Lapierre Zesty 314 TEST

Na toto kolo jsem byl opravdu zvědavý, registruji ho již poměrně dlouho, ale až nyní jsem měl možnost se na něm pořádně svézt. Než se ale dostanu k tomu, jak Zestyna jezdí, podíváme se na to, jak je bike poskládán.

Zesty se zdvihem 140 mm jsou v nabídce jak s duralovým, tak s karbonovým rámem. Zesty 314 je patří do středu duralové řady. Na černo modrý rám v matném provedení byl použit materiál řady 7005 SL. Ve specifikaci jsou již zaběhnuté standardy jako tapered hlavové složení a osa zadního náboje v rozměru 142x12 mm. Samotná hlavová pasáž je dovedena k dokonalosti díky precizně obroušeným svárům.

Na sedlové trubce jsem pak našel otvor, pravděpodobně pro vývod vnitřního vedení teleskopické sedlovky Stealth, jen škoda, že právě teleskopická sedlovka není součástí výbavy. Moc pěkný detail je karbonová ochrana přehazovačky, působící hodně dravě, ostatně jako celý rám.

Zavěšení zadní stavby je čtyřčepové s patentovaným řešením odpružení OST. O pružení se stará tlumič Fox Float CTD LV Evolution naladěný přímo pro Lapierre, což je už na první pohled poznat podle větší vzduchové komory. Zajímavě je vyřešeno také uchycení tlumiče k vahadlu prostřednictvím jakéhosi prodlužovacího adaptéru, který díky pootočení čepu o 90° umožňuje eliminovat mírnou stranovou flexi a nevyžaduje speciální tlumič jako např. RB.

Se zadním odpružením se doplňuje přední vidlice také z produkce Foxu, a to model Float 32 CTD FIT Performance o zdvihu 150 mm. Osa je u vidlice pevná QR15 mm a sloupek stejně jako rám tapered.