Klenot jménem Black Diamond

V dnešním světě plném unifikace a normalizace, ve kterém se 86 % věcí vyrábí na Dálném východě od těch kvalitních až po totální šunty, si člověk musí postesknout po době, kdy jsme chodili obhlížet za vitrýny několika prestižních obchodů takové věci jako v Kanadě svařované kliky a představce Syncros, na tehdejší dobu revoluční americké náboje Pulstar nebo kultovní záležitosti od Ringle.

Pravdou je, že ne vždy se tehdy podařilo konstruktétům dotáhnout vše do spolehlivě fungujícího stavu a mnohdy bikeři sloužili spíš jako pokusní králíci. Reklamace tehdy sice byly téměř na denním pořádku, ale když se z vás stane pacient, tak prostě sem tam přimhouříte oko a investujete obnosy tehdy ve výši ceny celého kola do vysněného komponentu.

Ta doba je dávno minulostí. Nicméně nadšenců, kteří se i dnes pouštějí do plnění svého "amerického snu", je stále dost a jedním z nich je také partička maníků Absolute Black, která se před osmi roky rozhodla, že bude vyrábět originální doplňky a komponenty.

Dnes tahle firmička poměrně dost expanduje. Nejde jen o to, jak široký má sortiment a do kolika zemí světa ho vyváží, ale také o to, na jaké špeky láká své zákazníky. Špekem, o kterém bude řeč dnes, jsou náboje Black Diamond, které jsou výjimečné nejenom svým designem, ale také konstrukcí.

První, co vás samozřejmě osloví, je specifický tvar těla náboje, který připomíná broušený diamant. Obrovský průměr těla náb vypadá sice masivně, ale fakticky jsou díky minimální tloušťce stěny velice lehké a současně i pevné.

Nechybí zde pochopitelně minimalisticky odfrézovaný adaptér pro šestiděrové kotouče ani standardní příruby pro dvaatřicet drátů na přední i zádní nábě.

V tuto chvíli se tyto náby dodávají ve verzi pro QR15 přední osu a 142x12 mm zadní osu s tím, že v případě zadní náby si můžete vybrat mezi klasickým Shimano kompatibilním ořechem a verzí XD pro Sram 1x11. V obou případech pak jde náby konvertovat pro klasické rychloupínáky a v blízké budoucnosti by měly být k dispozici také rozšířené Boost verze.

Hlavní a funkci ovlivňující části se ale nacházejí uvnitř nábojů. Díky oversize průměru náb bylo možné použít ložiska o větším průměru. Konkrétně zde najdete průmyslová ložiska 17x30x7 (6903) od firmy Enduro, která jsou sice o 60 g gramů těžší, než daleko menší ložiska používaná u některých superlight náb, ale vydrží mnohonásobně větší zatížení. Výrobce dokonce uvádí, že použitý typ ložisek zvládne 450 kg dynamického zatížení, což je dvojnásoná hodnota oproti běžně používaným průměrům.

Kromě toho, že ložiska zvládnou vyšší zatížení, mají také lepší valivé schopnosti a tím pádem i menší odpor, což je vlastnost, která se na top závodních kolech může hodit.

Druhou zajímavostí je použitý systém ořechu. Najdeme zde totiž světově patentovaný magnetický systém zubatky, který se skládá z dvou ocelových šestadvacetizubových zubatek, které jsou proti sobě tlačeny magnetem. Celý systém je navíc velice jednoduchý a díky utěsnění také odolný vůči vniknutí nečistot. Je velice snadno rozebiratelný a servisovatelný.

Ačkoliv jsou náby na první pohled opravdu velké a "obtloustlé", jakmile je vezmete do ruky, tak zjistíte, že jsou i velice lehké. Konkrétně přední jsme navážili 138 g a zadní pak včetně XD ořechu 249 g.

Kluci mají dílem své podnikání hozeno v Anglii, kde sedí centrála a tým designérů, dílem pak zůstávají věrni svým polským kořenům, kde probíhá celá výroba. Cenovky ovšem reflektují originalitu, použité technologie a vůbec se toho nebojí. Za přední nábu dáte 4,4 tis, za zadní pak cca 9,5 tis Kč a to jsou za dvě plastové hranaté krabičky se samolepícími štítky celkem "kulantní" sumičky!

Kompletní info o produktové řadě firmy najdete na webu výrobce www.absoluteblack.cc. Cenovky pak zjistíte na webu českého dovozce firmy www.cykloprofi.cz.

Foto: Petr Bureš