Superior XF 999 TR - XC trailbike

Dělá to takhle více firem. Tedy řeč je o rámové platformě, v rámci které se dá získat více modelů s různými zdvihy, které využívají jednu formu pro hlavní rámový trojúhelník. Superior tak navrhl vlastní formu pro karbonový celoodpružený rám, ke které přidal dvě verze zadní stavby a rázem z toho vznikla dvě různá kola. Zatímco závodní XFko je postaveno na 100mm zdvizích s karbonovou zadní stavbou a od počátku je koncipováno pro X-Country, pohodovější TR model dostal 130mm zdvihy, hliníkovou zadní stavbu a cílí na pohodovější majitele, kteří si rádi užívají delších trailových švihů.

Kromě toho, že má TRko vyšší zdvihy, je také o něco levnější variantou k závodním XC fullům a s tím souvisí nejenom to, že má hliníkový zadek, ale také to, že je jeho vlajková loď vybavena "jen" druhým nejlepším karbonem v nabídce, který Superior označuje BF-1602.

Nic to nemění ale na tom, že tvarově jde o zcela totožný přední rámový trojúhelník se vším, co k němu patří. Na první pohled padne do oka robustní středové složení či zužující se podseknutá sedlová trubka. Podle toho, o jakou velikost se jedná, najdete u sedlové trubky buď jen náznak zpevnění, nebo malou trojúhelníkovou vzpěru zakončenou sedlovou objímkou.

Zadní stavba je zde navržena jako tak zvaný zero pivot. To znamená, že jde v principu o přepákovaný jednočep, který díky profilaci horních vzpěr zadní stavby nepotřebuje zadní čep, protože jeho funkci zvládá flexe materiálu. Hlavní čep zadní stavby je umístěný lehce za sedlovou trubkou přesně v úrovni převodníku.

Přední část rámu má plně integrované vnitřní vedení, Press Fit 92 středové složení a je vybavena speciální hlavovkou pro zablokování protočení řídítek BlockLock. K dispozici je zde v rámu jen jedna pozice pro košík na láhev a sluší se dodat, že ačkoliv jde již o pár let starou platformu, je postavena komplet na boostových osách.