4X v Praze ZRUŠEN

Fourcross, nemá v posledních týdnech na růžích zrovna ustláno. Proč se ruší, nebo na poslední chvíli přesunují závody ? Jak je možné že se jednou povede udělat špičkový závod a týden poté je zrušeno finále světového poháru ...

Autor: Jan Němec

01.10.200311:12:00

Jedna z nejatraktivnějších bikových disciplín, fourcross, nemá v posledních týdnech na růžích zrovna ustláno. Kde jsou příčiny? Proč se ruší, nebo na poslední chvíli přesunují závody ? Jak je

Tak na tomto kopci měla být nová pražská 4X trať.

možné že se jednou povede udělat špičkový závod a týden poté je zrušeno finále světového poháru ?
Jsou závodníci opravdu tak zhýčkaní, že nedokáží odjet závod na mokré trati, nebo jsou organizátoři natolik neschopní, že nedokáží zajistit všude trať schopnou provozu ve 30 stupňovém vedru stejně tak jako při deseti stupních a dešti ? Takové a podobné otázky si mnozí jistě kladou poté co si letošní fourcross zatím prodělal.

Vraťme se o několik měsíců zpět

11.květen 2003 Po nočním dešti se rozjíždí kvalifikace prvního závodu ČP ve fourcrossu v moravském Šumperku. Déšť dělá z tratě klouzačku, rozhodčí zvažují mnohé protesty jezdců, konečný verdikt ? "Závod zrušen" výsledky se započítávají podle kvalifikace.

MTBS report s diskuzí najdete zde.

7.červen 2003 Trať světového poháru 4X ve Francii vypadá spíše jako downhill, kdo má sjezďáka, startuje na něm, hardtailisti jako Prokop a spol ničí na dropech a skocích na rovinu, či protisvahu nízkozdvihové vidlice. Bas De Bever vyzívá před startem ke stávce, díky níž se celý závod posouvá cca o hodinu a odjíždí se tak za deště.

MTBS report s diskuzí najdete zde.

16.srpen 2003 Závod ve Špindlerově Mlýně se končí téměř za tmy. V chaosu který vzniká dochází k několika organizačním chybám jedna jízda se musí opakovat, závodníci si stěžují na neregulérnost trati a tmu.

MTBS report s diskuzí najdete zde.

12.září 2003 Finále světového poháru v Kaprunu se přesouvá o den později na sobotu 14.9., důvodem je dvoudenním deštěm zbrocená trať na které se díky jejímu hliněnému profilu tvoří hluboké koleje ve kterých je rychlá jízda prakticky nemyslitelná. Celý pátek lítají vrtulníky se štěrkem a snaží se o rychlé uzpůsobení povrchu pro závody. Po tréninku a protestech některých riderů se zhruba hodinu debatuje, výsledek ? "Závod zrušen".

MTBS report s diskuzí najdete zde.

3.říjen 2003 Finále českého poháru 4X se má konat v Praze na novém místě ve Stodůlkách. Kopec na kterém má trať stát ale deset dní před závodem nevykazuje jedinou známku klopenky, lavice, či startovací rovinky. Trať tu prostě chybí. Dvakrát v uplynulém týdnu je posunut termín zahájení stavby podle hotového plánu a scénaře, výsledek ?

Vážení přátelé,

bohužel jsme nuceni oznámit vám, že stavba 4X trati v Praze - Nových Butovicích byla odložena na neurčito. Neseriózní přístup některých zůastněných na tomto projektu vyústil teprve včera v definitivní rozhodnutí zrušit závod ČP-4X v této lokalitě. POLIS Production se svého záměru vybudovat stabilní 4X trati v Praze v žádném případě nevzdává, ovšem pro důstojné zakončení letošního Českého poháru 4X jsme byli nuceni přesunout místo konání do Rokytnice nad Jizerou, v původním termínu 12. října. Skutečně upřímně se omlouváme vám všem za případné komplikace způsobené vám změnou místa konání finalového závodu. Zejména bychom rádi velice poděkovali všem, kteří jste nám nezištně nabízeli svou pomoc při budování pražské trati. Nedokážeme slovy vyjádřit hloubku zklamání z nastalé situace. V každém případě vynaložíme maximální úsilí pro zdárný průběh závodu v Rokytnici nad Jizerou. Tímto bychom rádi poděkovali tamním pořadatelům za jejich vyjímečně vstřícný přístup i v tak omezeném čase.

S úctou Zdeněk Pól POLIS Production.

Nepříznivá konstalace hvězd sem tam způsobí menší či větší problémy, ostatně nikdo není dokonalý a ani maníci z UCI točící se kolem světového poháru, ani tým lidí pořádající český 4X pohár není neomylný. Na jejich obranu nutno podotknout, že se ostatní závody vesměs hodně dobře vydařily o čemž svědčí ve velkém stylu pořádané Mistrovství Světa v Luganu, o kterém by se dalo bezesporu hovořit v Superlativech.

Trať letošního mistrovství světa v Luganu byla hodně povedená.

Když se ale zamyslíme nad hlavním důvodem oněch problémů nejde než se zeptat - "Nejsou fourcrossaři zhýčkané dámičky ?" Krosař když leje dva dny a všude je voda a bahno - sedne na kolo a bez jakýchkoliv protestů se postaví na start a to i přesto, že se zpravidla několikrát během bezmála dvou hodin v sedle ocitne díky blátě v kotrmelcích na zemi. Sjezdaři jsou dokonce tací, kteří vyloženě vyhledávají bláto a to i v případě že je trať plná technicky náročných úseků, které dělají leckomu problémy za sucha. I zde se s pády prostě počítá, a že jsou nebezpečné to všichni respektují ale nikdo neprotestekážky" než ty na které jsou zvyklí něčím, co jim v mnoha případech moc nevyhovuje a to dávají někdy více a někdy méně najevo. To že si závodníci budou diktovat co je a co není regulérní, by se nemělo stávat denním chlebem. Od toho jsou tu rozhodčí a jasně předem daná pravidla. Je jasné že nemalou roli v tom hrají i pořadatelé. Někdo dokáže postavit stabilní trať sjízdnou za jakéhokoliv počasí viz. Fort Villiam, někdo nechá vše na poslední chvíli a pak je den před závody zaskočen rychlou změnou počasí a trať se mu mění před očima v nedůstojné bahenní blata.

Jaká jsou východiska ? Co si o tom myslíte vy ? Přidejte svůj názor do debaty pod článkem ...

Text: Petr Bureš

Přečteno - 6447x Tagy: cesky pohar 4x