Garmin Edge 705 TEST

Dnes vás seznámíme s dlouhodobými zkušenostmi, které jsme získali při testování cyklistické navigace Garmin Edge 705. Že jde o přístroj jedinečný možná tušíte, ale našli jsme i nějaké ty chybičky ...

Autor: Petr Bureš

Když jsme se letos v létě rozhodovali, jak pojmout recenzi v podstatě jediné cyklistické navigace na trhu, dostali jsme pro lepší si udělání představy hned několik přístrojů vybavených GPS čipem. Vše od firmy Garmin, která patří mezi přední výrobce autonavigací a v outdooru ji lze považovat bezesporu za jedničku. Pro účely testování jsme tedy dostali jednak hodinky Forerunner 405 jednak starší outdoor přístroj Vista HCx a k nim dvojici cyklospeciálů, dají-li se takto nazvat dva modely Edge 605 a 705.

V podstatě se dá říct, že každý z výše uvedených modelů navigací vám dokáže zaznamenat data vaší cesty. S vlastním navigováním už to tak slavné ale není, steně tak jako s ergonomií, ovládáním a výdrží na baterky. Pro cyklistiku má smysl ale uvažovat pouze o dvou posledně jmenovaných computerech řady Edge. Proč? Na to vám odpovíme na následujících řádcích.

Dnešní TEST se bude točit primárně okolo nejvyššího modelu Garmin Edge 705. Ten je totiž spolu s odlehčenou verzí Edge 605 určen primárně na řídítka kol. Pokud jezdíte na kole, asi se mnou budete souhlasit, že je dobré vědět, kolik jste toho během dne, týdne, či roku najeli a pravděpodobně jste již vlastníky některého z mnoha stovek nabízených cyklopočítačů. No jo, ale možná máte pro své tréninky na řídítkách či na ruce místo určené ještě pro teptester, který hlídá vaše tělesné hodnoty a kam s dalším přístrojem ? Garmin Edge 705 vám řídítka od všech držáků vyčistí. Nejenom proto, že je primárně nejlepší ho umístit na představec, ale zejména proto, že vám všechny funkce (je jich bezmála 50!!!) integruje do jediného přístroje.

Výčet jednotlivých funkcí a jejich smysluplnost si dovolím přeskočit. Ostatně v tomto ohledu se můžete mrknout na více technokratickou recenzi na www.navigovat.cz. Následující řádky  berte jako výsledek našeho dlouhodobého redakčního testu, během kterého jsme s Garminy absolvovali stovky kilometrů v sedlech biků i silniček.

První rozbalení ergonomie
Hned jak jsme garmina vyndali z krabice a poprvé ho spustili, překvapili nás jeho poměrně kompaktní rozměry, výborná povrchová úprava a zpracování. Přístroj je voděodolný, což potvrdil několikrát v případech, kdy nás zastihl na vyjížďce déšť. Horší už to bylo s ergonomií ovládacích tlačítek. V klidu, když stojíte, není problém. Všechna tlačítka jsou dostatečně velká a i v rukavicích bez problému přístroj ovládáte. Horší je to s joystickem, který je poměrně subtilní a s volnějšími rukavicemi budete mít občas problém se správnou citlivostí. Za jízdy pak na ovládání, nebo pohyb v menu zapomeňte úplně. Jediné, co bez problémů dokážete, je přepínání mezi jednotlivými obrazovkami a zoomování mapou. To je ale také vše co potřebujete občas změnit, takže v tomto ohledu dáváme Garminovi jedničku.

Montáž a uvedení do provozu
Abychom mohli vyrazit a pořádně využít tento přístroj, je zapotřebí ho správně, resp. optimálně nainstalovat. K tomuto účelu slouží hned dvojice držáků, prostřednictvím kterých je možné přístroj připevnit buď na řídítka, nebo na představec. Oba držáky jsou jednoduché a montáž probíhá prostřednictvím dvou plastových stahovacích pásek. Jak už bylo řečeno, optimální je volba umístění na představec, ale pokud máte menší velikost biku, nebo třeba enduro či freeride bike s krátkým představcem, budete muset vystačit s montáží na řídítka. A to je vše. Nic víc v případě standartního provedení na kolo nemontujete. Čidlo ani magnet pro měření rychlosti nepotřebujete, protože veškeré údaje vám řeknou satelity. Jen v případě, že jste si připlatili za tak zvaný "bandl" psáno bundle, budete na zadní stavbu na specifické místo umísťovat ještě čidlo pro snímání kadence.

