Dema Spurr preview

Pokaždé, když se nějaká značka pustí do výroby produktu, který do té doby neměla ve své nabídce, začne být bedlivě sledována a zkoumána a zjištění týkající se nového produktu jsou obvykle široce diskutována jak médii, tak samotnými uživateli. Slovenská značka Dema letos něco podobného udělala, když do své nabídky nově zařadila hned dvě celoodpružené řady horských kol. My si teď představíme nejvyšší model spadající do skupiny trailbiků, označený Dema Spurr.

Co se materiálů týká, vsadila Dema na osvědčenou kvalitu, kterou bezesporu dural Alloy 6061-T6 je. Navíc ho hned na několika místech podrobila lehkému, nikterak přehnanému hydroformingu, který dak rámu moderní šmrc zejména v oblasti horní rámové trubky.

Zadní stavba spolehá na klasiku v současnosti hojně používanou mnoha výrobci, přepákovaný jednočep dosahující akurátního zdvihu 120 mm. Její provedení je až překvapivě čisté bez zbytečných přívažků s vahadlem umístěným na horní rámové trubce a tlumičem situovaným vodorovně.

Pochvalu si zaslouží v neposlední řadě také celkový barevný design kola. Kombinace červené a bílé se nám zdá téměř ideální a spolu s černými doplňky pak tvoří celek, za který by se nemusel stydět nejeden renomovaný výrobce.

Co se týká osazení, tak tam se Dema nepustila do žádných experimentů a vsadila na optimální skladbu s ohledem na poměr cena/výkon. Řazení a smyk obsluhuje Shimano Deore, přehazovačka je doplněna z vyššího SLX. Kliky jsou osazeny trojplackou FSA Gamma Drive MegaExo (44/32/22 z.).

Odpružení je kompletně v režii Suntouru a to jak tlumič Raidon Air, tak vidlice Raidon, obé s možností lockoutu a obé umožňující zdvih 120 mm. Bike brzdí hydraulické kotoučovky Hayes Ryde se 180mm předním a 160mm zadním kotoučem. Sedlovka, řidítka a představec pocházejí od FSA, ráfky, sedlo a pláště pak od WTB.

Dema Spurr je ideálním bikem pro všechny pohodlné bikery, kteří přemýšlejí o investici do celoodpruženého kola, ale nechtějí to zase příliš přehánět. Cenovka tohoto biku je totiž lehce pod třicetitisícovou hranicí. Dema má ale v rukávu ještě dva další trumfy, skrývající se za dvojicí kol Torre a Gobo. Ta jsou totiž postavena na stejných rámech jen ekonomičtěji osazena a jejich ceny 24 resp. 19 tisíc korun jsou tak ještě příznivější.

Kompletní info o nabídce kol Dema najdete na stránkách výrobce www.dema-bicycles.com ale porovnávat s ostatními a prohledávat detaily osazení můžete také v našem katalogu kol.

Foto: Michal Červený