Industry Nine - ráj pro náročné ladiče

Na úvod zabrousíme krátce do historie. Na MTBS jsme totiž o této značce kdysi psali. Konkrétně to bylo v roce 2009, kdy se nám do redakce dostal zapletený set tehdy hodně zajímavých 26" enduro kol.

Industry Nine Enduro

Od té doby uplynulo hodně času a ten ukázal, že originální konstruční řešení, které firma již tehdy používala na svých nábojích, rozhodně není slepou uličkou ani výstřelem do tmy, ale je zcela konkurenceschopné. Navíc s masivním příchodem devětadvacítek v podstatě ve všech kategoriích kol má Industry Nine obrovskou výhodu a tou je opravdu výrazně lepší tuhost kol než u většiny konkurence.

Doba pokročila

Zatímco se začátky firmy Industry Nine pojí především s výrobou nábojů a špic, postupem času se firma pustila i do vývoje a výroby vlastních ráfků, které jsou tak plně optimalizovány pro potřeby jednotlivých modelů zapletených kol. Ačkoliv firma stále vyrábí také náboje kompatibilní s běžnými ocelovými špicemi a tím pádem i všemi ráfky dostupnými na trhu, gró nabídky dnes tvoří kompletní zapletená kola s vlastním systémem fixace špic v těle nábojů.

Industry Nine si pro svá zapletená kola vyrábí jak samotné náboje, tak speciální hliníkové špice, a to kompletně v Americe v domovském Asheville nacházejícím se v Severní Karolíně. Tady probíhá i kompletace zakázek, která má další zásadní specifika. O těch ale až později.

Bez niplů

Hlavní technickou finesou je samotná konstrukce hliníkových špic. Ty jsou vyráběny ze slitiny hliníku třídy 7075-T6 v několika průměrech, podle toho, o jaký typ kol se jedná. Místo toho, aby byly v ráfcích uchyceny prostřednictvím závitu v niplech, je zde vše tak trochu obráceně. Hlavičky, uzpůsobené pro centrování, jsou součástí konců špic situovaných do ráfků, zatímco na druhé straně je závit, kterým se špice šroubuje přímo do těla náboje. Díky většímu průměru špic a tím i závitu a jeho přímému směru uložení v náboji (závity v přírubě jsou přesně natočeny tak, aby každá špice mohla být zapletena zcela rovně) vznikne, jak výrobce uvádí, až trojnásobně větší styčná plocha, díky které je celá konstrukce nejenom tužší, ale také spolehlivější. Jednotlivé špice jsou zapleteny tak, že se sice vzájemě kříží, ale současně se jedna druhé v křížení nedotýkají.

U přímých špic navíc nedochází ani k jejich namáhání v ohybu, jako je tomu u běžných ocelových špic. Výrobce si tak může dovolit nabízet i odlehčené varianty výpletů s pouze 24 špicemi nejen u XC kol, ale také u trailových a enduro modelů, což je poměrně unikátní počin napříč veškerou sériovou konkurencí.

Dalším unikátem jsou pak i samotné náboje. Ty jsou, jak již byla řeč, zkonstruovány pro přímé špice uchycené do nich závity. Uvnitř najdeme vpředu dvojici ložisek, vzadu čtveřici s tím, že ořech je zde připraven celkem pro šestici praporků se zdvojenými zuby, které jsou navíc pootočené, takže výsledkem je velice jemný "cvrkot" 120x za jedno otočení kola. Záběr je tak rozdělen po pouhých třech stupních.

Dnešní doba si rovněž žádá poměrně širokou škálu konstrukčních specifikací týkajících se patek rámů a vidlic. Industry Nine samozřejmě nabízí veškeré dostupné standardy včetně nejnovějších Boost specifikací pevných os, stačí si jen vybrat, resp. vědět, kterou variantu potřebujete. Samozejmostí je dostupnost jak Shimano, tak Sram XD ořechu.