Spuštění přístroje proběhne po delším stisku levého horního tlačítka se symbolem power a inicializace přístroje před tím, než začne vyhledávat dostupné družice, trvá zhruba 15 sekund. Poté co se najdou, což může trvat i několik minut podle síly signálu, jste připraveni vyrazit na cestu.

Kam a kudy jet? Jak Edge naviguje ?
Ačkoli je Garmin Edge kompaktní multifunkční cyklocomputer, jeho hlavní předností oproti konkurenci jsou jeho navigační schopnosti. Ty lze využívat v několika režimech, které vám teď představíme. První z nich je navigace po trase. Tu je potřeba do přístroje nahrát, nebo zvolit některou z již projetých tras. Vytvořit si vlastní itinerář výletu, ale můžete i sami naklikáním vybraných bodů na mapě v některém z k tomu určených softwarů. Pokud budete chvíli googlovat, pak naleznete i zajímavé zdroje GPS výletů a tras, které je možné do navigace naimportovat. Poté stačí v přístoji již jen vybrat, kterou z tras chcete právě jet a Garmin vás po ní začne navigovat.

Druhou možností, jak si užít nejvíc zábavy, je tak zvaný virtuální partner. Tahle funkce totiž umožňuje cíleně trénovat, nejen navigovat. V podstatě vám přístroj umožní nahrát si trať tréninkového, či závodního okruhu, kterou již někdy někdo projel a na základě dříve dosaženého času vám v průběhu navigování zobrazuje čas, který oproto svému virtuálnímu partnerovi ztrácíte, nebo naopak najíždíte. Svého času tato data zveřejňoval na svých stránkách třeba český Merida Bike tým a vy jste tak mohli virtuálně závodit třeba s Milanem Spěšným a spol. Google je ale mocný nástroj a tak hledejte a určitě mnoho zajímavého najdete.

Poslední variantou jak využít přístroj k navigování, je klasická možnost zvolit si cílový bod přímo z menu přístroje. Tady máte opět obrovskou škálu možností. Můžete zadávat konkrétní adresu, nebo bod zájmu, ale volit můžete i z nabídky občerstvení, ubytování, atrakcí, nebo nemocnic, které vám přístroj podle aktuální polohy nabídne. V datábazi jich má opravdu mnoho. V tomto případě budete po zadání cíle vyzváni ještě k volbě způsobu navigování. Buď vás totiž Garmin povede po silnicích, nebo mimo ně a právě v těchto dvou volbách je obrovský rozdíl. Pokud totiž zvolíte "silniční" navigaci, funguje vlastní navigování podobně jak ho znáte z automobilů, jen bez hlasových pokynů. vždy před důležitou křižovatkou vás Garmin upozorní na změnu směru jízdy zobrazením dané situace a pípnutím a vede vás takto až do cíle. Pokud ovšem zvolíte navigovat mimo silnice, budete do jisté míry zklamání. Navigace totiž nedokáže ani s novými mapami TOPO Czech 2.0 navigovat po cyklostezkách a lesních cestách. Jediné co vám na displeji ukáže je azimut nebo chcete-li také také směr vedoucí vzdušnou čarou k cílovému bodu. Vlastně vám tedy jen dopomáhá k tomu, abyste se zejména v lese, nebo mimo značené cesty zorientoval a ukazuje kudy zhruba jet. Volba jestli pojedete po nejbližších pěšinách a budete se dtržet zvoleného směru, nebo zda-li zvolíte styl cestou-necestou a budete se snažit jet do cíle co možná nejpřímější cestou zůstává na vašem výběru, kondici a částečně i na znalosti místního terénu. Bohužel toto zjištění nás vede k úvahám proč se vůbec snažit o update turistických map, když po nich Garmin nedokáže navigovat. Příslib výrobce, že tento nešvar v další verzi map odstraní, se bohužel nepodařilo naplnit a tak musíme čekat na další update a do té doby konstatovat, že navigace bohužel plnohodnotně navigovat neumí a to je z pohledu "stezkových" cestovatelů velmi smutné konstatování.

