GT Zaskar 29 Elite

Zaskar je bezesporu legendou mezi modely amerického GT. Je to totiž jediný bike, který má na svém kontě prvenství v rámci svěťáků v X-Country, sjezdu, slalomu i trialu. To už dnes nikdo napodobit nedokáže, protože technika se v jednotlivých disciplínách výrazně liší.

Zatímco první Zaskary byly výlučně hliníkové (ze slitiny 6061 T6), postupem času se přidaly také jejich karbonové verze, které jsou i dnes symbolem špičkových modelů, zatímco hliníkové rámy zůstávají v nabídce jako jejich dostupnější alternativy, využívající ovšem stejné geometrie.

A právě geometrie rámů Zaskar je tou nejvýraznější změnou oproti předchozí generaci. GT zkusilo nejprve svou tak zvanou progresivní geometrii na 27,5" modelu, aby s ní následně vyšlo také pro 29" biky v rámci letošní přemiéry 29" Zaskara. Na první pohled ji rozeznáte podle hodně dlouhé horní rámové trubky a položenější vidlice. V řeči čísel to znamená 96,5° hlavovku, 654 mm dlouhou horní rámovku, 73° sedlovku a 440 mm zadní stavbu.

Co se týká konstrukce rámu, tak ten je svařený z dvojitě zeslabovaných trubek ze slitiny 6061. GT tento materiál nazývá umělecky GT Speed Metal™. Kromě výše zmíněných specifik geometrie zde najdeme i jakýsi náznak Triple Triangle designu u sedlové trubky. Překřížení ale není tak výrazné jak jsme bývali zvyklí, nicméně malý trojúhelníček zde postřehnout lze.

Tapered hlavovka je sportovně krátká nicméně zadní stavba je v hliníkovém provedení opatřena klasickými patkami pro rychloupínák nikoliv některou z verzí pevných os. Vedení je taženo spodem dolní rámové trubky a uchyceno malými hliníkovými X-ky. Zadní postmount adaptér brzdy najdete uvnitř zadní stavby a středové misky jsou zde klasické šroubovací.

Rám má samozřejmě možnost pro uchycení přesmykače, který se v dostupnějších sportovnějších specifikacích stále hojně používá. Místo pro něj je díky klasické directmount kostičce a vyspecifikována je zde verze se spodním tahem.