petan

odpověď na tntbiker — #5 Chodí nám do redakce mnoho mailingů z různých zdrojů ať co se týká byznysu, technických novinek, nebo týmových přestupů. Jasně že si občas připadáme jako překladatelé, ale zrovna tento článek není pouze překladem základní informace týkající se NY, ale je doplněný jednak o další evropské souvislosti a jednak o historické souvislosti, které mu předcházely v roce 2018. Uvádět dílčí zdroje informací, není špatný nápad, díky ;-)

odpověď na Honza S. — #3 No téma elektroaut bude ještě velký, protože to co si tady v evropským parlamentu ty magoři schválili, přinese daleko víc dalších restrikcí právě kvůli zajištění stability el.sítě. A řešit se to podle mě bude daleko dřív než si kdo myslel...

Načasování nebyl záměr. NY téma se objevilo během minulého týdne a vydali jsme ho, protože se nám zdálo zajímavé i v souvislosti s uvedenou debatou.

1. na tento komentář reaguje Honza S. — #3
2. na tento komentář reaguje tntbiker — #5

odpověď na Babaja — #1 Kolo se nám bohužel přímo do ruky nedostalo a další poptávané informace dorazily také o něco později, než článek vyšel, nicméně hmotnosti jsou již doplněny :-)

odpověď na Aleš Procházka — #13 Aleši děkuju za konkrétní čísla, která v podstatě potvrzují to o čem píšu v článku. Jak dopadne letošní sezóna si můžeme říct koncem roku, ale jsem přesvědčený o tom, že horší než 2019 nebude.

1. na tento komentář reaguje Aleš Procházka — #16