Co za jízdy vidíte?
Plno lidí se na computer dívá a používá ho jako zdroj aktuálních informací a proto jim záleží, které hodnoty a jak mohou na displeji vidět. Garmin má výhodu v tom, že většinu nasbíraných údajů ukládá do paměti a vy tak nemusíte údaje neustále sledovat a můžete je analyzovat v klidu až po stažení dat do počítače. Nicmémě forma aktuálního zobrazení na displeji za jízdy je i v tomto případě důležitá. Troufám si tvrdit, že Garmin je v tomto směru o několik koňských délek před konkurencí, protože díky použitému plnobarevnému displeji s rozlišením 176 x 220 obrazových bodů umožňuje uživatelsky zvolit mezi jedním až osmi současně zobrazovanými údaji a to bych jen marně pátral v paměti, že nabízí i někdo jiný. Kromě obrazovky cyklocomputeru je to pak obrazvka s aktuální mapou, na které můžete rovněž volit současné zobrazení několika číselných hodnot.

Další neméně zajímavou je obrazovka ukazující aktuální výškový profil včetně údajů o aktuální nadmořské výšce a celkem nastoupaných metrech za zvolený úsek. Pozoruhodná je také kvalita zobrazení, které ve velké většině případů nevyžaduje podsvětlení. To se aktivuje ve dvou krocích krátkým stiskem tlačítka Power.

Co s daty po návratu?
Poté co se vrátíte z vašeho výletu a vypnete stopky, které spouštějí nejen měřič času, ale také záznam dat do paměti přístroje, následuje další část práce s vaším Garminem a tou je jeho připojení k počítači a stažení zaznamenaných dat. K těmto činnostem slouží primárně dvojice aplikací Training Center a Base Camp.

První z nich je vhodný zejména k analýze tréninkových dat. Zobrazí se vám v něm průběh celého tréninku, resp. trasy a do grafu si můžete zvolit které dvě hodnoty proti sobě dáte. Druhý z programů je naopak více orientován na zobrazování kudy jste jeli a můžete si v něm nahrávat a upravovat nové i stávající trasy. Zajímavou funkcí, která potěší svou jednoduchostí a efektivitou, je pak možnost nechat si zobrazit pořízenou trasu přímo v 3D aplikaci Google Earth.

Hrát si s oběma programy můžete prakticky donekonečna. Pravdou je, že vám díky garminovi zůstane v kompu plno dat a informací o které se pak můžete podělit s kamarády nebo se k nim jen tak po letech občas vracet a třeba si srovnávat, jak a co se změnilo. Během doby, co máte přes USB konektor Garmina připojeného k počítači se současně také nabíjí. Baterky jsou plné zhruba za necelou hoďku a v terénu s nimi bez problému vydržíte 10 hodin. Uživatelsky jsou ale nevyměnitelné.

- All in one provedení které nemá obdoby - Neumí navigovat po cyklostezkách
- Přehledný a skvěle čitelný displej - Vysoká cena
- kompaktní rozměry a snadná montáž  

Závěrečné summary
A dostáváme se k závěrečnému hodnocení. Tady je potřeba upozornit na skutečnost, že ačkoliv jde o již víc než rok starý přístroj, stále nemá žádnou rovnocenou konkurenci a proto není možné ho srovnávat s ničím co by bylo určené speciálně pro cyklisty. V tomto ohledu tedy musíme konstatovat, že jde o nejuniverzálnější cyklocomputer na trhu, který v sobě kombinuje funkce cyklocomputeru, sporttesteru a navigace s možností vše analyzovat komfortně na počítači. Líbila se nám optimální velikost, mile překvapila i bezvadná citlivost na signál z družic, který se nikdy neztratil ani v hlubokém lese. Doslova skvěle zpracovaný displej umožňuje nastavit si libovolné hodnoty na dvou datových obrazovkách mezi kterými lze jednoduše přepínat, bomba. Rovněž pás sportesteru pracuje bezchybně bez jakéhokoli výpadku. Jednoduchá montáž a manipulace rovněž patří mezi silné stránky tohoto přístroje stejně jako ojedinělá možnost spárovat ho i s náboji měřícími výkon od Cycle-Ops.

