GT Zaskar 29 Elite

Zaskar je bezesporu legendou mezi modely amerického GT. Je to totiž jediný bike, který má na svém kontě prvenství v rámci svěťáků v X-Country, sjezdu, slalomu i trialu. To už dnes nikdo napodobit nedokáže, protože technika se v jednotlivých disciplínách výrazně liší.

Zatímco první Zaskary byly výlučně hliníkové (ze slitiny 6061 T6), postupem času se přidaly také jejich karbonové verze, které jsou i dnes symbolem špičkových modelů, zatímco hliníkové rámy zůstávají v nabídce jako jejich dostupnější alternativy, využívající ovšem stejné geometrie.

A právě geometrie rámů Zaskar je tou nejvýraznější změnou oproti předchozí generaci. GT zkusilo nejprve svou tak zvanou progresivní geometrii na 27,5" modelu, aby s ní následně vyšlo také pro 29" biky v rámci letošní přemiéry 29" Zaskara. Na první pohled ji rozeznáte podle hodně dlouhé horní rámové trubky a položenější vidlice. V řeči čísel to znamená 96,5° hlavovku, 654 mm dlouhou horní rámovku, 73° sedlovku a 440 mm zadní stavbu.

Co se týká konstrukce rámu, tak ten je svařený z dvojitě zeslabovaných trubek ze slitiny 6061. GT tento materiál nazývá umělecky GT Speed Metal™. Kromě výše zmíněných specifik geometrie zde najdeme i jakýsi náznak Triple Triangle designu u sedlové trubky. Překřížení ale není tak výrazné jak jsme bývali zvyklí, nicméně malý trojúhelníček zde postřehnout lze.

Tapered hlavovka je sportovně krátká nicméně zadní stavba je v hliníkovém provedení opatřena klasickými patkami pro rychloupínák nikoliv některou z verzí pevných os. Vedení je taženo spodem dolní rámové trubky a uchyceno malými hliníkovými X-ky. Zadní postmount adaptér brzdy najdete uvnitř zadní stavby a středové misky jsou zde klasické šroubovací.

Rám má samozřejmě možnost pro uchycení přesmykače, který se v dostupnějších sportovnějších specifikacích stále hojně používá. Místo pro něj je díky klasické directmount kostičce a vyspecifikována je zde verze se spodním tahem.

Shimano vítězí

Zmiňovali jsme to již několikrát. v dostupnějších specifikacích dnes jednoznačně dominuje Shimano. Zákazníci mají přeci jenom raději větší rozsah převodů včetně těch do pomala ale i do rychla a proto zde najdeme pohon 2x11 zkombinovaný z komponentů Shimano SLX a XT. Konkrétně SLX pracuje na pozici přesmykače a řadících páček a doplněno je o XT přehazovačku.

Díky úzké spolupráci s FSA zde najdeme kliky Afterburner Modular MegaExo s dvojicí převodníků 28/38z. které spolupracují s jedenáctipastorkovou kazetou Sunrace CS-MS8 disponující rozsahem 11-42z.

Co se týká odpružené vidlice, tak sem GT navolilo nejlepší Rock Shox Recon Gold TK 29 Solo Air, který je když nic jiného alespoň lehčí než jeho ocelové alternativy. 100mm zdvih je v této kategorii samozřejmostí, stejně tak jako dálkový lockout z řídítek.

Na pozici zapletených kol najdeme All Terra Alloy náboje s WTB ST i19 TCS 29 ráfky obutými do Schwalbe Racing Ralph 29x2,25" plášťů. Osazeny jsou zde centerlock kotouče Shimano spolu s levnější verzí mimosadových Shimano kotoučovek.

Vlastní značka All Terra obsluhuje většinu ostatních komponentů. S tímto logem zde tak najdeme představec, přesmykač, i řídítka. Pouze žlutočerné sedlo Silverado Sport pochází od WTB.

Bike se vyrábí celkem ve čtyřech velikostech (S, M, L a XL) a po letošní redukci cen vychází na celkem slušných 35 999,- Kč. Alternativ k němu je navíc poměrně dost. Cenově pod ním najdeme dvojici Sport a Comp startující již na 26 999,- Kč. Nad ním jsou naopak už jen karbonové 29" modely, které začínají na 52 999,- Kč.

Kompletní informace o tomto biku najdete na webu českého zastoupení www.gtbicycles.cz.

Fotogalerie