Začátek prázdnin a vyhlášené lyžařské středisko Les Gets si pro představení modelů 2015 vybral francouzský Lapierre...
Samotná prezentace se tentokrát omezila jen na to skutečně nejzajímavější a nejzásadnější na poli novinek v MTB sektoru tohoto giganta. (Přesto si ale Gilles Lapierre neodpustil hned v úvodu zmínit, kdo že získal zlato a stříbro na právě proběhnuvším domácím silničním mistrovství, a hlavně na jakých to bylo strojích…) Francouzi letos dokonce i projevili snahu dodržet časový harmonogram akce a po cca 90 minutách povídání jsme se tak mohli přesunout ke kamionu, který na nás uprostřed Les Gets čekal, napěchovanému novinkami k testování.
Teď tedy pár slov o tom, co bylo odprezentováno
V letošní sezoně si Lapierre otestoval nabídku top silničních strojů formou programu Ultimate Range, kdy si zákazník může sestavit bike na míru v online konfigurátoru – volí rám, sadu, zapletená kola, sedlo a sedlovku. Totéž bude nyní dostupné i pro příznivce terénu a (prozatím) modely ZESTY AM a XR budou také v nabídce formou této stavebnice.
Již dobře známý a osvědčený systém E:i Shock bude v sezoně 2015 dostupný v provedení AUTO, tj. bez komputeru na řidítkách, mnohem subtilnější a s jediným ovládacím tlačítkem v modulu na boku představce. Na představci a řidítkách tak zbude místo na vaše další přístroje a ovládání bude mnohem snazší. Nastavený mód (na výběr bude ze 3) je pak zobrazen prostřednictvím jediné diody, jejíž barva a kombinace svitu/blikání vás bude informovat o tom, jaký režim jste pro tlumič právě zvolili.
Když už je řeč o tlumiči, bude systém E:i Shock AUTO dostupný zatím pouze v kombinaci s tlumičem RockShox Monarch RT3 EVO, s černou pístnicí a tedy stejnou povrchovou úpravou, jako mají kluzáky vidlic. Na pístnici najdete i orientační rysky pro určení vhodného tlaku dle SAGu.
Baterie pro pohon serva a řídící jednotky je nově válcového tvaru, umístěná sice stále na místě pro montáž košíku, ale tentokrát bokem, aby byla umožněna právě i montáž košíku na láhev. Kapacita baterie zůstává stejná a umožňuje 25h provozu serva. (S ohledem na to, že jedna operace serva trvá cca 0,1s, je to několik dní ježdění na jediné nabití baterie. O blížícím se konci její práce vás včas informuje blikající dioda.)
Na strojích s E:i Shock najdete prakticky výlučně teleskopické sedlovky, zapletená kola Race Face Turbine, nebo SRAM Rail, resp. Roam, s Eastonem se Lapierre rozloučil. Brzdy Formula už také nehledejte, vybírat bude možné z nabídky Shimana nebo SRAMu.
V kokpitu najdete nejčastěji vlastní řadu komponent Nico Vuilloz – mimochodem zejména představce jsou podle nás velmi elegantní!
Úplně nový DH stroj s odpružením SLT jsme vám již představili ZDE a bohužel v době prezentace nebyl k dispozici ani jeden kus k testu. Na zážitky z jízdy tak bude třeba si ještě počkat. Doplnit můžeme pouze to, že rám s tlumičem se má váhově pohybovat kolem 4,5 kg.
Poslední, vysloveně kosmetickou změnou je nové logo, konečně jednotné pro silniční i horské stroje.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Voda s citronem je vynikajícím nápojem, který si zaslouží místo ve vaší každodenní rutině, nejen...…
Celý článek…Koloshop jako jeden z největších českých internetových shopů, který má také prestižní prodejnu v Novosedlicích, otevřel...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…