Naopak nelíbilo se nám, že ačkoli jde hlavně o cyklistickou navigaci, nedokáže bohužel plnohodnotně navigovat v terénu po lesních cestách ani cyklostezkách bez nutnosti předchozího natrasování v počítači. Jako silniční navigace sice funguje bez problémů, ale to nás zas tak nezajímalo. Pouze malou výtku bych si dovolil mít k ovládání, kde bych uvítal prohození tlačítka start/stop s levým postranním tlačítkem mode. To totiž potřebujete používat daleko častěji a jeho poloha vlevo zestrany tak nahrává spíše levákům. Poslední vadou na kráse je cena. Ta se sice během uplynulého roku skoro o čtvrtinu snížila a nyní se pohybuje kolem 10ti tisíc Kč za ne-bundle model, nicméně v porovnámí s autonavigacemi nebo handleheady, či minilaptopy je to stále celkem velký peníz, u kterého je potřeba zvážit, zda-li je opodstatněn užitnou hodnotou. Pánové připravte si dlouhou obhajobu u vašich něžných poloviček, protože z vlastní zkušenosti vím, že vysvětlit proč investovat deset tisíc do této malé černé škatulky není vůbec jednoduché. Pokud se tak ale rozhodnete, věřte, že litovat nebudete.

Kompletní info o Garmin navigacích najdee na mezinárodní stránce www.garmin.com, lokalizované informace v češtině pak na www.garmin.cz.

Přečteno - 35850x Tagy: testy tech2009 garmin navigace
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Akčních minikamer vyšší třídy
    TEST: Akčních minikamer vyšší třídy
  2. TechnikaFotogalerie: BMC Speedfox 03 Trailcrew
    Fotogalerie: BMC Speedfox 03 Trailcrew
  3. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Scalpel Si Carbon 3
    TEST: Cannondale Scalpel Si Carbon 3
  4. TechnikaFotogalerie: Trek Slash 9.8 29"
    Fotogalerie: Trek Slash 9.8 29"
  5. Testy - RecenzeTrek Slash 9.8 29" - První dojem
    Trek Slash 9.8 29" - První dojem
  6. Testy - RecenzeMerida One Sixty 7.5000 - První dojem
    Merida One Sixty 7.5000 - První dojem

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #19 Kozuch - vloženo: 02.03.2010 v 14:57:30

    Nokia 5800 a Garmin Mobile XT - Co takhle Nokia 5800 a Garmin Mobile XT? Cena s mapami (Topo Czech 3) dnes už za cca 5000+2000=7000,-. Dislpej z jinýho světa, akorát GPSka možná méně citlivá... vyřeší ale hravě Nokia BT GPS za 700,- (má SiRF Star III jako Edge). A ještě máte volbu konkurenčních řešení Smartmaps a Tour Navigator. Plus Nokia má teď zdarma Ovi Maps auto navigaci, která mimo jiné umí routovat i pro pěsí... což by se nouzově dalo použít i na kolo myslím.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #18 bb - vloženo: 04.12.2009 v 15:09:19

    2 Pepazdepa - web je tady https://forums.garmin.com/forumdisplay.php?f=21

    zamrzaní přístroje bylo v nižších verzích firmware, takže po zakoupení přístroje je nutno zkontrolovat poslední verzi (nyní 2.90) a případně aktualizovat. Po každé aktualizaci je nezbytné udělat tzv. hard reset. Pokud budete chtít poradit, tak na bike-foru najděte můj mail a ozvěte se.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #17 Pepazdepa-84 - vloženo: 21.11.2009 v 13:25:56

