Kterak jsem se stal cyklokrosařem #3

V pořadí třetí díl našeho seriálu o cyklokrosu bude věnován specifikům týkajícím se cyklokrosového kola...

Autor: Petr Bureš
Kterak jsem se stal cyklokrosařem #3

Náš závodník Kuba Truksa dlouho přemýšlel jaké ze čtveřice kol přicházejících do úvahy pro první sezonu vybere. Nakonec padla volba na nižší karbonový model od Treka. Pokud se ptáte proč, tady je Kubův komentář:

Kolo
Příprava vybavení na cyklokros není nic až tak složitého, ale je třeba se řádně zamyslet nad tím, co vše by vás mohlo zaskočit. V českých podmínkách, kde se na cyklokros zaměřuje i řada našich výrobců kol a komponentů není problém sehnat v krátké době prakticky cokoliv. Já jsem měl s výběrem kola vcelku jasno. Nikdo asi nečekal, že bych jezdil na kole jiné značky než TREK. Na kolech od Treku jezdím již deset let a tak i výběr cyklokrosového kola začal právě zde. Dříve Trek nabízel cyklokrosová kola pod označením Trek X0. V letošní sezoně se ale nabídka cyklokrosových kol rozšířila na celkem čtyři modely. Dva hliníkové modely řady Ion a dva karbonové modely Cronus. Já jsem se nakonec rozhodl pro levnější variantu karbonového Cronuse. Oproti hliníkovému modelu rozhodlo především to, že karbonový rám bude mít lepší vlastnosti. Bude pohodlnější a zároveň tužší v záběru plus navíc má řadu zajímavých technických prvků jako například vnitřní vedení lanek nebo integrovaný střed BB90.

Obutí
Pořízením kola to ale nekončí. Každý, kdo jel na cyklokrosovém kole vám řekne, že jedinou správnou volbou jsou galusky. Na mém kole byla v základu plášťová kola, takže jsem musel sehnat další set zapletených kol s galuskovým ráfkem. Tady jsem po krátkém hledání zvolil kola českého výrobce Remerx RTX. Mohl jsem si dokonce vybrat z různých barevných kombinací ráfku, drátů a nábojů. Karbonová kola jsem ani nezvažoval. Pro moje potřeby jsem usoudil, že karbonový ráfek by byl trochu zbytečný luxus. Jasnou volbou byly galusky, kde jsem se spolehnul na dalšího českého výrobce – značku Tufo. Používám dva její modely – Flexus Primus a Flexus Cubus. Primus je vzorek se šipkou, který se hodí do většiny podmínek. Pokud přijde hluboké bahno, spolehnu na kostičky u modelu Cubus. Pak už jen stačilo nastavit správně posed a mohlo se vyrazit.

Rezervy
Na maraton horských kol stačí přijet s jedním kolem. Odstartujete do závodu a pak se děj vůle boží. Pouze pár jezdců má na trati zabezpečení v podobě náhradních setů a podobně. Defekty si tu řeší každý sám na trati. Na cyklokrosu je to ale náročnější. Zde vidíte stále mechaniky, kteří přebíhají z depa do depa. Závodník má k dispozici alespoň jedno náhradní kolo. V ideálním případě se jedná o zcela identický model se stejnou specifikací komponentů. Pokud přijde závod na bahně, může si kolo měnit v každém okruhu. Pak nastupuje rychlá práce mechanika, který kolo umyje, zkontroluje a za chvíli je opět připraveno do akce. To znamená potřebu druhého kola. Navíc ideální je stav, kdy máte k dispozici ještě různé sety zapletených kol se vzorkem pro aktuální podmínky na trati. Je to dost náročné a právě toto může někoho odradit. Já se spoléhám pouze na jedno kolo a k tomu mám náhradní set zapletených kol, ale už v plášťovém provedení. Technické problémy na trati se pak řeší složitě. Například v posledním závodě v Lošticích se mi zachytil v jednom z výběhů kamínek na tretru a pak se zaklínil do pedálu. Poslední dva okruhy jsem pak měl problém s nacvakáváním. Vzhledem k rychlosti závodu je tak výměna celého kola jedinou rozumnou možností.

