o poznání dospělejší a nebojím se říci sofistikovanější, protože dostala několik důležitých vylepšení, ovšem oproti Force je samozřejmě pozicována o něco níže, tak aby vše dávalo ekonomický smysl.

Hned na úvod ještě musím dodat, že komponenty z obou sad jsou pochopitelně vzájemně kompatibilní a v čem je Sram výborný je i to, že deklaruje i vzájemnou kompatibilitu s dřívejšími dvanáctkovými sadami. Ale pojďme zpět k novému Rivalu.

Ergonomie bez kompromisu

Jednou ze zásadních a nejdůležitějších novinek je zde to, že také Rival AXS dostává v rámci nové třináctkové specifikace stejné ergonomicky designové páky jako nový Force. I tady dostanete vyšší čep brzdové páky s vylepšeným tvarem páky a možnosti nastavení pomocí Reach Adjust. Brzdění je díky tomu lehké a pohodlné, bez rizika sevření prstů při plném stisku ale především daleko ergonomičtější v rámci horního úchopu, kde nyní dostáváte výrazně větší brzdný účinek.

Z pohledu hmotnosti určitě potěší karbon na místě brzdových pák, protože dosud je měly Rivaly hliníkové. Co naopak u Rivalu nedostanete a u Force ano, jsou doplňková tlačítka na těle pák určená pro přepínání computeru. Někde se poměrně velký cenový rozdíl prostě projevit musel a jakkoli páky Rival vypadají na první pohled od pák Force k nerozeznání tak absence tlačítek a jinak perforované ochranné gumové návleky pák oba modely odlišují.

Bezdrátové měniče

Řazení, tedy oba elektronické měniče zůstává 100% bezdrátové intuitivní a využívající AXS technologii včetně kompatibilních baterií. Přesmykač i zde využívá Yaw technologii a umožňuje přesné, rychlé přehazování i pod zátěží.

Silniční verze přehazovačky obslouží nové kazety až do 36 zubů, čímž nabízí univerzálnost i pro velké kopcovité trasy. Kompatibilita je zde stejná jako u Force, to jest od 10–28z. až po 10–36z. kazety. Nicméně vodítko zde již není karbonové ale hliníkové, takže i hmotnost oproti Force malinko narostla.

I zde pak platí že i tato přehazovačka je plně kompatibilní jak pro jedno tak i dvojpřevodníkové varianty pohonů.

Wattmetr a nové kliky

Rival nově představuje kompletně redesignované hliníkové kované tuhé kliky, které jsou o více než 50 g lehčí než jejich předchozí generace, a s přimhouřeným okem bych je připodobnil k podobně koncipovaným bikovým XO klikám, které mají podobně koncipované odlehčení s dírou uprostřed.

Novinkou je zde rovněž Quarq wattmetr umístěný v DUB ose kliky, který však kvůli ekonomičtější cenovce měří výkon jen v rámci levé strany klik. Celý systém je pochopitelně plně voděodolný a napájený vyměnitelnou AAA baterií s dostatečnou výdrží přes 400 hodin.

Dvoupřevodníkové specifikace klik nabídnou oproti Force jen dvě "sportovnější" kombinace převodníků: 46/33z. a 48/35z.

Rival XPLR AXS: Gravelová odolnost a jednoduchost

Jakkoli jsou dvouplackové specifikace stále pro mnohho lidí inklinujících více k silnici řekněme nutnou samozřejmostí, bikeři naopak ocení i druhou, pro gravely důležitější verzi sady Rival, postavenou na jednopřevoníkových klikách a robustní přehazovačce s přímým UDH uchycením k rámu.

Nová UDH přehazovačka

Rival XPLR AXS přináší i do této kategorie 13 rychlostí i to v nejdostupnějším provedení, které je postavené na méně sofistikovaných materiálech ale přináší v podstatě identickou užinou hodnotu.

Zadní přehazovačka, která používá stejné uchycení, pevnost, jednoduchost a vysokou odolnost i v extrémních podmínkách jako Force zde již nemá karbonové vodítko a také barevný design se mírně liší, nicméně rozsah převodů pro ketrý je postavena je identický s Force.

Hliníková jednoplacka

Kliky jsou vyrobeny z precizně odlehčeného hliníku a vybaveny přímým uchycením převodníku, ostatně stejně jako všechny ostatní dnes představené modely klik. Sram v tomto případě nabízí výborný poměr tuhosti a hmotnosti, přičemž kliky jsou kompatibilní s širokou škálou rámů.

Volitelný wattmetr v ose zůstává zachován stejný jako u dvoupřevodníkové verze. Poskytuje přesná data v lehkém, kompaktním ekonomickém provedení.

Kazeta XG-1351

Kazeta Rival XPLR pod označením XG-1351 nabízí identický gravelový rozsah i jemné odstupňování 10–46z., jako kazeta Force XPLR. Stejná je zde i kompatibilita s Flattop řetězem a XDR ořechem nicméně dostáváte se výrazně zajímavější cenovku, což byla dosud velká bolístka třináctkových kazet. Oproti původní Red XPLR kazetě se zde dostáváte zhruba na třetinovou cenu, což už je podstatně snesitelnější.

Tato velká aktualizace a rozšíření třináctipastorkových sad ukazuje, jak zásadní roli Sram hraje v rámci inovací silničních i gravelových sad. Tímto krokem výrazně rozšířil nejenom vzájemnou komponentovou kompatibilitu, ale především zpřístupnil špičkové technologie, které byly dosud doménou pouze drahých topmodelů, široké veřejnosti a v podstatě se tím nastavil nové trendy co do výbav v rámci silničních i gravel segmentů.

Ať už míříš na asfalt, nebo na rozbitou polňačku, nové řady Force a Rival AXS ti nabídnou kombinaci výkonu, odolnosti, moderního designu a především bezkonkurenční funkčnosti a to vše za dostupné cenovky. Tohle je definitivně budoucnost v rámci elektronických specifikací na kterou by Shimano se svou odpovědí již nemělo příliš dlouho otálet, jinak se z něj stane jen hráč na druhé, byť velice rozšířené mechanické GRX dvanáctkové housle.

O cenách a hmotnostech

Co se týká hmotností, tak tady nebudu podrobně rozepisovat nejdůležitější hodnoty, ale v následující tabulce si najděte, co konkrétně vás zajímá.

Pokud vás zajímá, jak na tom budou cenovky nových komponentů, tak kompletní sada Force 2x13 včetně Hammerhead E1 computeru vychází na 52 499 Kč. Samotné sada brzdových pák Force s brzdami vychází na 19 tis. zatímco stejná sada pák Rival bude k mání jen za 14 tis. Kč. Doporučená cena 10-46z. kazety Force je 7 499 Kč zatímco stejná kazeta Rival vyjde na 5399 Kč. Otázka je, jak moc, resp. jak dlouho se budou doporučené maloobchodní cenovky dodržovat, protože je běžnou praxí že zeména v rámci internetu lítají cenovky některých komponentů nahoru i dolů podle jejich aktuálních dostupností.

Kompletní informace o specifikacích a jednotlivých komponetech najdete na stránkávh výrobce www.sram.com.

Fotogalerie