    Je to pro mne? - Dobrý den mám dotaz. Po létech odmlky se vracím k bikyngu a tenhle přístroj mne zaujal. Nejdříve jsem laboroval, že koupím pro zlepšení tréninku hodinky Suunto nebo Polar s gps, abych si mohl analyzovat tréninky. Ale ty hodinky za podobné peníze jako 705 prostě vypadají lajdácky. Pak jsem narazil na tuto recenzy a úplně se nadchl, protože to přesně splňuje to co bych potřeboval. Trénovat se s tím na válcích doma dá a tam dostanu důležité údaje k tréninku. A pak se mi líbí že mi to ukáze trasy, které bych složitě hledal. Jen mě na zaráží že si některí uživatelé stěžovali na zamrzání přístroje (pravda byli to recenze z roku 2008) a další věc je to sdílení map. Existuje na to nějaký web, kde bych se o tom něco naučil a pochopil to jako běžný uživatel pc a začátečník s tímto přístrjem? Lze to nastavit na dvě rozdílná kola?
    Mockrát děkuji za odpověď

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #16 Jirinak - vloženo: 14.11.2009 v 22:47:44

    routing - Dle informaci od distributora se na routovani cyklo i turistickych pracuje a bude mozna uz pristi rok..
    Jinak bb ma pravdu, je to o tom, ze kdyz jedete nekam kde jste jeste nebyli a chcete jezdit jinak nez po cyklo pro turisty.. tak si stahnete z webu nejake trasy, nahrajete a frcite po necem, co by jste samy v zivote nenasli.. viz. Garda a jine bikove raje.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #15 Tomisek - vloženo: 06.11.2009 v 21:47:08

    Neumí však routovat ani cyklostezky - Všichni se zde prsíte, že routovat každou pěšinu je zbytečné a nákladné. Jenomže problém je v tom, že Garmin 705 s TopoCzech 2.0 neumí routovat ani oficiální CYKLOSTEZKY, které proboha netrpí tím, že by neustále zarůstaly, měnily se a byly z těchto důvodů neroutovatelné. Za situace, kdy je produkt explicitně určený cyklistům a CYKLOSTEZKY v mapovém podkladu jsou, to považuji docela za výsměch. Potěšilo mě, co píše přispěvatel o pár komentů níže, že s Topo Czech by CYKLOSTEZKY již měly fungovat, takže asi upgraduji a uvidíme :)

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #14 bb - vloženo: 06.11.2009 v 11:03:25

    2 Petr Bureš - Opět jste mě nepochopil, o pouhém sběru dat mluvíte vy, ne já. Já mluvím o tom, že projedete Gardu jako novic, po těch nejlepších stopách, co stáhnete z webu.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #13 fousek - vloženo: 05.11.2009 v 09:01:33

    re: intervaly - Nevim jak to umi Polar, ale Garmin ma v treningach primo intervaly, ale tech nejde nastavit HR zony, pak je tam pokrocilej trening a tam si muzes sestavit jednotlivy kroky, kde muzes nastavit v jaky HR zone jet, kadenci, rychlosti atd.
    2 Petr Bures: tak nejak ho pouzivam, ale garmin ma jednu podstatnou vyhodu a to ze ma nejcitlivejsi GPS co sem videl (levny GPSky jsou v lese nepouzitelny ukazujou +/-50m, pokud neco chytej), pak ma treningovy funkce atd.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #12 Petr Bureš - vloženo: 04.11.2009 v 21:33:06

    to: bb - Ano najíždět a předávat si gps trasy začíná být fenomén, to s vámi souhlasím, ovšem pokud používáte navigaci "pouze" pro sběr dat a jejich následné sdílení, pak je tak trochu zbytečné, kupovat si k tomu tohoto Garmina když za třetinovou cenu seženete hned několik konkurenčních "sběračů" GPS dat, které vám zajistí to samé.

