Jan Šírer: Proti proudu, ale pořád dopředu...

Hlavní životní zásadu enfant terrible neboli zlobivého dítěte českého cyklistického byznysu Jana Šírera by samozřejmě šlo shrnout do jedné jediné věty. Byla by to ale velká škoda si tohoto 46letého podnikatele nepředstavit blíže...

Jan Šírer začínal v Berouně jako stavitel silničních rámů se svým jménem a postupně vybudoval oblíbenou a tradiční značku pro hobíky i amatérské závodníky na silnici. Dále v první polovině devadesátých let rozjel zastoupení komponentů Campagnolo pro český trh a postupně otevřel kromě Berouna ještě další dvě maloobchodní prodejny.

Přes všechny nové výkřiky techniky a moderní rámy i komponenty, které nabízí zákazníkům, jej však nejvíce zajímá jeho vášeň i sen v jednom – sbírání starých kol všech kategorií a příprava expozice pro velké muzeum jízdního kola. O moderních i historických kolech jsme si s Janem Šírerem povídali v následujícím rozhovoru.

Tak přeháněj, jak se vyvíjí letošní sezona?
Všude píšou, že dobře, tak to asi musí být pravda (smích). Teď jsem četl jednu statistiku, že se loni prodej kol vrátil na úroveň z minulých let, což je možná fajn, ale u nás na obchodech to zatím nevypadá. Březen byl dobrý, duben se zase zastavil, květen opět jakž takž frčí. Že by se ale lidi hrnuli v davu, se zatím říct nedá. Byli jsme zvyklí na něco jiného...

Čím to je - konkurencí, nebo počasím?
Těžko říct, konkurence přibylo, ale klíčové je počasí. Když se má člověk navlíkat, ráno je kosa nebo vítr, tak to na kolo pro normálního člověka moc není. Lidi nejradši jezdí na kole nalehko a v teple.

Připravili jste na letošek nějakou novinku? 
Držíme stabilně Author, AGang a Specialized. Každá značka má svoje specifika. Spešla chce hodně lidí a je dražší, ale Author se zlepšil, vyšvihli se s designem. AGang je super a moc se mi líbí celá kolekce. A dámský nebo dětský kola AGang – to je lahůdka, ty se jim obzvlášť povedly.

Liší se podle tebe nějak zákazníci v Brně, Berouně a Budějovicích, kde máte prodejny?
Člověk by řekl, že minimálně, ale něco na tom bude. Prodavači tvrdí, že rozdíly jsou velké. V Berouně se všechno řeší, lidi jsou puntičkáři, do všeho se šťourá, spekuluje, hledají se chyby, zákazníci řeší cenu, prohlížejí si týdny a měsíce kolo a pak teprve něco koupí.

A v Brně je to jiné?
Co máme zkušenost, tak Brňáci to moc neřeší. Přijdou, podívají se, poslechnou si prodavače, koupí a odejdou. Brno nám funguje dobře, předělali jsme interiéry, obarvili barák na červeno a máme tam výhodu zkušební dráhy integrované přímo do prodejny. To byla před lety naše novinka a pořád je o to zájem. Zato Budějovice, to je hodně svérázný shop. Vůbec ten kraj je specifický a svébytný. Na kole tam jezdí skoro všichni, používají kolo jako dopravní prostředek, takže se hodně dělají opravy a řeší se náhradní díly. A tento druh zákazníků si pořád dokola nechává opravovat starý kola. Tam je prostě prodej nového bicyklu běh na dlouhou trať.

Takže Budějovice jsou i boomem devětadvacítek zatím neposkvrněné?
Takhle bych to neřekl. Samozřejmě devětadvacítky prodáváme ve všech městech a zejména Specialized se v tomto ohledu hodně snaží, nacpal peníze do marketingu a kola se prodávají. I když od téhle značky nám obecně jdou spíš dražší kola, na kterých se dá závodit, což nás samozřejmě těší.