Alternativní použití
Cyklokrosové kolo se mi ale osvědčilo ještě v jedné věci. Každoročně řada lidí řeší zimáka. Většina používá silniční kolo doplněné o blatníky. Často je zde ale člověk limitován použitím určité maximální šířky plášťů a i s montáží blatníků je to složitější. Tady je to ale bez problémů. Kolo má speciální úchyty, které nejsou vidět, ale umožňují snadnou montáž klasických blatníků. Navíc kolo je určené pro jízdu v bahně, takže jízda po zimní směsi sněhu a kamínků mu nedělá vůbec žádný problém. Pokud si „krosku“ pořídíte s tím, že po skončení závodů na ní můžete začít najíždět jarní kilometry, investice do takového kola se doma jistě lépe vysvětlí než jen jako další kolo do rodiny...

Seznam stránek článku:

  1. Kterak jsem se stal cyklokrosařem #3
  2. Cronus CX Pro Kubův custom
Přečteno - 20511x Tagy: trek cyklokros karbon tech 2012
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. ServisTrek čelí žalobě kvůli fatbikům Farley
    Trek čelí žalobě kvůli fatbikům Farley
  2. Světový pohárKrosovou sezonu startují dva závody SP v USA
    Krosovou sezonu startují dva závody SP v USA
  3. Tech newsPelmel novinek 2018 - biky
    Pelmel novinek 2018 - biky
  4. TechnikaFotogalerie: Trek Re:aktiv Thru shaft
    Fotogalerie: Trek Re:aktiv Thru shaft
  5. Tech newsTrek 2018 - nový Re:aktiv Thru shaft
    Trek 2018 - nový Re:aktiv Thru shaft
  6. TechnikaFotogalerie Trek Powerfly 2018
    Fotogalerie Trek Powerfly 2018

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #6 MartinK - vloženo: 27.10.2011 v 19:56:37

    Super článek,těším se na další!A přestaňte už fňukat nad Trekem na něčem jezdit musí :)reklamy je všude plno a nikdo to neřeší....Je paráda si přečíst od bikera, jak se potkal s cyklokrosem :D.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #5 Kosatka - vloženo: 27.10.2011 v 13:30:54

    Parádní článek víc takových. Držím Kubovi palce, jen ať píše všem chudákům navzdory.

    Kosatka

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #4 petan - vloženo: 27.10.2011 v 09:20:37

    odpověď na PetrKlos — #2 Tak, jelikož se podobné reakce na tento seriál občas objeví asi je potřeba zopakovat následující. Tenhle seriál nemá ambice učit cyklokros z pohledu závodníka, ale naopak zprostředkovat laické mnohdy možná až naivní představy o této disciplíně, člověka který nikdy cyklokros nejezdil a proto jsou některá jeho zjištění z pohledu cyklokrosařů úsměvná, nicméně MTBS je především portál o horských kolech a proto si myslíme, že tento amatérský pohled na CX z pohledu bikera "hobíka" může být pro čtenáře zajímavým. Že zajímavým opravdu je dokazuje čtenost seriálu a byť by mohl být zařazen "jen" mezi blogy rozhodli jsme ho zařadit do redakční části MTBS protože jsme jeho přípravě přeci jen věnovali nějaké usilí a čas.

    A co se týká reklamy na Trek, tam je potřeba říct jediné, přeberte si to jak chcete. Trek je jednou z mála firem, která je schopná dodat na náš trk CX kolo 2012 již teď a čekat tak na prosinec, nebo leden, až dorazej další značky je jaksi mírně řečeno out. Nicméně připravujeme preview několika dalších krosek, které se sehnat dají od konkurence, takže vyváženost bude alespoň částečně zaručena.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #3 zajoch - vloženo: 26.10.2011 v 19:05:01

    Tak nic proti gustu,ale moc se mi teda tohle kolo nelíbí, hlavová trubka jak pro obra a tu vidlu uřež nebo si to vrazíš mezi žebra až poletíš :-)

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #2 PetrKlos - vloženo: 26.10.2011 v 15:33:51

    slušnos by byla označit tento "závodnický" pseudoseriál jako -PR-

    Frajeřina by byla, kdyby si tento zaměstnanec dovozce Treka sednul při závodech na uplně jinou značku:)

    1. na tento komentář reaguje petan — #4
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #1 marek. a. - vloženo: 26.10.2011 v 15:12:57

    Vypadá to spíš jako reklama na Trek. Ale u Kuby jde spíš o antireklamu,ne? :)a takovej profík a mít jen jedno kolo? Neni to málo? :)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744