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #11 Ajda - vloženo: 04.11.2009 v 10:25:20

    Intervaly - Umí tenhle kousek i podobné funkce jako má třeba Polar s intervaly, VO2, HR limity atd.? Má to hodně mizerný display s malým rozlišením. Zasloužilo by si to za tu cenu 240x320 jako mají staré PDA nebo turistické Garmin Oregon, což umožní použít větší výřez mapy a neztratí se detaily, které jsou v lese občas důležité. Oregon umí také spolupracovat s HR čidlem a čidlem kadence, takže pro domácí analýzu to vyjde nastejno. Je sice malinko větší, ale na kole drží fest, jak mi povídal kamarád, který ho takhle používá a ještě se při projížďkách baví hledáním keší a držák mu zatím drží.:)

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #10 fousek - vloženo: 03.11.2009 v 18:37:46

    routovani - na topo 3 dokaze routovat cyklostezky a na nektery bych se na silnicnim kole nevydal. Jinak souhlas s bb, routovat kazdou pesinku je nerealny. Ja jsem spis pouzil to ze si na mape zobrazim trasu bez navigace, teda pokud jedu na MTB. Jinak po asfaltkach a cyklostezkach naviguje paradne.
    Taky je skoda ze se v testu nezminuje to cidlo na kadenci, protoze to je rovnou i cidlo na rychlost, takze pro jezdeni rutijnich a znamejch tras s vypnutou GPS to funguje treba cely tyden bez nabijeni (samozrejme s vejskovejma odchylkama) coz je super.
    Snad jedina vyktu ode me zasouzi popisky map, tucnym pismem kaple a nazvy ulic a jmeno obce nejmensim pismem na mape, kdo tohle vymyslel?

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #9 bb - vloženo: 03.11.2009 v 12:15:27

    2 Petr Bureš - Nejde o omluvu přístroje, pouze jsem se vám pokoušel vysvětlit, že komunita bikerů, která GPS navigaci v terénu dlouhodobě využívá a ve které se pohybuji, vůbec netouží po navigování v terénu ala automobil. My si předáváme projeté stopy, které za to stojí z hlediska pěkných singlíků, krajiny a hospod. Jak byste tohle zohlednil v parametrech navigace ? Druhá obvyklá cesta je příprava stopy v Mapsource. Vyskoušeli jsme navigování terénem podle slovenské topo, ale je to prostě nepoužitelné, vždy vás to povede jinudy, než chcete jet.

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #8 Petr Bureš - vloženo: 03.11.2009 v 09:00:44

    Mapya navigace - Vymlouvat se na to, ze pristroj navigovani umoznuje, ale mapy nikoliv neberu jako omluvu. Za deset tisic si dnes koupite pristroj, od ktereho ocekavate ze bude navigovat jako outdoor zarizeni predevsim mimo silnice a dockate se pouze azimutu. Kolikrat kdyz jedu v aute a navigace me vysle na polni prasnou sestu, docela koukam kudy to autem kolikrat jedu a kdyz si koupim navi na bika, tak budu jezdit po silnicich ?

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #7 hopet - vloženo: 03.11.2009 v 00:21:43

    navigování - mapy - Jak už tu padlo, možnost navigování po trasách je daná mapovými podklady. Kromě už zmíněných komerčních projektů existuje ještě jeden nekomerční, který budují zadarmo sami uživatelé (podobně jako Wikipedii):
    http://openmtbmap.org/
    který by měl mimo jiné umožňovat nahrání přes MapSource i do Garminů. V sekci Download jsou tam ke stažení.

    Mapově je založen na OpenStreetMap:
    http://www.openstreetmap.org/
    k jejichž tvorbě se můžete sami také připojit. Řada číslovaných cyklotras tam už je, postupně se snažíme zmapovat i cesty pro MTB. Je možné tam samozřejmě zapisovat i cestičky a pěšinky, které nejsou značené ani jako turistické, ani jako cyklotrasy, ale přitom jsou pro bikování zajímavé. Návody specifické pro bikové podklady jsou tady:
    http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Mountainbike

