petan

odpověď na Radim47 — #1 Kluge a jeho bohatá kariéra by vystačila na samotný článek. Podle mě už v době, kdy jezdil za Olpran připravoval vznik své vlastní značky Focus, ale jak říkám, toto sem v článku rozebírat nechtěl. Jinak co se týká Suntouru, tak Wheeler rozhodně nebyl jedinou značkou, která ho montovala. Poměrně ve velkém ho využíval třeba Cannondale a dokonce i Klein a mnoho dalších značek.

odpověď na rotik — #1 Souhlasím, že tenhle detail není po estetické stránce dotažený, ale co do funkčnosti je hodně důležitý. Sám jsem si kladl otázku jak bude odvodnění fungovat za deště v lese, když se do tohoto místa dostane bláto a jehličí, ale jelikož jsem kolo osobně netestoval, nechci spekulovat, že se to bude zanášet...

odpověď na tntbiker — #4 Stačilo málo a mohl jste se všechny odpovědi na své otázky dozvědět ;-)

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #6

Jen jeden takový můj postřeh k tématu. Nebylo by to ani poprvé ani naposled kdy se hrálo podle týmových notiček a nikoli podle aktuální výkonnosti. Mnohokrát se podobné postupy dějí v různých sportech a v různých úrovních soutěží. Beru to tak, že závodník je zaměstnanec, který plní to co se mu řekne. Nebývá to úplně časté na národních nebo světových šampionátech, ale stává se to i tam. Pamatuju dobu, kdy se řešilo jestli je pro tým lepší mít mistra republiky, nebo ho nemít a mít volnou ruku pro design týmového dresu na celý další rok. Prestiž "mistra" byla podružná. Vše je o prioritách a o penězích, výkony a zásluhy byly, jsou a budou relativní.

1. na tento komentář reaguje Tommy_25 — #38

odpověď na tntbiker — #53 Omlouvám se, ale téhle větě se musím opravdu jen smát. "Když si koupím kolo v kamenné prodejně, tak za smontování neplatím nic." Samozřejmě, že za smontování kola někdo zaplatit musí, protože ten mechanik, který pracuje v servisu, bere mzdu a čerpá různé benefity. Jen tu částku za smontování nevidíte na účtence samostatně, protože je zahrnuta v marži za kolo, kterou obchodník má stanovenu od distributora té které značky. Jelikož Canyon část z této marže nechává zákazníkovi, aby ušetřil a část nechává pro sebe na tým lidí, kteří musí řešit logistiku a servis interně, nemůže běžný servis řešit smontování těchto značek zdarma a je čistě na něm, jestli ho vůbec řešit chce u zákazníků, kteří mu nedali koupí takovéto značky vydělat daleko větší peníze než 1160,- Kč. Ale to jsem si myslel že vědí úplně všichni tady :-)

1. na tento komentář reaguje Tommy_25 — #56
2. na tento komentář reaguje tntbiker — #58
3. na tento komentář reaguje tntbiker — #60