Sram rozšiřuje brzdový sortiment o DB8

Sram představuje nový model kotoučových brzd, kterým cílí na uživatele, kteří potřebují vysoký brzdný výkon za rozumnou cenu a nechtějí se o ně pokud možno moc starat.

Ve stručnosti jsou nové DB8 kotoučovky postaveny na dvou základních věcech, kterými jsou nízká cenovka a poprvé v historii použití jiného brzdného média, kterým je v tomto případě minerální olej.

Sram je dlouhodobě už od doby Avidu známý tím, že využívá uvnitř svých hydraulických kotoučovek brzdovou kapalinu DOT. Ostatně to je také důležitý rozdíl oproti konkurenčnímu Shimanu, které pro změnu používá minerální olej.

Model DB8 je postavený v podstatě na základě dražších gravity kotoučovek Code. Využívá obdobně robustní čtyřpístkové třmeny se stejným průměrem pístků a současně s tím i brzdové páky s opravdu velkou expanzní nádobkou. Ne náhodou se pak při představení této novinky Sram rozhodl ji fotit na elektrokole. Právě ebiky totiž budou ideálním cílem těchto kotoučovek.

Pokud si kladete stejně jako já otázku, proč Sram v tomto případě používá minerální olej místo DOT brzdovky, dostane se vám následující odpovědi. Brzdy s minerálním olejem nevyžadují tak častou kontrolu a odvzdušnění. Jednoduše řečeno, měly by fungovat déle bez nutnosti servisu hydraulického systému. Brzdové destičky samozřejmě kontrolovat musíte, čím víc a déle intenzivně brzdíte. Pro jistotu, aby nedošlo k nechtěnné záměně brzdového média změnil Sram způsob odvzdušňování, na který nenasadíte klasický sramácký, který se využívá nyní u brzd plněných DOT kapalinou.

Sériově se brzdy budou dodávat s organickými destičkami, identickými s těmi, které Sram osazuje na model Code. Vyměnit je za odolnější sintrované samozřejmě možné bude stejně tak, jako je kombinovat s různě drahými kotouči.

Maloobchodní doporučená cenovka bez kotoučů za jednu brzdu je 3 799,- Kč. Skladem by již nyní měly být třeba v Koloshopu a dalších bikových speciálkách. Oficiální info najdete pak na www.sram.com.