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #6 bb - vloženo: 02.11.2009 v 20:08:55

    neumí navigovat v terénu - Tohle konstatování znehodnocuje celý jinak dobrý test. To jestli umí nebo neumí navigovat v terénu určuje mapa a ne přístroj. Ten naviguje po routovatelných objektech a záleží na tvůrci mapy, jak ji udělá. Např. topomapa Slovenska routuje po turistických cestách. Celý problém je ale v tom, že je to k ničemu. Reálná situace na lesních cestách se mění tak dynamicky (polomy, zaroste, atd.), že dělat lesní cesty routovatelné je nesmysl. Taky si nedovedu představit, jak tam zohlednit náročnost terénu. Co je pro někoho jetelné, druhý vede kolo. Takže Edge se používá tak, že jezdí po projetých stopách, anebo se stopa připravuje v Mapsource. Jinak pro ukládání projetých tras je zdaleka nejlepší Sportracs

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #5 ist - vloženo: 01.11.2009 v 23:08:21

    Moje zkusenosti - Mam Edge 705 cca pul roku a nedam na nej dopustit. Jelikoz ale vetsinou jezdim po znamych trasach, tak jsem zjistil, ze mapu na displeji vlastne skoro vubec nepotrebuju. Uplne by mi stacil levnejsi pristroj bez mapy, ktery by umel stejny rozsah funkci. Garmin ted predstavil jednodussi Edge 500, ale kdyz se divam na tu cenu a cernobily displej, tak bych asi znovu zvolil 705ku...

    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #4 jiří - vloženo: 30.10.2009 v 18:58:13

    konečně - pořádný test, díky. Na silničku to bude ale super ne?

    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #3 lop456 - vloženo: 30.10.2009 v 15:34:29

    Navigace po stezkách a konkurence - Myslím, že představa, že vás to bude navigovat po jakékoliv pěšině v mapě je špatná. Po značených je to možné, ale po jakékoliv cestě, je téměř nemožné datově obsáhnout, tady je důležité, že ty cesty v mapě jsou a člověk je může sledovat - při tom třeba zaznamenávat projetou trasu. Každopádně konkurence Garminu určitě existuje SmartMaps www.smartmaps.cz
    Jen je zapotřebí nějakou odolnou krabičku, do které se nahrajou.

    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #2 Mrauk - vloženo: 30.10.2009 v 14:29:19

    me dlouhodobe zkusenosti - jsou dosti rozpacite. tvar je sice vyborny, velikost zbytecne velka, obzvlaste s ohledem na displej.ten ma sice dobrou citelnost i na primem slunci, pracovat s mapou za jizdy se ale moc dobre neda, zobrazuje to malou oblast, resp. je tezke najit optimalni uroven zobrazovani nazvu obci. velikost zpusobuje take problem s s upnutim, uz mam treti drzak,1x letel z bika,1xsilnice.neni totiz uchycen na stredu. pocet policek, ovladani je vyborny.z funkci chybi treba teplota.presnost mereni je znacne ovlivnena silou signalu, takze zavislaci napr. na prum. rychlosti budou trosku trpet, je tak o 1-2kmh nizsi.za tuhle cenu by prenos do PC mohl byt resen treba modrozubem.neni to nezajimavy pristroj,ale za tyhle penize je lepsi sahnout po HAC4-5 a k tomu jeste smartphone s navigaci a nektere funkce budete mit dokonce zdvojene. nejvetsi minus je vydrz.2 svihy to da s jistotou, u tretiho to nekdy nestaci. cca. 10hodin.meli by asi jeste trosku zkusit zapracovat a trosku promyslet cenovou politiku.

    odpověz na tento komentář
  19. avatar
    #1 Jirinak - vloženo: 30.10.2009 v 14:28:29

    Ant+ - Jeste bych dodal ze technologie ANT+ nejen komumikuje nebo ziskava dat z naboju CycleOps, ale hlavne z klik SRM Powermeter a dalsich jako treba Quarq Cinqo, coz z neho dela vubec nejkomplexnejsi nastroj, pokud byste chteli trenovat i podle Wattu a nechteli dalsi krabici na riditkach...
    Tu nemoznost trasovani po cyklo a tur.stezkach bych nebral jako uplne negativum, protoze to zalezi jako mate mapy v pristroji a ne na pristroji samotnem. Pokud budete ve state, kde jsou mapy takhle dobre, tak to fungovat bude.. ale jinak musim rict, ze ceske topo mapy jsou jedny z nejlepsich co Garmin kdy celosvetove vyplodil.
    Howgh!

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744