Ministerstvo schválilo první cyklistickou kvalifikaci: Mechanik jízdních kol

Velmi čerstvá zpráva dorazila z Ministerstva průmyslu a obchodu: cyklisté mohou získat první oficiální kvalifikaci: Mechanik jízdních kol

Autor: Jan Němec
Ministerstvo schválilo první cyklistickou kvalifikaci: Mechanik jízdních kol

Co Čech, to cyklomechanik. Ano, to se říká a praxe taková často bývá. Nyní ale zřejmě vstupujeme do nové éry. Česko se totiž konečně zařadí po bok vyspělých cyklistických zemí. Nedávno byla schválena první cyklistická profesní kvalifikace: Mechanik jízdních kol.

"Je to něco naprosto výjimečného, roky tady nic takového nebylo a roky jsme se o něco takového snažili. Pootevírají se tak dveře ke složení zkoušky, která bude na úrovni výučního listu a bude platná pro pracovní trh v Evropské unii," prozrazuje Petr Kuba, jeden z mužů, který se o tento významný počin zasloužil. "Dle našeho odhadu budou první termíny zkoušek vypsané koncem zimy nebo na jaře."

V současné době neexistuje tzv. autorizovaná osoba, která jediná může zkoušky provádět. "Je nutné, aby taková osoba, fyzická nebo právnická, měla odpovídající vzdělání, praxi a materiální zázemí, které předepisuje zákon a samotná profesní kvalifikace," říká Petr Kuba.

Autorem profesní kvalifikace je pracovní skupina složená z Karla Stárka (firma Kastar - Bike Akademie), společnosti Petra Kuby (PEDALSPORT s.r.o.) a AVDK (Asociace výrobců a dovozců jízdních kol a velomateriálu, která byla zastoupena Martinem Hulejou). Vedoucím pracovní skupiny byl Karel Stárek, který dostal důvěru od dvou největších cyklistických asociací ( AVDK a CBI). Návrh profesní kvalifikace připomínkovalo šest tzv. Stvrzovatelů, což byli prodejci a mechanici s dlouhou praxí. Od zadání do finálního razítka to trvalo více jak dva roky.

Každý jsme s tím strávili více jak 100 hodin čistého času," přemítá zpětně Petr, mimo jiné dovozce nářadí značky Park Tool a autor projektu cyklonaradi.cz.

Zkouška je dvoudenní, počítaná je na min. 10 hodin, max. na 14 hodin. Skládá se z praktické a teoretické části a její obsah je veřejný, vše lze najít na narodnikvalifikace.cz/kvalifikace-712-Mechanik_jizdnich_kol

"Myslím, že každý, kdo bude chtít zkoušku složit, se bude muset hodně věcí doučit, podle mého názoru je ta zkouška těžká. Náročnost servisu kol ale roste strašně rychle a je vidět, že ne všichni mechanici stíhají.  Buď nemají znalosti, praxi nebo vybavení," prozrazuje dále Petr.

Nabízí se tady další možnost otevírání kurzů, workshopů a vzdělávacích programů, které zájemcům pomohou s přípravou na složení zkoušky. Právě takové už několik let, ve svém panství na Vysočině, nabízí Karel Stárek pod názvem Bike Akademie. "Jemu tam prošlo přes 1000 mechaniků, ale nikomu nemohl dát žádný uznatelný glejt."

Ale proč to všechno? Copak nestačí ti mechanici, které dosud působí? "Je to na každém, jak se rozhodne. Do budoucna si myslím, že je to cesta. Nikdo to absolvovat nemusí, nikdo není nucen, není to povinnost. Mohlo by ale někdy v budoucnu dojít k tomu, že mechanici, kteří nebudou mít certifikaci, práci neseženou. Už nyní nám např. některé velké společnosti potvrdily, že mají o takové „certifikované“ mechaniky velký zájem."

Budoucnost samozřejmě ukáže, ale v zájmu každého z nás je touha po vzdělání a být v oboru jedničkou. To jistě platí i pro mechaniky, bez kterých se neobejdeme.

Současně s touto novinkou je dobré prozradit, že je v běhu i schválení dalších profesních kvalifikací certifikace pro mechanika elektrokol, mechanika výroby jízdních kol, mechanika pro prodej jízdních kol a cyklomechanika sportovního týmu.

Foto: Bike Akademie, Parktool

Přečteno - 10108x Tagy: servis
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsYT zakládá pobočku v USA
    YT zakládá pobočku v USA
  2. OstatníHistoricky první zkouška mechaniků jízdních kol v Česku
    Historicky první zkouška mechaniků jízdních kol v Česku
  3. ServisCanyon nabízí v USA kompletaci kol zákazníkům
    Canyon nabízí v USA kompletaci kol zákazníkům
  4. ServisPodzim - čas na cyklovzdělávání
    Podzim - čas na cyklovzdělávání
  5. ServisPells má nového majitele, jaké změny plánuje?
    Pells má nového majitele, jaké změny plánuje?
  6. TechnikaFotogalerie: Libůstka jménem Dynaplug
    Fotogalerie: Libůstka jménem Dynaplug

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 zbartos - vloženo: 04.12.2015 v 14:02:23

    Nikoliv glejd ale glejt viz https://cs.wikipedia.org/wiki/Glejt .

    A (bez přímého vztahu k tomuto článku) nikoliv hold ale holt viz https://translate.google.cz/?hl=cs&tab=wT#de/cs/halt (m.j. tedy - nun, ja, Halt; tak - Halt; inu - nun ja, Halt).

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 mecan - vloženo: 04.12.2015 v 12:35:23

    "Česko se totiž konečně zařadí po bok vyspělých cyklistických zemí." Konečně tam s certifikovanými mechaniky budeme:-) Mechanik v obchodě je tak obecně špatně placený (často min. mzdou a zbytkem na ruku)a je jich tak málo, že nevím jestli je podobná zkouška potřeba. Možná ano. Ale také bude zajímavé, kdo bude zkoušet, Díval jsem se na obsah zkoušek a opravdu to není jednoduché. Mám dojem že to vše je spíš nastavené pro to školicí středisko na Vysočině. Kolo je obecně primitivní stroj. Jediná složitost je se středovým složením, kde jsou potřeba různé přípravky. Stejně tak kotoučovky jsou na jedno brdo. Odpružené vidlice se většinou posílají autorizované opravně, protože nikdo nebude držet miliony dílů, těsnění atd. Kdo je levej, tak strhne každej šroub i s certifikátem a kolo se centrovat nenaučí nikdy. Motory u ebiků se neopravují ale celé vždy mění. Zručný mechanik tak potřebuje občas školení na software atd. Ale možná se mýlím. Ale třeba mechanikovi s certifikátem majitel obchodu přidá nějakou tu kačku, když se konečně kvalifikuje, když bude mít v ruce papír:-) Jiná situace by byla, kdyby to byl normální učební obor s výukou ...

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744