Sram přichází s levnou sadou GX Eagle

Když Sram loni poprvé představil své nejnovější dvanáctirychlostní sady, získal díky nim technologický náskok vůči Shimanu. Šlo nejenom o to, že se díky velkému 50zubovému pastorku docílilo většího rozsahu převodů a tím i lepší využitelnosti sad pro různé typy ježdění, ale také o to, že se obecně začalo o jednopřevodníkových sadách mluvit ve spojení se slovem univerzální.

Jedinou, nicméně poměrně zásadní překážkou v tom, aby se tyto sady ujaly i na dostupnějších kolech, byla jejich cena, resp cenovky jednotlivých komponentů, z nichž ta nejdiskutovanější byla kazeta. Díky technologii výroby a použitým materiálům se totiž cenovka Eagle kazet vyšplhala hodně nad 10 tisíc Kč a to je s ohledem na spotřební povahu tohoto komponentu poměrně značná daň za padesátizubový převodník.

Sramu tedy logicky nezbývalo nic jiného, než se pokusit optimalizovat výrobní postupy a navrhnout kompromisní řešení, v rámci kterého nyní přichází s novou výrazně dostupnější dvanáctirychlostní sadou GX Eagle. Pojďme se nyní v krátkosti podívat na její hlavní části a to, jak se liší od sad vyšších.

GX kliky

Úspora výrobních nákladů se nejviditelněji promítla do klik. Je logické, že zatímco se u XO1 a XX1 pracuje s karbonem, tak tady se používá kovaná slitina hliníku série 7000.

Design klik je uzpůsoben přímé montáži directmount převodníků, které disponují speciálním Eagle tvarem zubů X-Sync 2 a k dispozici budou v několika verzích od 30 do 38 zubů obdobně, jako je tomu u vyšších řad Eagle. Cenová úspora je zde tedy logicky poměrně veliká. Kliky se budou dodávat ve dvou provedeních pro GXP resp. BB30 standard za zhruba čtvrtinu toho co XX1.

Hmotnost klik je udávána 610 - 662 g podle typu a použitého převodníku, cenovky v ČR jsou nastaveny na 3 388 - 3 930,- Kč

GX přehazovačka

Přehazovačka je komponent, na kterém se na první pohled zas až tak moc oproti XX1 resp XO1 nezměnilo. Konstrukčně jde o stejné technologie, stejné napákování i stejné počty zubů kladek. Systém přehazuje díky horizontálně situovanému paralelogramovému mechanismu s tím, že zde najdete i populární Cage Lock tlačítko pro snadnou demontáž zadního kola.

Horší materiály a o chloupek nižší úroveň zpracování pak znamenají jednak mírně vyšší hmotnost (290 g), ale především, a to je nejdůležitější, cca třetinovou cenovku oproti XX1. V ČR by měla GX přehazovačka stát 2981,- Kč.

GX řazení

V obdobném duchu jako u přehazovačky můžeme pokračovat také u obou řadících komponentů. Na první pohled je totiž tvarově nerozeznáte od jejich dražších kolegů. Jediný rozdíl jsou tak použité materiály. Nenajdete zde pochopitelně žádný karbon ani Titan, jen plast, hliník a ocel. Nicméně jak pro řadící páčku, tak pro otočnou rukojeť platí, že jsou opět zhruba na čtvrtinové ceně XX1 a to byl hlavní cíl Sramu.

Hmotnosti jsou následující: 122 g páčka a 144 g otočné řazení. Cenovky by se měly pohybovat v relaci 949 Kč.

GX řetěz

Komponentem, který je potřeba měnit nejčastěji, je pochopitelně řetěz. Ten je zde technologicky shodný s vyššími modely, jen zde opět platí, že byly použity levnější technologie a materiály. Díky nim by se měl řetěz pohybovat cenově někde těsně pod 800,- Kč, což je řekněme přijatelná hodnota i pro běžného smrtelníka zaměstnaného v dělnické profesi.

GX 1275 kazeta

Posledním a současně nejočekávanějším komponentem nového dostupného Eaglu je samozřejmě kazeta, o které to celé je. Spekulace o tom, že by šlo o jedenáctipastorek s větším rozsahem, nebo dvanáctku naopak s menším rozdílem zubů, se nepotvrdily. Sram se rozhodl, že připraví plnohodnotný rozsah 10-50z., ovšem vyrobený jinou technologií než u dražších sourozenců.

Nová kazeta již není frézována z jediného kusu, ale jednotlivé pastorky jsou k sobě vzájemě nanýtovány. Jedenáct základních pastorků je vyrobeno z oceli, dvanáctý padesátizubový je kvůli minimalizaci hmotnosti z hliníku. Kazeta je kompatibilní samozřejmě výhradně s ořechy Sram XD a disponuje novým tvarem Eagle ozubení.

Hmotnost kazety sice oproti XX1 narostla, ale i tak není nijak zásadně těžká - 450g. Cena je přitom v ČR stanovena na relativně přijatelných 5 420,- Kč.

Kompletní sada s dostupnějšími GXP klikami by měla stát 13 523,- Kč, což byla v podstatě nedávno cena samotné kazety XX1.

Sram tedy konečně nabídl výrobcům dostupnou, ale přitom funkční Eagle dvanáctirychlostní sadu, která ma za úkol masivně zaútočit na Shimano SLX a XT. Zdali a jak moc se jí to podaří a jak na tento krok Shimano odpoví, jsou otázky, o kterých se nyní může začít diskutovat...